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新型耐水解、耐鹽腐蝕極端路況解決方案Technyl®eXten成功攜手法雷奧為雷諾 - 日產(chǎn)配套

提供增強(qiáng)玻纖含量高達(dá)50%的全系列產(chǎn)品及最先進(jìn)服務(wù)

       法國里昂，2013年12月02日——全球聚酰胺解決方案及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)領(lǐng)先供應(yīng)商索爾維工程塑料公司隆重推出創(chuàng)新型耐水解、耐鹽腐蝕材料Technyl®eXten，進(jìn)一步豐富了其應(yīng)用于要求日益嚴(yán)苛的汽車熱管理系統(tǒng)的產(chǎn)品系列。

       該款新材料最初專為日本和韓國汽車制造商而開發(fā)，具有較強(qiáng)的耐氯化鈣特性——氯化鈣是氣候寒冷的國家如俄羅斯最常用的道路化冰鹽。系統(tǒng)供應(yīng)商法雷奧之所以選擇Technyl®eXten，是因?yàn)樗哂斜冉饘倩蚱渌芰喜牧细叩枚嗟膬?yōu)異性價(jià)比。該材料完全通過嚴(yán)格的測試批準(zhǔn)，將用于未來雷諾-尼桑新車型的散熱器水室。

       “汽車業(yè)持續(xù)面臨降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放和燃油消耗的需求壓力，當(dāng)今發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理的重點(diǎn)在于使發(fā)動(dòng)機(jī)部件從啟動(dòng)到完全停轉(zhuǎn)的全過程中都保持在其理想的工作溫度，”法雷奧熱系統(tǒng)事業(yè)集團(tuán)研發(fā)和項(xiàng)目總監(jiān)G. de Pelsemaeker表示，“為了應(yīng)對(duì)這種需求，我們致力于開發(fā)能夠?qū)Y(jié)構(gòu)日益復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)部件散熱進(jìn)行管理的冷卻系統(tǒng)，同時(shí)又可以耐受極端的駕駛狀況。索爾維工程塑料通過全系列的Technyl® 材料和解決方案為我們提供了有力支持，幫助我們縮短了輕質(zhì)、高能效、結(jié)構(gòu)更緊湊的模塊化設(shè)計(jì)部件的上市時(shí)間。”

       長期以來，索爾維工程塑料一直是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商，提供增強(qiáng)玻纖含量為25%～50%的耐水解Technyl®‘34NG’完整產(chǎn)品系列。這些材料旨在向所有接觸防凍液的部件提供耐受最嚴(yán)苛應(yīng)用環(huán)境的性能，如散熱器水室、膨脹箱、節(jié)溫器殼體和油濾模塊等。除了幫助系統(tǒng)供應(yīng)商對(duì)原材料進(jìn)行選擇和驗(yàn)證外，索爾維工程塑料提供OEM認(rèn)可的檢測服務(wù)，幫助他們對(duì)零部件進(jìn)行驗(yàn)證。

       “立足于長期以來與行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)一起成功開發(fā)、并為汽車?yán)鋮s系統(tǒng)提供先進(jìn)材料的歷史平臺(tái)，我們不斷致力于對(duì)產(chǎn)品創(chuàng)新的投資，堅(jiān)持幫助客戶創(chuàng)造新的熱管理應(yīng)用解決方案，”索爾維工程塑料全球汽車市場總監(jiān)Peter Browning表示。

       60年來，高性能材料Technyl®成功引領(lǐng)了汽車、運(yùn)輸、建筑、能源、消費(fèi)品及工業(yè)設(shè)備等各種行業(yè)的增值創(chuàng)新。如今，憑借索爾維工程塑料豐富的專業(yè)技術(shù)，Technyl®系列材料正不斷走向輝煌，為金屬替代、防火、熱管理和流體阻隔等應(yīng)用提供更多差別化的產(chǎn)品和服務(wù)。

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