美國伊利諾伊紹姆堡消息，在過去的若干年間，用于汽車工業(yè)中的移動診斷車為汽車制造商們帶來不少的挑戰(zhàn)。此診斷車的側軌一般是由擠出鋼鐵管材和金屬板制造而成。當診斷車在組裝線或服務部門中與車輛發(fā)生偶然撞擊時，將會造成日后必須修復的擦刮或凹痕。位于密歇根州Auburn山的診斷車制造商Spectrum復合公司意識到必須對此進行改進。
現有側軌的制造極其復雜。其中有八個部件需要彎曲，成型和大量的組裝。為了解決這個問題，Spectrum公司總裁Jim Heim與Thieme公司的技術銷售/工程經理Nino Mastrolonardo相合作。他們共同討論了設計新型側軌的可能性-這將會取代單模片的鋼鐵管材并消除擦刮或凹痕隱患。
精于反應注塑(RIM)系統(tǒng)的Thieme公司與拜耳材料科技(BMS)合作。從產品設計到成品，拜耳材料科技全球聚氨酯系統(tǒng)中的BaySystems™品牌的高級技術市場代表Craig Snyder與整個團體緊密合作。因為這并非典型應用領域，Snyder建議他們進行mold flow分析以確保材料在部件薄壁處和厚壁處均可自由流動。BaySystems™專家選擇了Bayflex®110-50 RIM系統(tǒng)，這是一種廣泛應用于汽車儀表盤的彈性聚氨酯。Bayflex®樹脂系統(tǒng)在BaySystems™之下進行市場推廣。
通過一系列工藝從而得到最新設計的帶側軌BayStar™汽車診斷車，這由Thieme公司的設計工程師Michael Richardson所制造�！癇ayflex®110-50聚氨酯不僅使我們滿足了性能要求，同時還讓我們獲取人類環(huán)境改造學的＇歐洲＇風格特性�！盧ichardson說道。
