| |
| 沈陽(yáng)世博園入口：環(huán)氧樹脂再立功 |
|
| 2005-11-1 中國(guó)聚合物網(wǎng) |
|
10月30日沈陽(yáng)世博園主入口廣場(chǎng)內(nèi)的“玻璃橋”正式建成，剛剛誕生的沈陽(yáng)第1座玻璃橋的橋面就是用環(huán)氧樹脂膠粘劑膠粘的；玻璃橋地下通道正式通車，其路面是用目前國(guó)際上最先進(jìn)的環(huán)氧改性瀝青鋪設(shè)的。在人們慶祝橋、道通車之際，中國(guó)環(huán)氧樹脂行業(yè)協(xié)會(huì)的人士也沉浸在自豪中。
據(jù)悉，玻璃橋的中間部分與普通橋面基本相同，不同的是橋面上將分別修建一個(gè)水噴泉和一個(gè)旱噴泉。兩側(cè)橋面由36個(gè)夾膠玻璃池建成的，具有通透的效果，游人可以站在玻璃橋的上方看到橋下行車的風(fēng)景。中國(guó)環(huán)氧樹脂行業(yè)協(xié)會(huì)專家介紹說(shuō)，每個(gè)夾膠玻璃池都由2層牢度極高的環(huán)氧膠膠粘連3層玻璃形成。整個(gè)玻璃池的厚度為80厘米，在橋面上的面積接近6平方米。玻璃的顏色為綠色，玻璃橋”建成后36個(gè)玻璃池中的10個(gè)將被裝入一些水，游人在上面行走的時(shí)候還會(huì)有一點(diǎn)乘船的感覺(jué)。
位于玻璃橋下方長(zhǎng)140米、雙向6車道的地下通道，路面是用目前國(guó)際上最先進(jìn)的環(huán)氧樹脂改性瀝青鋪成，具有防滑、防水、防車轍功能，和經(jīng)久耐用的特點(diǎn)。這種材料目前國(guó)內(nèi)主要使用在少數(shù)大橋的鋼橋面上，上海、無(wú)錫的高等級(jí)公路也開始在個(gè)別路段使用。地下路面使用還是第一次。
|
| （責(zé)任編輯：一青） |
|
| 【查看評(píng)論】【大 中 小】【打印】【關(guān)閉】 |
|
注：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載內(nèi)容均注明出處，轉(zhuǎn)載是出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)
或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。 |
|
| 發(fā)表 對(duì)“
沈陽(yáng)世博園入口：環(huán)氧樹脂再立功 ”的評(píng)論. 標(biāo) * 號(hào)的為必填項(xiàng)目 |
|
|
 |
|