在全球性糧食危機(jī)的影響下，全世界都在重新評(píng)估生物能源發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)糧食危機(jī)的影響。6月9日，世界航空業(yè)巨頭空客公司宣布將發(fā)展第二代生物燃料作為替代性航空燃料，這種新型生物燃料從非食物作物（如藻類(lèi)）、且能大量消耗二氧化碳的植物中提煉出來(lái)，這就決定了這一新型生物燃料將不會(huì)再引發(fā)“燃油搶糧”的爭(zhēng)論。
根據(jù)空客公司可持續(xù)發(fā)展部門(mén)負(fù)責(zé)人菲利浦•馮塔的介紹，這種第二代生物燃料的開(kāi)發(fā)，因?yàn)槠湓鲜欠羌Z食作物，所以不會(huì)對(duì)人類(lèi)的糧食安全和供應(yīng)產(chǎn)生影響，而且空客公司希望通過(guò)發(fā)展這一新能源來(lái)應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)碳?xì)浜娇杖剂蟽r(jià)格不斷上漲的挑戰(zhàn)，同時(shí)，通過(guò)種植這種能夠大量消耗二氧化碳的藻類(lèi)植物還可以實(shí)現(xiàn)抗擊全球氣候變暖和環(huán)保的功效。
根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的統(tǒng)計(jì)，全球民用航空運(yùn)輸所產(chǎn)生的二氧化碳排放量占總排放量的2％，每年民用航空運(yùn)輸量以5％到6％的幅度上漲，而全球民用航空業(yè)二氧化碳排放總量的年上升幅度為3％。
空客公司作為全球航空業(yè)的巨頭，在替代性航空燃料研發(fā)項(xiàng)目上一直處于世界領(lǐng)先地位。除了尚處于研發(fā)階段的第二代生物航空燃料外，今年2月，一架以殼牌液化燃?xì)鉃楹娇杖剂系目罩锌蛙?chē)A380飛機(jī)就成功地完成了從英國(guó)菲爾頓到法國(guó)圖盧茲歷時(shí)3個(gè)小時(shí)的試驗(yàn)飛行，成為第一架用液化燃?xì)鉃槿剂线M(jìn)行飛行的民用飛機(jī)。目前對(duì)于液化氣航空燃料的研究項(xiàng)目還在繼續(xù)，按計(jì)劃將在明年進(jìn)行第二次實(shí)驗(yàn)飛行。
