德國(guó)大陸集團(tuán)的馬牌輪胎員工們對(duì)ContiSportContact 3標(biāo)準(zhǔn)胎進(jìn)行大膽改進(jìn)并把它安裝在起亞pro-cee'd型賽車上，然后駕駛它角逐5月24日在德國(guó)Eifel地區(qū)舉行的紐倫堡24小時(shí)競(jìng)速賽-全歐最艱難的長(zhǎng)距離競(jìng)賽。此項(xiàng)創(chuàng)意的主要內(nèi)容是：在整個(gè)競(jìng)賽過(guò)程中，賽車將不使用任何競(jìng)賽胎，并且只在輪胎完全磨損后才進(jìn)行輪胎更換。根據(jù)馬牌輪胎意大利S.A.工廠Alberto Bergamaschi博士的說(shuō)法，雖然Eifel地區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)降雨，使用標(biāo)準(zhǔn)胎的賽車在整個(gè)競(jìng)賽過(guò)程中將不需要更換輪胎。 這將為賽車節(jié)省大量時(shí)間，從而在與其它賽車的競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，通常這些賽車都滿載備用胎，并且在每次天氣條件改變時(shí)都需要進(jìn)行輪胎更換。
由于同為2008年歐洲杯的官方贊助商，馬牌輪胎與起亞集團(tuán)走到了一起，這也是他們合作組裝賽車參與高水平競(jìng)賽角逐的原因。 由103 kW/140 HP柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的起亞pro-cee'd CRDi 2.0型賽車將裝配大陸馬牌輪胎尺寸為225/40 R 18 W的ContiSportContact 3型輪胎。另外，馬牌輪胎和起亞集團(tuán)還得到了嘉實(shí)多公司的大力支持，該公司也是2008年歐洲杯的贊助商，其在特殊用油的市場(chǎng)上一直占據(jù)領(lǐng)先地位。
代表大陸集團(tuán)馬牌輪胎及起亞集團(tuán)參與此次競(jìng)賽的車手分別是 Alberto Bergamaschi博士，Gianni Bellani， Paolo Cecchellero以及Edo Varini。Alberto Bergamaschi博士具有將近360次車賽經(jīng)驗(yàn)，Gianni Bellani是經(jīng)驗(yàn)豐富的長(zhǎng)距離競(jìng)賽專家，而另外兩位也都是久經(jīng)磨礪的車德國(guó)大陸集團(tuán)的馬牌輪胎員工們接受了一項(xiàng)新的挑戰(zhàn)：他們將對(duì)ContiSportContact 3標(biāo)準(zhǔn)胎進(jìn)行大膽改進(jìn)并把它安裝在起亞pro-cee'd型賽車上，然后駕駛它角逐5月24日在德國(guó)Eifel地區(qū)舉行的紐倫堡24小時(shí)競(jìng)速賽-全歐最艱難的長(zhǎng)距離競(jìng)賽。此項(xiàng)創(chuàng)意的主要內(nèi)容是：在整個(gè)競(jìng)賽過(guò)程中，賽車將不使用任何競(jìng)賽胎，并且只在輪胎完全磨損后才進(jìn)行輪胎更換。根據(jù)馬牌輪胎意大利S.A.工廠 Alberto Bergamaschi博士的說(shuō)法，雖然Eifel地區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)降雨，使用標(biāo)準(zhǔn)胎的賽車在整個(gè)競(jìng)賽過(guò)程中將不需要更換輪胎。 這將為賽車節(jié)省大量時(shí)間，從而在與其它賽車的競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，通常這些賽車都滿載備用胎，并且在每次天氣條件改變時(shí)都需要進(jìn)行輪胎更換。
由于同為2008年歐洲杯的官方贊助商，馬牌輪胎與起亞集團(tuán)走到了一起，這也是他們合作組裝賽車參與高水平競(jìng)賽角逐的原因。 由103 kW/140 HP柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的起亞pro-cee'd CRDi 2.0型賽車將裝配大陸馬牌輪胎尺寸為225/40 R 18 W的ContiSportContact 3型 輪胎。另外，馬牌輪胎和起亞集團(tuán)還得到了嘉實(shí)多公司的大力支持，該公司也是2008年歐洲杯的贊助商，其在特殊用油的市場(chǎng)上一直占據(jù)領(lǐng)先地位。
代表大陸集團(tuán)馬牌輪胎及起亞集團(tuán)參與此次競(jìng)賽的車手分別是 Alberto Bergamaschi博士，Gianni Bellani， Paolo Cecchellero以及Edo Varini。Alberto Bergamaschi博士具有將近360次車賽經(jīng)驗(yàn)，Gianni Bellani是經(jīng)驗(yàn)豐富的長(zhǎng)距離競(jìng)賽專家，而另外兩位也都是久經(jīng)磨礪的車手。這四位車手將在長(zhǎng)達(dá)24小時(shí)的時(shí)間內(nèi)輪流駕駛賽車沿賽道行駛1900公里的距離。他們都希望能夠通過(guò)避免進(jìn)站維護(hù)來(lái)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，他們也希望通過(guò)此次比賽來(lái)證明即便對(duì)于極限條件，馬牌輪胎的標(biāo)準(zhǔn)胎也能夠應(yīng)付自如。Bergamaschi博士還特別提到了他們的座右銘：“盡少的更換輪胎數(shù)量，盡多的改進(jìn)輪胎性能。”車手們?yōu)榇舜伪荣悳?zhǔn)備了6條輪胎，他們希望在回到意大利時(shí)，能夠有盡可能多的輪胎仍然完好無(wú)損。相比之下，許多參賽車隊(duì)都為此次比賽準(zhǔn)備了40條以上的輪胎，并將不可避免的消耗其中的絕大部分。
