針對市場柴油供應(yīng)嚴(yán)重緊張實(shí)際，滄煉油品車間悉心摸索油品調(diào)和規(guī)律，大幅減少人工加劑時(shí)間，提高調(diào)和成功率，保證柴油產(chǎn)品質(zhì)量，從10月中旬至本月中旬，兩個(gè)月時(shí)間里創(chuàng)紀(jì)錄地調(diào)和出廠柴油達(dá)32萬余噸，最大限度滿足了市場需求。
因該廠加工的進(jìn)口原油品種多樣比重不一，柴油在調(diào)和過程中存在指標(biāo)不均勻現(xiàn)象，造成化驗(yàn)人員采樣失真，常需油槽人員反復(fù)調(diào)整加劑量才完成調(diào)和，既浪費(fèi)了大量時(shí)間，也由于過多的調(diào)和循環(huán)造成油品損耗。該車間應(yīng)對市場柴油緊缺實(shí)際，講政治顧大局，在有效提高油品調(diào)和效率、節(jié)省調(diào)和時(shí)間上大做文章。結(jié)合多年來積累的大量數(shù)據(jù)，多方搜集有關(guān)信息和資料，他們刻苦攻關(guān)，創(chuàng)新工作思路和方法，在油品調(diào)和油罐內(nèi)安裝上噴嘴，讓罐內(nèi)油品實(shí)現(xiàn)自行循環(huán)。同時(shí)，提前將降凝劑與部分柴油充分混合，先放到小池子里配成母液，再進(jìn)入大罐進(jìn)行循環(huán)，以節(jié)省調(diào)和時(shí)間。實(shí)行新的調(diào)和方法后，調(diào)和時(shí)間由過去的十幾個(gè)小時(shí)猛降到4小時(shí)，調(diào)和成功率也由過去的50%達(dá)到98%以上，在全系統(tǒng)名列前茅。
