在海南洋浦經濟開發(fā)區(qū)蓮花山腳下，30萬噸級的原油接卸泊位即將動工。7月6日，國家開發(fā)投資公司的下屬子公司國投交通公司及荷蘭皇家孚寶集團在洋浦簽約，共同建設原油碼頭及商業(yè)石油儲備基地。
此次項目投資總額高達70億元，計劃建設擁有2個30萬噸級泊位，2個10萬噸級、2個5萬噸級泊位的公用原油及成品油碼頭和500萬立方米規(guī)模的商業(yè)性質石油儲備罐區(qū)。
出席簽約儀式的海南省省長羅保銘表示，此次敲定投資方標志著海南省謀劃已久的商業(yè)石油儲備基地項目進入實質性實施階段，同時，洋浦將成為全國擁有30萬噸級原油碼頭最多的臨港工業(yè)基地，利用洋浦天然深水良港條件，依托100萬噸乙烯項目，該項目將為海南發(fā)展石油化工產業(yè)奠定基礎。
一港三基地建設
洋浦開發(fā)區(qū)所在的洋浦半島面積為350多平方公里，臨海陸域平緩，深水岸線約50公里，可建1萬至30萬噸級碼頭泊位80多個。去年10月，其獲批成為國內第四個保稅港區(qū)。
按照發(fā)展規(guī)劃，洋浦保稅港區(qū)目標是要建設成為我國南部地區(qū)、輻射東南亞和東北亞的以石油、化工產品為主的區(qū)域性航運和物流中心；國內重要的石化產品出口加工基地；以及面向東盟地區(qū)開展自由貿易的橋頭堡。
根據(jù)洋浦經濟開發(fā)區(qū)確立的“一港三基地”的產業(yè)規(guī)劃，洋浦將著力建設承載面向東南亞、連接北部灣、背靠華南腹地區(qū)域性物流與航運中心的樞紐港和具有一定國際競爭優(yōu)勢的石油化工基地、石油商業(yè)儲備基地、林漿紙一體化產業(yè)基地。
2003年，洋浦引進第一家大型企業(yè)——世界著名的造紙企業(yè)印尼金光集團獨資建設金海漿紙項目。金海漿紙廠總投資102億元，一期工程年產100萬噸化學漂白木漿，于2005年建成投產。2006年，洋浦800萬噸煉油廠項目建成。項目總投資116億元，年產煉油800萬噸，工業(yè)產值333億元，約占海南全省的30%，年實現(xiàn)稅收(含海關稅)47.7億元，是洋浦目前建成的最大工業(yè)項目。
同時，中遠船務將投資40億元，在洋浦興建修船及海洋工程基地項目，該項目將分三期建設，其中一期投資15億元，將于2008年下半年開工。此次公用原油碼頭和商業(yè)石油儲備基地敲定落戶洋浦，可以說，“一港三基地”已基本成型。
此前洋浦已經建成了中國南部唯一的30萬噸油輪碼頭和一批公用碼頭和專用碼頭，建成了較為完備的基礎設施和公用設施，此次新增的成品油碼頭將為產業(yè)發(fā)展提供基礎保障。
海南省副省長、洋浦開發(fā)區(qū)管委會主任姜斯憲表示，洋浦保稅港區(qū)與其他三個保稅港區(qū)相比較，更多的是海上腹地優(yōu)勢。洋浦保稅港區(qū)，將利用獨特的區(qū)位優(yōu)勢，搶占東南亞國際航運和國際物流的制高點，率先成為中國-東盟自由貿易區(qū)開放口岸，尤其是國際能源、資源進入中國內地市場的中轉港，推動區(qū)域經濟發(fā)展。
目前，洋浦經濟開發(fā)區(qū)已有中石化集團800萬噸煉油項目建成投產，1000萬噸石油商業(yè)儲備項目和100萬噸乙烯項目正在推進，這100萬噸乙烯項目將列入國家“十一五”計劃，1000萬立方石油商業(yè)儲備基地建設項目已基本談成，此外，還有300萬噸LNG儲備計劃進入前期工作，已建成的有10萬噸苯乙烯等項目，準備動工的有60萬噸PX等項目，今年的油品進口港量達到1500萬噸，一個依托南海油氣的石油產業(yè)鏈正在形成。
定位能源港
海南洋浦港，地處東南亞至東北亞國際海運主航線的中心位置，是距馬六甲海峽、南海油氣資源開發(fā)區(qū)域最近的中國深水良港。阿拉伯國家生產的石油可通過大船進入洋浦保稅港區(qū)，在免進口稅、區(qū)內交易稅、增值稅的便利條件下，經過倉儲、加工、交易，再隨船轉運到其他口岸。
因此，在洋浦保稅港區(qū)的規(guī)劃方案中，洋浦既可作為南海油氣資源開發(fā)的后勤保障基地，又可以為國際國內原油及天然氣貿易提供國際采購、國際配送、保稅倉儲、保稅加工等便捷服務，目標在于“建成中國南方重要的石油及天然氣儲備基地”。
據(jù)洋浦經濟開發(fā)區(qū)管理局局長丁尚清介紹，洋浦應該突出油氣儲運中轉港，來實現(xiàn)與廣西欽州保稅港區(qū)“錯位競爭”，“在整個東南亞的范圍來看，目前也確實缺少這樣一個集中定位于能源儲運的樞紐港�！�
洋浦商業(yè)石油儲備基地規(guī)劃總投資130億元，建設成一座庫容1000萬立方米的大型原油儲庫，油庫同時具備原油接卸中轉和原油儲備兩種功能，其中50%的庫容用于原油商業(yè)中轉，可實現(xiàn)原油中轉量每年4000萬噸，另外50%的庫容用于原油儲備。
目前，已有7萬噸和5萬噸小船，通過洋浦港將石油產品轉運到內地和東南亞等地，香港部分歐式石油成品也通過該港口分運。
油庫將配套建設一個30萬噸級原油接卸泊位，用于大型油輪原油的接卸入庫，其每年的接卸能力約為2000萬噸。現(xiàn)在每次30萬噸油輪靠岸，三至四天可將船上石油打入煉油廠儲備油庫，原油裝船外輸時，可以根據(jù)受油方距離的遠近以及其接卸碼頭的實際能力為本油庫配套建設多個二至十萬噸級的原油泊位，使其總的裝船能力不少于每年4000萬噸。
丁尚清介紹，油庫儲罐將采用浮頂儲罐，10萬立方米浮頂儲罐是目前國內應用最為廣泛的大容積儲罐。單罐容積大，可以節(jié)約基本建設投資、提高投資回報率，技術成熟可靠。原油出庫可考慮兩個途徑，一是利用本油庫擬建的多個二至十萬噸級的原油泊位，通過海運外輸出庫；另外，可與中石化合作，通過管輸?shù)男问�，將庫內原油輸送至中石化海南煉油廠，為其提供所需原油資料。
據(jù)了解，該商業(yè)石油儲備基地目標市場分三類：一是港澳臺及內地部分省市；二是東亞地區(qū)包括日本、韓國、朝鮮、馬來西亞、菲律賓、印度、文萊、印度尼西亞、越南等；三是產油國的海外儲備基地，如沙特阿拉伯等中東產油國為提高石油行業(yè)利潤，計劃在世界主要消費國家如中國建立其海外石油儲備基地，從事石油倉儲業(yè)務，賺取更多石油利潤。
