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　　世界其它國家經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總

國家	國內(nèi)生產(chǎn)總值	消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)	制造業(yè)物價(jià)指數(shù)	失業(yè)率	工業(yè)生產(chǎn)	零售銷售
德國	Q4 -2.1%	1月(F)+0.9%	12月 +4.3%	1月 7.8 %	12月 -4.6 %	12月 -0.3 %
法國	Q4 -1.2%	1月 +0.7 %	12月 0.0 %	-- %	12月 -11.1%	N/A %
歐元區(qū)	Q4 -1.5%	1月(P)+1.1%	12月 +1.8%	12月 8.0 %	12月 -12.0%	12月 -1.6%
日本	Q4(P)-12.7%	12月 +0.2 %	1月 -0.2 %	12月 4.4 %	12月R-20.8%	12月 -2.7 %
瑞士	Q3 +1.6 %	1月 +0.1 %	1月 -0.9 %	1月 2.9 %	Q3 +0.7 %	12月 +3.6 %
英國	Q4 (P)-1.5%	1月 +3.0 %	N/A %	1月 3.8 %	12月 -9.4%	1月 +3.6 %
中國	08年 +9.0 %	1月 +1.0 %	1月 -3.3 %	-- %	08年 +12.9%	08年 +21.6%

　　從歐洲各國12月份公布的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)來看，主要國家截止到去年年底處于經(jīng)濟(jì)下滑的態(tài)勢之中。GDP指標(biāo)由第三季度的正向增長變?yōu)樨?fù)增長，陷入了深度衰退。失業(yè)率不斷攀升，整個(gè)歐元區(qū)2008年12月份的失業(yè)率達(dá)到了8%，創(chuàng)下兩年來的新高。工業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)下滑。法國及整個(gè)歐工業(yè)生產(chǎn)下滑超過10%。

　　而日本的數(shù)據(jù)更加糟糕，去年第四季度GDP下降了12.7%，是1974年以來的最大跌幅。并有進(jìn)一步惡化的趨勢。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，日本1月份出口同比下降45.7%，為1980年該數(shù)據(jù)開始統(tǒng)計(jì)以來的最大跌幅。經(jīng)濟(jì)學(xué)家們普遍預(yù)計(jì)，日本經(jīng)濟(jì)衰退的勢頭還將延續(xù)到本季度。

　　而從中國的情況來看，政府正在積極采取措施，防止經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步下滑。2008年中國全年經(jīng)濟(jì)增長率為9.0%，但自10月份后，經(jīng)濟(jì)增長出現(xiàn)大幅下滑。政府迅速推出了4萬億元的經(jīng)濟(jì)刺激方案；2009年初又提出十大產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃，對整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了重要影響。2009年1月份CPI指數(shù)增長1.0%而2008年12月的CPI增長為1.2%，雖然增長速度仍處于下滑之中，但是趨勢已經(jīng)有所緩和。由于目前全球整體的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢較差，中國政府的救市政策效果仍有待進(jìn)一步觀察。有些經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，今年全球經(jīng)濟(jì)整體增長將不超過2%，中國經(jīng)濟(jì)可能維持在4~5%之間。而中國經(jīng)濟(jì)總體保持較為穩(wěn)定的態(tài)勢，也使國內(nèi)商品價(jià)格出現(xiàn)了自去年11月份以來的上漲行情。

 

　　(二) 國際天然橡膠供需

　　1、2月天然橡膠需求總體仍然疲軟

　　由于去年爆發(fā)的國際經(jīng)濟(jì)危機(jī)席卷全球。各主要發(fā)達(dá)國家對大宗商品的需求急劇減少，導(dǎo)致商品價(jià)格快速下跌。天然橡膠也未能幸免。2009年初，全球經(jīng)濟(jì)仍未擺脫下滑陰影。各國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表明，經(jīng)濟(jì)雖然有止跌回穩(wěn)的跡象，但是總體仍然處于衰退之中。天然橡膠需求在過去的8個(gè)月的時(shí)間內(nèi)一直處于單邊下滑狀態(tài)。這由全球汽車工業(yè)萎縮的狀況可見一斑。

　　1月份，美國汽車業(yè)三大巨頭期待已久的政府援助資金姍姍來遲。2008年12月中旬，美國政府決定向通用和克萊斯勒注資174億美元以幫助其暫時(shí)緩解危機(jī)。而這筆資金在2009年1月份下達(dá)。但是這并沒有對通用的經(jīng)營狀況產(chǎn)生更大的幫助。美國通用2月3日稱，該公司1月份美國銷量驟降48.9%，大客戶銷量繼續(xù)下降。而克萊斯勒的情況更加糟糕，統(tǒng)計(jì)顯示，該公司1月汽車銷量相比08年同期下降55%，而09年銷量也可能低于預(yù)期。美國汽車業(yè)巨頭福特汽車公司1月2日透露稱，估計(jì)所有汽車商2008年在美新車銷售總量較07年下降約18%，降至約1320萬輛。若真如此，便意味著美國汽車市場規(guī)模已縮小至1992年(約1285萬輛)以來的最小規(guī)模。

　　可以說通用和克萊斯勒的危機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)不是幾百億美元就可能解決的。為了應(yīng)對危機(jī)，通用和克萊斯勒也做出了最大的努力，對企業(yè)進(jìn)行整改。通用汽車2月10日宣布，今年將在全球范圍內(nèi)裁減1萬名受薪員工，約占其受薪員工總數(shù)的14%。此次裁員計(jì)劃大部分將在今年5月1日之前完成。裁員行動(dòng)后，通用在全球的受薪員工總數(shù)將降至6.3萬。而2008年克萊斯勒共裁減25%的受薪員工，共計(jì)5000人左右。但從2月份的事態(tài)發(fā)展來看，無論是資金救助還是企業(yè)整改方案提出，對于目前的困難都是杯水車薪。僅通用目前負(fù)擔(dān)債務(wù)到達(dá)440億美元，這對于接下來的整改工作將是一個(gè)沉重的負(fù)擔(dān)。而如果不能在3月份前補(bǔ)足300億美元的現(xiàn)金，通用依然可能面臨破產(chǎn)。國際著名評級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪稱，通用破產(chǎn)的概率高達(dá)70%。通用汽車和克萊斯勒在重組計(jì)劃中都分析了破產(chǎn)申請，但都強(qiáng)調(diào)他們并不青睞這種重組的途徑，且希望避免這一局面。美國財(cái)政部2月20日表示，奧巴馬政府已組建一個(gè)包含10多名內(nèi)閣部長級(jí)人士的領(lǐng)導(dǎo)小組——“總統(tǒng)特別工作組”，研討如何處理棘手的汽車業(yè)重組問題。