QinetiQ公司已成功完成了“海王”直升機(jī)XZ575的復(fù)合材料主旋翼槳葉的首飛。該槳葉由Carson直升機(jī)公司制造。
該次首飛是QinetiQ公司和位于Boscombe Down的英國(guó)國(guó)防部飛機(jī)試驗(yàn)與評(píng)估中心協(xié)同工作的結(jié)果，并得到英國(guó)國(guó)防部“海王”及未來旋翼機(jī)能力一體化工作團(tuán)隊(duì)以及阿古斯塔·韋斯特蘭公司支持。
該復(fù)合材料槳葉比通常的要長(zhǎng)，由Carson直升機(jī)公司在西科斯基公司的S61直升機(jī)基礎(chǔ)上開發(fā)。他們采用先進(jìn)葉型，增大了扭角及后掠翼尖，以明顯提高性能。由QinetiQ完成的另一個(gè)類似的槳葉試驗(yàn)表明，可使懸停能力提高2000磅(908千克)。
QinetiQ/Carson槳葉試驗(yàn)計(jì)劃旨在進(jìn)行飛機(jī)操縱、性能及振動(dòng)特性的評(píng)估，到目前為止已進(jìn)行了22小時(shí)的飛行。該試驗(yàn)計(jì)劃于本月晚些時(shí)候完成。
該計(jì)劃得到的初始結(jié)果表明，Carson公司制造的槳葉具有顯著提高"海王"直升機(jī)操縱靈活性的巨大潛力。QinetiQ公司所采用的理論模型支持該結(jié)論。
QinetiQ集團(tuán)防務(wù)及技術(shù)負(fù)責(zé)人Andrew Sleigh稱：“鑒于該新槳葉尚未通過由獨(dú)立于制造商之外的任何組織的鑒定，它們僅適合于QinetiQ公司的改型試驗(yàn)，這是我們對(duì)飛機(jī)所做的最重要的一次改型�！�
