碳纖維加熱元和熱電阻絲加熱在技術(shù)上的區(qū)別
傳統(tǒng)的座椅加熱產(chǎn)品由一根以S形或正弦型,由上而下或由左至右波浪般布置在加熱墊上的熱電阻絲組成。如果這根電阻絲在加熱墊的使用過(guò)程中任何一處損壞或斷掉,例如由過(guò)熱或機(jī)械損傷引起,結(jié)果是加熱墊大面積不能工作,直至整個(gè)加熱系統(tǒng)完全失效。相反,而在碳纖維加熱元技術(shù)上,應(yīng)用了網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。人們?cè)诩訜釅|的整個(gè)加熱區(qū)域上并、串聯(lián)布滿了許多微小的碳纖維網(wǎng)。如果有一根碳纖維在某處損壞,則結(jié)果只是在受損區(qū)域上有局部熱損失,而加熱墊其它部分仍然能夠正常工作。這就使得加熱墊可根據(jù)所需尺寸的大小進(jìn)行裁剪,密布或折疊。
它的另外一個(gè)更大的優(yōu)點(diǎn)是:諾頓碳纖維加熱墊熱載荷明顯小于傳統(tǒng)的電阻絲加熱墊。安裝了此加熱系統(tǒng)的座椅表面平整,能感到座椅的溫暖和舒適,但感不到碳纖維的集中加熱源。相反,由于電阻絲熱載荷大,電阻布線分布稀疏,在加熱墊的整個(gè)加熱區(qū)域上電阻絲附近溫度高,電阻絲之間溫度低的現(xiàn)象,導(dǎo)致加熱墊溫度分布不均勻的缺陷。
長(zhǎng)期使用傳統(tǒng)的加熱座椅,熱阻絲紋路在整個(gè)座椅上變得清晰可見。與其相比,安裝碳纖維加熱墊的座椅則非常平整光滑,長(zhǎng)期使用座椅表面無(wú)紋路痕跡。
另外,碳纖維加熱墊熱量在整個(gè)座椅加熱區(qū)域上均勻釋放,溫度分布均勻,并且舒適感強(qiáng)(這也可從下面的溫度分布圖1中看出)。特別是對(duì)皮革座椅面料,這種均勻溫度分布與傳統(tǒng)加熱墊的溫度分布相比較,避免了熱阻絲加熱技術(shù)的缺陷,表現(xiàn)出了其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn):熱阻絲加熱技術(shù)對(duì)座椅表面進(jìn)行不同的加熱,它將會(huì)使皮革座椅表面靠近熱阻絲之處變干,進(jìn)而褪色。而在諾頓產(chǎn)品上不會(huì)出現(xiàn)此類缺陷。

傳統(tǒng)的電阻絲加熱技術(shù)

最新碳纖維加熱元技術(shù)
圖1:不同座椅加熱技術(shù)的溫度分布:電阻絲加熱技術(shù)加熱墊溫度分布呈波浪形和碳纖維加熱墊則產(chǎn)生均勻的溫度分布
諾頓碳纖維加熱墊是一種優(yōu)質(zhì),由碳纖維材料制作,后加裝座椅加熱產(chǎn)品。通過(guò)恒定地釋放熱量和選裝的吸潮吸汗裝置改善和提高車內(nèi)座椅的舒適度。它是環(huán)保的和健康的,它能消除一天工作帶來(lái)的疲勞和長(zhǎng)途開車產(chǎn)生的疲勞。它能對(duì)背部和腰部產(chǎn)生按摩效果,如圖2所示。

圖2:釋放熱量基本方式,吸潮吸汗裝置集成在加熱系統(tǒng)中

圖3:通過(guò)活性碳吸潮吸汗
諾頓碳纖維加熱墊 Nolden Plus 型座椅加熱墊是在Nolden 型產(chǎn)品的基礎(chǔ)之上,增加吸潮吸汗功能,如圖3所示。在長(zhǎng)時(shí)間駕車和炎熱的夏天,它能夠保持座椅表面干燥,例如,在皮革座椅表面不再會(huì)出現(xiàn)粘黏現(xiàn)象。這種吸潮吸汗功能獨(dú)立于座椅的加熱系統(tǒng)。