中橡網(wǎng)9月25日援引泰國(guó) 《世界日?qǐng)?bào)》消息，泰國(guó)橡膠(19265,-550.00,-2.78%,吧)(資訊,行情)業(yè)協(xié)會(huì)主席叻差表示，目前橡膠出口量大幅減少，因?yàn)樯a(chǎn)成本過高，導(dǎo)致出口價(jià)格相應(yīng)增高，客戶轉(zhuǎn)向購(gòu)買其他國(guó)家的橡膠，如越南、新加坡、馬來(lái)西亞等。
目前泰國(guó)橡膠生產(chǎn)成本為每公斤95銖，而出口價(jià)僅為80銖～90銖，但仍高于其他國(guó)家。如果泰國(guó)橡膠出口價(jià)仍居高不下，預(yù)計(jì)2008年出口總值將下跌2%～3%。
泰國(guó)工業(yè)院橡膠工業(yè)副秘書長(zhǎng)布海表示，中國(guó)2007年以每噸6.6萬(wàn)銖(以33銖兌1美元匯率計(jì)算)的價(jià)格，購(gòu)買囤積大量的橡膠原料，而目前價(jià)格增高至每噸9.9萬(wàn)銖至10萬(wàn)銖，加上中國(guó)海南島每年可產(chǎn)橡膠56萬(wàn)噸，使得中國(guó)的橡膠制品生產(chǎn)成本低。只要中國(guó)還有庫(kù)存，就會(huì)讓泰國(guó)失去材料成本上的優(yōu)勢(shì)。
布海還表示，橡膠生產(chǎn)組織曾向政府提議組建國(guó)家橡膠機(jī)構(gòu)，以促進(jìn)泰國(guó)橡膠工業(yè)5年內(nèi)能取得跳躍性的增長(zhǎng)。
另外，政府還應(yīng)該給業(yè)者開放機(jī)會(huì)，提高原料國(guó)內(nèi)采購(gòu)比例，促使橡膠業(yè)增長(zhǎng)15%。
工業(yè)院橡膠生產(chǎn)工業(yè)經(jīng)理差唷指出，此前曾向工業(yè)生產(chǎn)政策辦事處提議，制定橡膠生產(chǎn)政策，防止低質(zhì)量產(chǎn)品進(jìn)入泰國(guó)，尤其是從中國(guó)進(jìn)口的廉價(jià)產(chǎn)品。
原材料上漲給橡膠行業(yè)開年當(dāng)頭一棒，“產(chǎn)能過�！庇窒撇�，今年我國(guó)輪胎業(yè)商戰(zhàn)依然洶潮涌動(dòng)。
2007年，在中國(guó)汽車市場(chǎng)的拉動(dòng)下，國(guó)內(nèi)輪胎銷售3.3億條，同比增長(zhǎng)18%，已居世界第一位。專家預(yù)計(jì)，2008年中國(guó)汽車銷量將超過1000萬(wàn)輛，輪胎增幅將超過25%。
外資品牌建設(shè)網(wǎng)絡(luò)全面擴(kuò)張
產(chǎn)能擴(kuò)張，各大輪胎生產(chǎn)巨頭一刻也未停止。
米其林、普利斯通、韓泰、錦湖、佳通等外國(guó)企業(yè)皆表示，將鎖定中國(guó)市場(chǎng)占有率第一的目標(biāo)，即超過20%，這意味著四大外資品牌意欲瓜分80%的中國(guó)市場(chǎng)。
2008年，輪胎零售市場(chǎng)的版圖之爭(zhēng)升溫。
韓泰輪胎中國(guó)總部戰(zhàn)略企劃總經(jīng)理金亨泰，明確表示有進(jìn)軍中國(guó)輪胎市場(chǎng)新領(lǐng)域。
“可以肯定的是，我們會(huì)進(jìn)入經(jīng)濟(jì)型轎車的領(lǐng)域”米其林集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Jean·DominiqueSenard聲稱。
米其林集團(tuán)總裁米歇爾·賀立業(yè)在同一天表示，位于上海、沈陽(yáng)的兩個(gè)工廠的生產(chǎn)規(guī)模將擴(kuò)大一倍以上。
另一輪胎生產(chǎn)巨頭固特異幾乎也同時(shí)宣布2008年為帕薩特B6配胎。
“為了消耗日益增長(zhǎng)的產(chǎn)能，廠家開始不惜成本地進(jìn)行角逐網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)�！睒I(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)。
據(jù)了解，輪胎零售市場(chǎng)的銷量占全部輪胎銷量的2/3。而企業(yè)在零售輪胎市場(chǎng)的占有率在某種程度取決于其網(wǎng)絡(luò)覆蓋面，尤其在目前國(guó)際十強(qiáng)輪胎企業(yè)均已進(jìn)入中國(guó)的情況下，建設(shè)更大的銷售網(wǎng)絡(luò)成為輪胎廠商競(jìng)爭(zhēng)的手段。
固特異在近年經(jīng)營(yíng)策略轉(zhuǎn)向銷售渠道、銷售模式和售后服務(wù)之后，開始宣布在中國(guó)建立全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的授權(quán)汽車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，旨在改變傳統(tǒng)輪胎零售店經(jīng)營(yíng)模式，為消費(fèi)者提供一站式服務(wù)。結(jié)果，他們?cè)诙潭?個(gè)月內(nèi)籌建300家零售加盟店，創(chuàng)下幾乎平均每天開設(shè)兩家新店的驚人紀(jì)錄。
另一個(gè)跨國(guó)輪胎企業(yè)米其林在中國(guó)投資已超過4億美元。如今，米其林已分別在沈陽(yáng)和上海擁有工廠，經(jīng)銷商數(shù)量超過300家，且正以每年新增100家經(jīng)銷商的速度發(fā)展。
普利司通在中國(guó)的投資力度也毫不遜色，成為世界輪胎巨頭在華建廠最多的企業(yè);僅在惠州就投資50億元建設(shè)了一家工廠，業(yè)內(nèi)頗為震動(dòng)。
韓泰也將中國(guó)視為全球最重要的輪胎市場(chǎng)，先后在浙江嘉興和江蘇建立了工廠。2007年，韓泰在中國(guó)生產(chǎn)的第1億條輪胎下線，從而進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)期。目前，韓泰在中國(guó)轎車輪胎市場(chǎng)上的占有率已名列前茅，但這并不能滿足其在華擴(kuò)張的胃口;該企業(yè)正打算將其本土服務(wù)方式引入中國(guó)，力爭(zhēng)在5年內(nèi)建立300家加盟店，與米其林等廠商爭(zhēng)奪零售輪胎市場(chǎng)。
跨國(guó)大型輪胎企業(yè)發(fā)展路徑同時(shí)開始從高端向低端切入，無(wú)限擠壓本土企業(yè)市場(chǎng)占有空間。
“2007年，外資巨頭釋放產(chǎn)能后，將極大地沖擊國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)。
其發(fā)展路徑是從高端向低端切入�！币晃恢袊�(guó)工程機(jī)械網(wǎng)的專家說(shuō)。
盡管跨國(guó)大型輪胎企業(yè)對(duì)我國(guó)環(huán)境嚴(yán)重污染，卻仍不斷推出“綠色”輪胎系列產(chǎn)品。這讓他們?cè)谠絹?lái)越注重汽車環(huán)保的中國(guó)市場(chǎng)更增添具備強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。
本土企業(yè)絕地反擊尋求突破
在巨額市場(chǎng)面前，中國(guó)本土輪胎企業(yè)無(wú)疑處于弱勢(shì)地位。中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)今年特別向社會(huì)推薦的六大自主品牌產(chǎn)品，包括萬(wàn)力、三角、玲瓏、好運(yùn)、BCT、海大等，總產(chǎn)量和市場(chǎng)覆蓋面只占全國(guó)的25%。
基礎(chǔ)薄弱，技術(shù)落后，資金不足使本土企業(yè)在激烈競(jìng)爭(zhēng)中早已步履維艱。
2008年新年伊始，本土企業(yè)又意外遭遇變數(shù)。據(jù)介紹，在鋼材原材料等成本上漲10%的情況下，提前簽完一年的訂單，對(duì)橡膠企業(yè)原本是件好事，但現(xiàn)在卻變成了沉重的負(fù)擔(dān)。若橡膠企業(yè)不能將成本轉(zhuǎn)移，則毛利率將下降5%左右，凈利潤(rùn)率將下降3%左右。因此，2008年如果不采取措施，國(guó)內(nèi)全行業(yè)將出現(xiàn)嚴(yán)重虧損。
人民幣升值、貸款利率的增長(zhǎng)也直接影響了橡膠企業(yè)的利潤(rùn)。僅僅一年多，人民幣升值就達(dá)10%以上且升勢(shì)不減，直接影響到中國(guó)橡膠出口勢(shì)頭和利潤(rùn)。按今年人民幣升值6%計(jì)，中國(guó)橡膠年出口1億美元，將影響橡膠企業(yè)利潤(rùn)4000萬(wàn)元左右。
此外，國(guó)家緊縮銀根的政策可能影響中國(guó)快速發(fā)展的輪胎行業(yè)投資，進(jìn)而影響對(duì)橡膠的需求，這點(diǎn)也必須引起橡膠企業(yè)的重視。
可喜的是國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)正積極發(fā)展尋求突破
兩三年時(shí)間，中國(guó)企業(yè)在斜交巨胎的生產(chǎn)出現(xiàn)了高峰，大大緩解了全球巨胎短缺的問題。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，我國(guó)斜交巨胎年生產(chǎn)能力目前達(dá)到20萬(wàn)條。2008年，又開始了由斜交巨胎向巨胎子午化的轉(zhuǎn)型。雖然業(yè)界專家已開始呼吁投資過熱，需要穩(wěn)健。
2007年以來(lái)，一些本土輪胎企業(yè)進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的舉措也多了起來(lái)。華南輪胎公司正式宣布將逐步提高對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的開發(fā)力度，把戰(zhàn)略重心從海外移師國(guó)內(nèi)，并推出一系列市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略。業(yè)內(nèi)人士分析指出，隨著更多國(guó)內(nèi)輪胎領(lǐng)軍企業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，輪胎土洋品牌在中高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將加劇。
“國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)洋品牌的盲目崇拜將成為本土企業(yè)開拓市場(chǎng)面臨的較大障礙�！本虾檎裾J(rèn)為：“其實(shí)，國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)輪胎和在華的國(guó)際十大輪胎名牌企業(yè)生產(chǎn)的輪胎質(zhì)量相比，差距已不大。”
他認(rèn)為，要改變這種消費(fèi)偏見，有賴于國(guó)內(nèi)企業(yè)堅(jiān)持不懈地提供高品質(zhì)的產(chǎn)品，經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)，形成良好的口碑，讓消費(fèi)者自愿地支持民族工業(yè)。
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