來自杜邦汽車修補漆系統(tǒng)（DuPont Refinish Systems）的使用調(diào)查統(tǒng)計顯示，每年會有超過30多個國家的，數(shù)以萬計的汽車修理廠使用杜邦水性汽車修補漆來替代傳統(tǒng)的溶劑型涂料產(chǎn)品，這一舉措每年可以減少約1400萬磅的有機物質(zhì)排放。
溶劑型涂料的固化機理決定了其涂裝過程勢必會產(chǎn)生有機化學揮發(fā)物，也就是我們熟悉的VOC，溶劑型涂料的表面固化就是通過有機溶劑的揮發(fā)來實現(xiàn)表面成膜的，因此VOC也就成為了國際公認的涂料污染來源。而通過對全球成千上萬的涂料涂裝生產(chǎn)線進行統(tǒng)計分析得出，汽車修理工廠的涂裝車間是VOC的重要來源。如果能夠降低汽車涂裝車間的VOC排放，使用水性的涂料修補漆是一個非常完美的舉措。這是在這樣的思路下，杜邦的技術專家開始了水性化汽車修補漆的研發(fā)。時至今日杜邦的水性汽車涂料技術日臻完善，產(chǎn)品類別日益豐富，杜邦的水性汽車修補漆可以每年降低超過1000萬磅的VOC排放。除了VOC之外，杜邦水性汽車修補漆還可以降低約400萬磅的其他有害物質(zhì)排放。美國國會定義的HAPs，有害氣體排放，的種類為188種，這些有害物質(zhì)都有可能在某種條件下對人體健康和環(huán)境產(chǎn)生危害性的影響。
“在歐洲，水性汽車修補漆的使用量正在不斷增長，采用水性產(chǎn)品的汽車修理工廠比例也在加速提升中，因為歐盟對汽車涂料產(chǎn)品的環(huán)保法規(guī)要求正在越來越嚴格。”杜邦汽車修補漆業(yè)務總經(jīng)理John McCool介紹說，“隨著美國各州、亞太等地區(qū)的環(huán)保法規(guī)日趨苛刻，水性汽車修補漆將迎來更加美好的明天�！�
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