近年來，湖南工業(yè)企業(yè)對信息化的認識不斷深化，對信息化重視程度不斷提升，IT已經(jīng)融入企業(yè)戰(zhàn)略層面，成為支撐業(yè)務(wù)發(fā)展的必需品。被采訪企業(yè)的管理信息化普遍完成啟用，一些大型制造企業(yè)的生產(chǎn)流程管理、產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)裝備的信息化基礎(chǔ)已經(jīng)完備，并初步實現(xiàn)系統(tǒng)集成和供應(yīng)鏈信息化的管理。
8月的長沙，高溫難擋，但在湖南湘江關(guān)西涂料公司的廠房里感受不到絲毫悶熱。干凈、明亮的車間內(nèi)，各種大型機器都在有序地運轉(zhuǎn)，很少能看到工人的身影。一旁的監(jiān)控室里，只有幾名技術(shù)人員觀察著電腦屏幕，生產(chǎn)計劃、配料、工藝和流程通過DCS系統(tǒng)自動實現(xiàn)對生產(chǎn)制造的控制。而在幾年前，這些都是不可能實現(xiàn)的。
“過去，我們的生產(chǎn)過程主要由人工進行控制，質(zhì)量波動很大。由于缺少必要的保護設(shè)施，工作環(huán)境和安全性很差，不僅使工人勞動強度大、生產(chǎn)效率低，在生產(chǎn)過程中對環(huán)境的污染問題也很嚴重。”湘江關(guān)西副總經(jīng)理謝建新告訴記者。
湘江關(guān)西是一家中日合資企業(yè)，主要生產(chǎn)汽車油漆，市場份額占整個中國市場的16%，是汽車OEM涂料市場的領(lǐng)跑者，每年中國生產(chǎn)的汽車中有35%是使用湘江關(guān)西的涂料。湘江關(guān)西為長春一汽、奇瑞汽車、廣州本田、東風日產(chǎn)等40家汽車制造廠、61條涂裝生產(chǎn)線提供產(chǎn)品和服務(wù)，年生產(chǎn)能力最大可達5萬噸。自1995年成立以來，湘江關(guān)西以平均25%的速度穩(wěn)定增長，2005年起增長速度達到50%。預(yù)計2008年銷量可突破3萬噸，銷售額達9億元。
湘江關(guān)西能取得這樣的成績，DCS（分散控制系統(tǒng)）功不可沒。2003年，湘江關(guān)西在建立新工廠時，為了提高生產(chǎn)過程自動化程度、改善生產(chǎn)環(huán)境，決定采用DCS。然而，這一決定遭到了其母公司日本關(guān)西涂料株式會社的堅決反對，原因是日本關(guān)西曾因采用DCS失敗造成了巨大損失。
在謝建新的堅持下，湘江關(guān)西投資183萬元人民幣，采用了浙大中控的DCS控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了生產(chǎn)過程中的樹脂生產(chǎn)程序自動控制、涂料生產(chǎn)液體料配料的自動控制、儲罐液位連鎖控制、電泳底漆乳液連續(xù)化工序生產(chǎn)自動控制，使效率大幅提高。DCS與變頻調(diào)速器結(jié)合，實現(xiàn)水泵自動調(diào)壓、攪拌機轉(zhuǎn)速自動調(diào)節(jié)，滿足了生產(chǎn)要求。準確控制不僅使湘江關(guān)西產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定，也降低了能源消耗，減少了有害物質(zhì)的擴散，保護了環(huán)境，同時，降低了職業(yè)病的發(fā)生。尤其值得一提的是，事后湘江關(guān)西的DCS控制系統(tǒng)得到了日方合資公司關(guān)西涂料的高度評價，使日本關(guān)西未能實現(xiàn)的事情在湘江關(guān)西變成了現(xiàn)實。
事實上，在記者走訪的各類制造企業(yè)中，實現(xiàn)生產(chǎn)過程控制系統(tǒng)的主要是規(guī)模較大的企業(yè)，有的已經(jīng)達到了國際先進水平。而中小企業(yè)還缺乏實施生產(chǎn)控制系統(tǒng)的動力和能力，仍然采用傳統(tǒng)的人工方式，信息化水平不高。很多企業(yè)決策者均表示，主要是實施需求和資金技術(shù)條件的缺乏。
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