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| 普利司通輪胎擴產(chǎn)項目生意經(jīng) |
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| 2005-10-9 中國聚合物網(wǎng) |
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到企業(yè)采訪，每當提及“利潤”，得到的答案大多是“不好說”。10月8日，記者在沈陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)采訪普利司通（沈陽）輪胎有限公司剛剛完成的20萬套輪胎擴產(chǎn)項目時，感到與眾不同的是，工廠長野田義和自豪地告訴記者：“去年，我們的輪胎產(chǎn)銷量是100萬條，實現(xiàn)銷售收入13.9億元，利潤2.4億元；今年，
我們的輪胎產(chǎn)銷量將達到120萬條，預(yù)計實現(xiàn)銷售收入20億元，利潤3.1億元。也就是說，這個項目讓我們今后每年可以增加利潤7000萬元�！�
緊接著，他又說出了一個讓人吃驚的數(shù)字———企業(yè)只有員工1300人。1300人今年將創(chuàng)利潤三億多元，稅收兩億元。普利司通輪胎公司的人均貢獻率在全市來說也是名列前茅，如何能做到這一點？
走進普利司通輪胎公司生產(chǎn)車間，一名員工告訴記者，其實，輪胎的生產(chǎn)過程很簡單，和包餃子差不多：和面、搟皮、包餡、蒸熟，即先把13種原料放在一起攪拌，然后壓成橡膠片，穿上鋼絲簾線，放到高溫容器中定型。聽后，記者不禁心生敬意：一名普通員工能把復(fù)雜的輪胎生產(chǎn)工藝詮釋得如此生動形象，如果不“愛崗敬業(yè)”是做不到的。
在長長的生產(chǎn)線上，看不到多少工人，每個人都專注地忙著各自工序上的活，那種專注的神情就像在加工一件價值連城的工藝品。
據(jù)介紹，工人們加工出的全鋼絲子午線大型輪胎全部在國內(nèi)市場銷售，主要為日野、五十鈴等重型卡車、水泥攪拌車等配套。因為這些車大多需要在高速公路上長時間跑，所以對輪胎的性能要求極高。
普利司通輪胎能夠成為世界三大著名輪胎品牌之一，是因為在配料和成型這兩道工序上有“秘方”。普利司通（沈陽）輪胎有限公司從日本本部進口了11臺獨家制造的成型機，每臺價格都在1000萬元以上。
尤為引人注意的是，生產(chǎn)線上有個小亭子，里面放著一臺 X光機，輪胎傳送到這里時，就像人體檢查一樣，內(nèi)部結(jié)構(gòu)看得一清二楚。一旦有問題，立刻被淘汰。
“日本企業(yè)通常用一個員工在一小時內(nèi)生產(chǎn)出多少規(guī)定產(chǎn)品即勞動生產(chǎn)性來衡量管理水平。四年時間，我們的勞動生產(chǎn)性提高了2.5倍，產(chǎn)品質(zhì)量得到了保證，市場銷路自然好�！币疤锪x和高興地介紹。過去，公司有400名員工，日產(chǎn)輪胎800條；現(xiàn)在，公司有1300名員工，日產(chǎn)輪胎3500條。
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| （責任編輯：一青） |
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