哈飛集團(tuán)領(lǐng)軍攻關(guān)“大飛機(jī)”新材料，國(guó)家級(jí)樹(shù)脂基復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造技術(shù)研究應(yīng)用中心在哈掛牌。國(guó)家級(jí)樹(shù)脂基復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造技術(shù)研究應(yīng)用中心，日前在哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)掛牌成立。這標(biāo)志著哈飛將以“領(lǐng)軍者”的身份與國(guó)內(nèi)多家科研、生產(chǎn)單位，共同擔(dān)負(fù)起攻克國(guó)產(chǎn)復(fù)合材料研制生產(chǎn)難關(guān)的重任，為中國(guó)“大飛機(jī)”等航空產(chǎn)品研制生產(chǎn)自主化的先進(jìn)復(fù)合材料。此舉也將進(jìn)一步促進(jìn)哈爾濱民用航空產(chǎn)業(yè)國(guó)家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。樹(shù)脂基復(fù)合材料是復(fù)合材料的一種，國(guó)際上已將這種重量輕、強(qiáng)度高、耐磨損、抗疲勞的新材料大量用于航天、航空領(lǐng)域，國(guó)外最先進(jìn)的飛行器上復(fù)合材料使用量已超過(guò)35%。哈飛自上世紀(jì)起通過(guò)國(guó)際合作開(kāi)始樹(shù)脂基復(fù)合材料的加工生產(chǎn)，目前已建成7萬(wàn)平方米的復(fù)合材料生產(chǎn)車間，并裝備了大量先進(jìn)的復(fù)合材料生產(chǎn)設(shè)備，培養(yǎng)出一大批復(fù)合材料生產(chǎn)人才，成為國(guó)內(nèi)最大的航空復(fù)合材料生產(chǎn)基地。由于材料、設(shè)計(jì)、工藝一體化技術(shù)仍處于較低水平，目前國(guó)產(chǎn)航空復(fù)合材料自主化程度還不高，尤其在飛行器主承力結(jié)構(gòu)方面的工程應(yīng)用還存在問(wèn)題。
隨著我國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展進(jìn)入一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，性能先進(jìn)的飛機(jī)、直升機(jī)，包括國(guó)產(chǎn)“大飛機(jī)”對(duì)復(fù)合材料的應(yīng)用提出了很高的要求，國(guó)內(nèi)航空復(fù)合材料的研發(fā)生產(chǎn)現(xiàn)狀，已逐漸成為制約我國(guó)航空工業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。為此，國(guó)家決定成立國(guó)家級(jí)樹(shù)脂基復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造技術(shù)研究應(yīng)用中心，整合國(guó)內(nèi)復(fù)合材料科研、生產(chǎn)單位的力量，搭建國(guó)家級(jí)航空復(fù)合材料研發(fā)生產(chǎn)平臺(tái)，加速提升我國(guó)復(fù)合材料生產(chǎn)水平。該中心以哈飛集團(tuán)和成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)為應(yīng)用依托單位，中國(guó)航天科技集團(tuán)第703研究所為技術(shù)依托單位，由國(guó)內(nèi)多家企業(yè)共同組成。中心各單位組成理事會(huì)，以哈飛集團(tuán)為理事長(zhǎng)單位，開(kāi)展樹(shù)脂基復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造相關(guān)技術(shù)的研發(fā)、工程應(yīng)用等工作，加速這種新材料研究成果向生產(chǎn)轉(zhuǎn)化，滿足生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)“大飛機(jī)”等飛行器的需求。哈市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，哈飛牽頭建設(shè)國(guó)家級(jí)復(fù)合材料研制應(yīng)用中心，將推進(jìn)航空高技術(shù)成果在哈爾濱市的轉(zhuǎn)化，進(jìn)一步加快哈爾濱民用航空產(chǎn)業(yè)國(guó)家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)，聚集相關(guān)項(xiàng)目、資金和技術(shù)，對(duì)哈爾濱市經(jīng)濟(jì)發(fā)展將會(huì)有很強(qiáng)的促進(jìn)作用。
“沒(méi)有材料是做不成飛機(jī)的，材料占飛機(jī)質(zhì)量的69%，發(fā)展大飛機(jī)，材料要先行，而發(fā)展飛機(jī)材料本身也會(huì)帶動(dòng)其他行業(yè)的發(fā)展，我們要借這次沙龍活動(dòng)為支持國(guó)家大飛機(jī)的發(fā)展做一些探討，出一些預(yù)研課題。”早些時(shí)候兩院院士師昌緒先生在《新材料產(chǎn)業(yè)》雜志組織召開(kāi)的題為“大飛機(jī)與新材料”的高層次沙龍上大聲疾呼，他還提出材料界要加快大飛機(jī)材料的開(kāi)發(fā)。我國(guó)政府正式宣布大飛機(jī)項(xiàng)目立項(xiàng)后，引起了國(guó)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。大飛機(jī)代表了科技和工業(yè)基礎(chǔ)的制高點(diǎn)，所帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)鏈效益是空前的，對(duì)一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用。作為飛機(jī)制造關(guān)鍵的新材料開(kāi)發(fā)和應(yīng)用更是重任在肩。在這樣的背景下，《新材料產(chǎn)業(yè)》雜志組織召開(kāi)了這次沙龍。不少院士在分析大飛機(jī)的結(jié)構(gòu)和材料的基礎(chǔ)上，提出結(jié)構(gòu)復(fù)合材料和鈦合金應(yīng)用量加大是大趨勢(shì)，我們的大飛機(jī)如果要與波音空客的機(jī)型競(jìng)爭(zhēng)，在復(fù)合材料方面都還需要提升；關(guān)橋院士介紹了攪拌摩擦焊在飛機(jī)制造中的應(yīng)用；曹春曉院士則對(duì)飛機(jī)的選材問(wèn)題做了深入分析，并提出國(guó)內(nèi)在航空材料已有較好的基礎(chǔ)，大飛機(jī)應(yīng)盡可能選用國(guó)產(chǎn)材料。
