美國(guó)科學(xué)家最新研究出一種用碳納米管“裝訂”航空材料的技術(shù)，可以在略微增加成本的情況下使飛機(jī)外殼強(qiáng)度提高到原來的１０倍。
麻省理工學(xué)院航空航天學(xué)系的科學(xué)家５日在該校發(fā)布的新聞公報(bào)中介紹說，除了強(qiáng)度高，用碳納米管強(qiáng)化過的航空復(fù)合材料還具有更好的導(dǎo)電性，用這種材料制造的飛機(jī)可以更好地抵抗雷電襲擊。
碳復(fù)合材料已經(jīng)廣泛用于航空和航天工業(yè)。在目前使用的這類材料中，碳纖維層之間是用聚合物“粘膠”接合的。這類聚合物可能發(fā)生斷裂，導(dǎo)致碳復(fù)合材料解體。一些研究人員嘗試用其他材料來“縫合”或“裝訂”碳纖維層，但這些材料通常會(huì)對(duì)碳纖維層造成破壞。
麻省理工學(xué)院科學(xué)家在研究過程中使碳納米管與碳纖維層垂直排列，然后對(duì)碳纖維層之間的聚合物進(jìn)行加熱，液化后的聚合物會(huì)將碳納米管吸收進(jìn)去，起到“裝訂”碳纖維層的作用。碳納米管直徑只有幾納米（１納米等于十億分之一米），是碳纖維直徑的千分之一，所以不會(huì)破壞碳纖維，而是填充纖維之間的空隙，使材料變得更堅(jiān)固。
科學(xué)家說，用于“裝訂”的碳納米管重量只占復(fù)合材料總重的１％，復(fù)合材料的成本也只增加百分之幾，強(qiáng)度和抗雷電能力卻會(huì)大大增強(qiáng)。 |
| （琛） |
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