法國里昂，2006年11月6日 – 憑借與羅地亞工程塑料公司一起，合作開發(fā)以Technyl® A338 WIT2 V30制成的冷卻水管, 勞士領(lǐng)汽車公司（Roechling Automotive）贏得了SPE(塑料工程師協(xié)會)中歐汽車2006年度創(chuàng)新大獎。
該部件已經(jīng)批量生產(chǎn)應(yīng)用于寶馬（BMW） 3系車，它使用拋射體注塑技術(shù)（PIT）加工。據(jù)勞士領(lǐng)汽車介紹，與GIT技術(shù)相比，使用PIT技術(shù)可以減輕50％重量，部件厚度更為穩(wěn)定，循環(huán)時間更快，如果使用水代替氣體作為加工流體介質(zhì)，循環(huán)時間還可以進(jìn)一步降低。新開發(fā)成果的成功是勞士領(lǐng)和羅地亞之間完美配合的結(jié)果，從材料選擇、部件設(shè)計到根據(jù)OEM規(guī)范要求進(jìn)行樣車測試。
Technyl® A338 WIT2 V30屬PA66-GF30級，是特別為水注塑技術(shù)而開發(fā)。之所以選擇這種材料，是因為已獲證實在使用PIT技術(shù)加工時，它的性能優(yōu)于其它等級產(chǎn)品。
影響這一選擇的主要因素還與其生成高質(zhì)量內(nèi)表面的能力有關(guān)，這歸功于玻璃纖維上聚合物的均勻覆蓋。其優(yōu)異的表面光澤代表了一個非常重要的成品優(yōu)勢，可降低引擎使用期間冷卻水管的壓力損失，減少玻纖粒子形成污染的風(fēng)險。
其它決定性優(yōu)勢還包括優(yōu)異的耐冷卻液性能；與其它牌號相比，暴露于冷水/液體乙二醇后，殘留機械性能更好；根據(jù)BMW標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的壽命試驗后，沒有內(nèi)表面磨耗，暴露出玻璃纖維。
開發(fā)過程中，羅地亞也在部件測試中提供支持，包括：
- 固定冷卻液流量下測量壓力損失
- 長期冷卻液循環(huán)試驗
- 冷卻液循環(huán)試驗前后的表面質(zhì)量評估
