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　　新年伊始，滬膠走出下跌行情展開以來最為強(qiáng)勁的反彈行情。元旦節(jié)后，滬膠出現(xiàn)連續(xù)擴(kuò)板漲停，加上節(jié)前的一個(gè)漲停日，首周即以3個(gè)漲停進(jìn)入強(qiáng)制平倉規(guī)則�；謴�(fù)正常交易后，滬膠依舊沒有改變強(qiáng)勢特征，滬膠主力0905合約以12400元/噸收盤，距離當(dāng)周最高僅有140元/噸的差距�？梢�，滬膠的這次反彈行情來勢洶洶。但需要注意的事，經(jīng)過連續(xù)5周上漲，滬膠從低點(diǎn)起的累計(jì)漲幅也已接近40%，繼續(xù)追高的風(fēng)險(xiǎn)已顯而易見。

 

　　首先，我們要分析一下促使這次膠價(jià)強(qiáng)勁反彈的原因。在經(jīng)過連續(xù)5周上漲后，目前的膠價(jià)水平已基本收復(fù)了自去年11月中旬之后的第3波下跌幅度。而推動膠價(jià)走出第3波下跌的背后因素，則來自于市場對美國汽車工業(yè)的擔(dān)憂。雖然，當(dāng)時(shí)的膠價(jià)已跌近東南亞各國的生產(chǎn)成本線，但市場對美國汽車業(yè)前景的憂慮，使得成本支撐形同虛設(shè)，以至于國內(nèi)膠價(jià)進(jìn)一步跌進(jìn)令人咂舌的千元時(shí)代。因膠價(jià)的非理性下跌，也引起了東南亞產(chǎn)膠大國的激烈反應(yīng)。印、馬、泰三國聯(lián)合宣稱，將削減天膠出口90萬噸以支持膠價(jià)恢復(fù)至合理水準(zhǔn)。不過真正推動膠價(jià)走出低位的重磅信息，還是與汽車工業(yè)有關(guān)。去年的12月19日，美國總統(tǒng)布什公布了題為《汽車業(yè)重組及資產(chǎn)盤活救助方案》的汽車業(yè)救助方案，根據(jù)方案，通用汽車和克萊斯勒公司將獲得總共174億美元的政府資助。隨后，美聯(lián)儲批準(zhǔn)通用汽車金融服務(wù)公司成為銀行控股公司。緊接著，美國財(cái)政部又斥資50億美元收購?fù)ㄓ闷�車旗下的金融子公司———通用汽車金融服�?wù)公司(GMAC)的股份。美國政府一系列的組合拳，讓市場有理由相信美國的汽車制造巨頭已經(jīng)遠(yuǎn)離了破產(chǎn)的尷尬局面。接二連三的利好消息出臺，膠價(jià)也從兩周陽線再到三周陽線拓展。而汽車工業(yè)的空頭炸彈解除，再加上技術(shù)性看漲形態(tài)的支持，膠價(jià)5周連陽因而誕生。

 

　　當(dāng)然，在汽車業(yè)迎來利多信息的同時(shí)。泰國政府還考慮對天膠的實(shí)施收儲計(jì)劃，隨后中國政府也將考慮通過收儲來維護(hù)膠農(nóng)的利益。當(dāng)然，政府收儲價(jià)格多為略高于天膠的成本價(jià)格線。若以52銖/公斤的價(jià)格計(jì)算，國內(nèi)膠價(jià)的合理定位在11500元/噸至12500元/噸區(qū)間。而此前海南農(nóng)墾已經(jīng)實(shí)施了12000元/噸的保價(jià)收購，因而在膠價(jià)回升到12000元/噸之上后，市場也需權(quán)衡來自供應(yīng)方面的壓力。畢竟天膠市場的消費(fèi)已經(jīng)進(jìn)入緊縮期，而不是擴(kuò)張期。

 

　　從季節(jié)性的角度來看，一月份天膠主產(chǎn)國將進(jìn)入常規(guī)的減產(chǎn)周期。因而，天膠供應(yīng)量減少或許并非來自于產(chǎn)膠國的主動減產(chǎn)，而與季節(jié)性產(chǎn)量削減有關(guān)。而產(chǎn)量削減則可能會進(jìn)一步推動膠價(jià)走高，同時(shí)也可能出現(xiàn)階段性的虛高現(xiàn)象。按往年的膠價(jià)走勢來分析，1、2月份膠價(jià)多偏漲勢，因而在這個(gè)時(shí)間窗口偏多操作仍會是主要基調(diào)，但同時(shí)也要警惕價(jià)格虛高可能引發(fā)的突然調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)。

 

　　總而言之，膠價(jià)在1月份仍可能延續(xù)慣性強(qiáng)勢，但多單適宜逢高減磅離場。而鑒于市場信心的回暖，膠價(jià)再次回落至11000元/噸以下的可能性也已大大減小，若價(jià)格有大幅調(diào)整機(jī)會，后市仍可擇機(jī)做多。