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| 雷克薩斯采用的輪胎及車輪紛紛亮相 |
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| 2005-10-27 中國聚合物網(wǎng) |
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在東京車展的會場上，部件廠商展出了剛剛被豐田高級車品牌“雷克薩斯”采用的輪胎及車輪。各公司從各自的視點出發(fā)，推出了與雷克薩斯品牌相匹配的設(shè)計。
住友橡膠工業(yè)展出了“雷克薩斯LF-Sh”的輪胎。“LF-Sh給人以高級運動轎車的印象，因此采用了與這種印象相吻合的胎面花紋”（設(shè)計負(fù)責(zé)人）。該輪胎只在概念款上使用，在投入實際使用時會采用不同的花紋。
宇部興產(chǎn)展出了“雷克薩斯GS430”的車輪。雖為鑄鋁車輪，不過卻利用稱為“擠壓鑄造工藝（Squeeze Process）”的獨自生產(chǎn)方法，“達(dá)到了與鍛造車輪一樣輕的水平，因此受到了雷克薩斯的青睞”（設(shè)計負(fù)責(zé)人）。在使用擠壓鑄造工藝時，首先將熔融鋁液注入金屬模具內(nèi)，然后在凝固過程中利用高壓（100MPa）成形。具有無鍛造缺陷的微細(xì)金屬組織結(jié)構(gòu)和強度。
TOPY工業(yè)展出了在日本國內(nèi)市場剛剛開始投放的“雷克薩斯SC430”及“雷克薩斯GS450h”的車輪。均采用鋁制車輪與樹脂結(jié)合的新創(chuàng)意“混合車輪（Hybrid Wheel）”�；旌宪囕営蒚OPY工業(yè)與豐田合成聯(lián)合開發(fā)，“是專門為雷克薩斯設(shè)計的”（設(shè)計負(fù)責(zé)人）。采用混合車輪的原因是，“如果只是鋁制車輪，所能表現(xiàn)出來的高級感就會十分有限。而配合使用樹脂，便可展現(xiàn)出全新的質(zhì)感”（設(shè)計負(fù)責(zé)人）。 |
| （責(zé)任編輯：丁玲） |
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