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摘 要:將不同比例的氯磺化聚乙烯和甲基丁苯橡膠CКMC-30APK并用。其膠料在金屬氧化物、促進(jìn)劑MBT、有機(jī)酸、環(huán)氧樹脂硫化體系及B-25防氧化劑參與下,制成對(duì)次氯酸鈉溶液具有很高穩(wěn)定性的橡膠襯里。
關(guān)鍵詞:橡膠襯里;氯磺化聚乙烯;甲基丁苯橡膠CКMC-30APK氯酸鈉
許多工業(yè)部門廣泛地使用次氯酸鈉水溶液。次氯酸鈉的產(chǎn)量達(dá)數(shù)千t,而它需要用襯有特種橡膠層的槽車來(lái)運(yùn)輸。眾所周知,NaCIO是強(qiáng)氧化劑,它極易分解,放出氧原子,因此橡膠襯里應(yīng)當(dāng)具有很高的耐氧化穩(wěn)定性。
目前批量生產(chǎn)的用作槽車防腐層的橡膠壽命較短(不超過(guò)6—8個(gè)月)。用來(lái)抑制橡膠氧化過(guò)程的穩(wěn)定劑在次氯酸鈉的作用下,比較容易從聚合物中被抽提掉,結(jié)果橡膠襯里被劇烈氧化,使襯里產(chǎn)生裂紋,次氯酸鈉溶液滲入裂紋中,致使槽車也遭受強(qiáng)烈的腐蝕性破壞。
粘貼襯里膠片的工藝過(guò)程和所用膠料的流變性能及物理化學(xué)性能對(duì)金屬表面的防腐蝕性能有很大影響。在槽車內(nèi)貼上三層厚度為1.5mm的壓延膠片。再在槽車中用直接蒸汽進(jìn)行硫化,在硫化起始階段硫化溫度甚至不超過(guò)130℃。由于橡膠的導(dǎo)熱率低,內(nèi)、外襯里膠的硫化不均勻。此外,與金屬接觸的外層膠會(huì)因大量熱量傳遞給槽車的金屬殼體而會(huì)產(chǎn)生欠硫。這本身會(huì)降低橡膠與金屬的粘接強(qiáng)度。最終在使用過(guò)程中橡膠漸漸地滑落到槽車的底部。從而降低了槽車上部復(fù)蓋層的厚度。
研究人員、要設(shè)計(jì)新的膠料配方,使膠料能滿足硫化條件、流變性能和物理機(jī)械性能的要求,而且能在長(zhǎng)期與強(qiáng)氧化劑溶液接觸過(guò)程中,使橡膠層能保持其主要性能,有效地防止槽車金屬表面被破壞。
對(duì)強(qiáng)氧化劑作用最穩(wěn)定的是氯磺化聚乙烯(XCΠЭ)。由于XCΠЭ中存在氯磺?;鶊F(tuán)SO2C1,這就可以采用各種不同的硫化劑,既可以用有機(jī)的,也可以用無(wú)機(jī)的。氯磺化聚乙烯膠料可在150一160℃條件下硫化。氯磺化聚乙烯的最有效的硫化劑是氧化鋁、氧化鋅、氧化鎂、馬來(lái)酸鉛。鉛的化合物有毒,目前已很少采用。用氧化鎂能制得高強(qiáng)度的硫化膠,但該橡膠對(duì)水的作用很敏感。用噻唑類、秋蘭姆類和二硫代氨基甲酸酯作硫化促進(jìn)劑。醛類促進(jìn)劑會(huì)引起早期硫化,降低橡膠的物理機(jī)械性能。
由于槽車中的硫化過(guò)程是在不超過(guò)130℃溫度條件下進(jìn)行的,研究人員必須設(shè)計(jì)出這樣一種硫化體系使膠料經(jīng)低溫硫化后仍具有高的物理機(jī)械性能指標(biāo)。研究采用由2—巰基噻唑啉并配合促進(jìn)劑D組成低合溫硫化體系。采用這種硫化體系將氯磺化聚乙烯在130℃下硫化20一25min。但是用這些化合物硫化的膠料需在室溫下存放7—10d。
用秋蘭姆和二硫代氨基甲酸酯作促進(jìn)劑時(shí),則不能制得具有高物理機(jī)械性能的低溫硫化膠。在硫化體系中加入松香或硬脂酸,可以提高硫化速率,但硫化溫度仍不能明顯降低。
有報(bào)導(dǎo)稱,用少量活性游離基接受體硫化氯磺化聚乙烯,如硝基和亞硝基化合物,將位阻苯酚與金屬的氧化物和氫氧化物以及有機(jī)酸并用。研究人員采用亞硝基化合物和氫氧化鎂及氫氧化鋁。制得的硫化膠的性能很好,但硫化溫度為160一l70℃。活性氯原子與叔碳原子或者位于磺酰氯基團(tuán)附近的碳原子相互作用,結(jié)果也可能在氯磺化聚乙烯中產(chǎn)生分子間交聯(lián)鍵。在脫氧和脫氯化乞過(guò)程中形成雙鍵的部位,硫黃硫化促進(jìn)劑可能參與二次反應(yīng),或者與硫化過(guò)程中產(chǎn)生的中間化合物起反應(yīng)。不含硫黃的硫化促進(jìn)劑,如促進(jìn)劑D和其他堿,會(huì)加快磺酰氯基團(tuán)的水解速率,而且與磺酸相互作用時(shí)生成磺酰胺。
用環(huán)氧樹脂作膠料的硫化劑,能制得對(duì)次氯酸鈉具有非常高的穩(wěn)定性的硫化膠。在l號(hào)標(biāo)準(zhǔn)NaCIO溶液中經(jīng)70℃Xl68h條件下老化后,其強(qiáng)度保持系數(shù)為0.95—0.97。采用促進(jìn)劑硫化溫度為150℃一170℃。應(yīng)當(dāng)指出,當(dāng)膠料中只加入3質(zhì)量分環(huán)氧樹脂時(shí),可以使膠料與金屬的粘接強(qiáng)度從0.29MPa提高到0.52—0.60MPa,幾乎可以提高一倍。
眾所周知,氯磺化聚乙烯和丁苯橡膠БCК對(duì)臭氧作用十分穩(wěn)定。研究人員研究了以氯磺化聚乙烯XCΠЭ和甲基丁苯橡膠CКMC—30APK為基礎(chǔ)的并用膠料對(duì)次氯酸鈉作用的
穩(wěn)定性,其配比如下:
膠料 |
氯磺化聚乙烯XCΠЭ-20: |
甲基丁苯橡膠CКMC—30APK(質(zhì)量分) | |
ГП-1 |
100:00 |
ГП-2 |
50:50 |
ГП-3 |
60:40 |
ГП-4 |
70:30 |
ГП-5 |
90:20 |
ГП-6 |
90:10 |
用各種硫化體系對(duì)上述膠料進(jìn)行硫化并按以下的膠料性能要求設(shè)計(jì)理想的硫化體系:較高的工藝性能(確定內(nèi)聚強(qiáng)度、壓延結(jié)果);在不超過(guò)130℃硫化溫度和不超過(guò)45min硫化時(shí)間條件下硫化時(shí),橡膠具有很高的物理機(jī)械物理;橡膠與金屬的粘接強(qiáng)度;在l號(hào)和2號(hào)標(biāo)準(zhǔn)NaCIO溶液中經(jīng)室溫和70℃Xl68h條件下老化后的橡膠的物理機(jī)械指標(biāo)應(yīng)當(dāng)很高。
在進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上,選定了由金屬氧化物、促進(jìn)劑MBT、有機(jī)酸和環(huán)氧樹脂組成的混合硫化體系。制訂了用開煉機(jī)和密煉機(jī)加工膠料的條件,還根據(jù)不同產(chǎn)地的氯磺化聚乙烯的差異分別確定了壓延條件。
為了提高橡膠對(duì)氧化劑溶液作用的穩(wěn)定性采用了防氧化劑Б—25,它具有很高的抑制效果,在次氯酸鈉溶液作用下,它不會(huì)從膠料中被抽提出去。
硫化條件、膠料和硫化膠的流變性能、物理機(jī)械性能,以及在次氯酸鈉溶液中老化后的結(jié)果均列于表中。目前運(yùn)輸次氯酸鈉的槽車采用的批量生產(chǎn)的襯里膠(C—l,C—2,C—3)與新襯里膠的性能比較列于表中。
新襯里膠(ГП-1~ГП-6)和批量生產(chǎn)的襯里膠(C-1~C-3)的流變性能和物理機(jī)械性能
指標(biāo) |
ГП-1 |
ГП-2 |
ГП-3 |
ГП-4 |
ГП-5 |
ГП-6 |
C-1 |
C-2 |
C-3 |
硫化溫度,C |
120 |
130 |
130 |
130 |
120 |
120 |
143 |
143 |
143 |
硫化時(shí)間,min |
30 |
40 |
30 |
20 |
40 |
20 |
20 |
22 |
25 |
焦燒時(shí)間,min |
15 |
15 |
20 |
15 |
15 |
10 |
— |
— |
— |
門尼粘度,標(biāo)準(zhǔn)單位 |
70 |
66 |
70 |
72 |
66 |
68 |
— |
66 |
— |
塑性,標(biāo)準(zhǔn)單位 |
0.3 |
0.35 |
0.3 |
0.32 |
0.34 |
0.36 |
0.38 |
0.4 |
0.35 |
拉伸強(qiáng)度,Mpa |
19.4 |
18.3 |
20.3 |
17.8 |
19.1 |
18.4 |
20.1 |
19.2 |
18.6 |
扯斷伸長(zhǎng)率,% |
450 |
500 |
420 |
500 |
480 |
430 |
540 |
500 |
470 |
扯斷永久變形,% |
25 |
28 |
26 |
25 |
24 |
28 |
30 |
28 |
25 |
膠料與金屬的 |
0.6 |
0.51 |
0.61 |
0.67 |
0.61 |
0.66 |
0.64 |
0.62 |
0.62 |
粘接強(qiáng)度,Mpa | |||||||||
在1%-M(P.P濃度)NaCIO溶液中 |
0.91 |
0.65 |
0.7 |
0.75 |
0.9 |
0.93 |
0.59 |
0.58 |
0.61 |
(70℃×168h)老化后強(qiáng)度保存系數(shù) |
從表中所列數(shù)據(jù)可以看出,研究人員所研制的膠料組成在低溫硫化(120—130℃)條件下具有較高的物理機(jī)械性能。橡膠廠ГП-4和ГП-6與金屬的粘接強(qiáng)度高于批量生產(chǎn)的襯里膠。所有新襯里膠在次氯酸鈉溶液中老化后的數(shù)據(jù)均超過(guò)批量生產(chǎn)的橡膠,ГП-1,ГП-4和ГП-6橡膠的這些指標(biāo)是批量襯里膠的1.5倍。
已經(jīng)工業(yè)化試生產(chǎn)了膠料ГП-6,采用新襯里膠的槽車也進(jìn)人工業(yè)化試驗(yàn)階段,均以達(dá)到所有額定指標(biāo)。