在美國密歇根州利沃尼亞市舉行的頒獎典禮上，塑料工程師學會（The Society of Plastic Engineers）汽車分會特為兩款采用了杜邦工程塑料（DuPont Engineering Polymers）的汽車部件頒發(fā)學會2008年度的“塑料創(chuàng)新使用獎”。
戴姆勒公司的世界首款商業(yè)化塑料油底盒模塊，在動力總成系統(tǒng)及底盤領(lǐng)域中，獲得最高殊榮。該部件采用杜邦Zytel尼龍，由Bruss公司和杜邦汽車業(yè)務隊伍共同開發(fā)。福特公司在同一個領(lǐng)域中榮獲入圍獎，該公司旗下的FordFlex、Escape、F150、Expedition及LincolnMKS各款車型，均應用了一種創(chuàng)新型的“敞開式”加油系統(tǒng)。該系統(tǒng)選用杜邦ZytelHTNPPA材料，由Martinrea公司和杜邦汽車業(yè)務隊伍共同開發(fā)。
戴姆勒的新款4缸柴油發(fā)動機（OM651），能夠為奔馳C級汽車提供強勁動力。發(fā)動機配備的油底盒上部為鋁質(zhì)壓鑄外殼，下部為多功能塑料外殼，有效降低總重量達1.1kg（相對于全鋁結(jié)構(gòu)設計），因此降低了燃油的消耗和CO2的排放。
福特汽車采用的“敞開式”加油系統(tǒng)，相對于普通閉合式加油系統(tǒng)，能降低排放量，因為其加油口在燃料泵噴嘴插入之前始終保持閉合狀態(tài)。當“敞開式”加油過程完成且噴嘴移開后，系統(tǒng)的密封件將自動閉合，幫助降低燃料揮發(fā)。
杜邦汽車高性能材料部門負責美洲區(qū)域的市場營銷與開發(fā)總監(jiān)KarlaButler女士認為：“降低汽車重量，以應付節(jié)省燃料和減少排放的挑戰(zhàn)，驅(qū)使著眾多公司重新考慮其系統(tǒng)部件的設計與制造方式，正如得到塑料工程師學會嘉獎的革新系統(tǒng)部件。汽車制造商都在尋找能夠不影響系統(tǒng)性能的新材料和新技術(shù)，實現(xiàn)燃油經(jīng)濟性的提升和排放量的降低。杜邦的科學與研發(fā)能力能促成相關(guān)的協(xié)作，讓新成果更快面市，使成本更具效益。”
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