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        據(jù)項(xiàng)目課題組負(fù)責(zé)人西安交通大學(xué)教授程光旭介紹，自20世紀(jì)70年代以來，世界各國的研究者和汽車制造商都在尋找石棉纖維的代用品。目前剎車片的主流增強(qiáng)纖維以鋼纖維、碳纖維、玻璃纖維、芳綸纖維以及其他有機(jī)合成纖維等為主。但使用單獨(dú)一種纖維作為增強(qiáng)材料都存在一些弱點(diǎn)，因此目前往往采用樹種纖維混合增強(qiáng)摩擦材料。劍麻纖維是可再生資源，并能夠自然降解，摩擦性能優(yōu)良。

        經(jīng)過幾年的研究，科研人員在產(chǎn)品的開發(fā)和研究過程中攻克了劍麻纖維應(yīng)用于汽車制動材料的關(guān)鍵技術(shù)難題，成功研制出了單純以劍麻纖維增強(qiáng)的汽車用制動材料。該剎車片的摩擦系數(shù)、磨損率、硬度、沖擊韌性等各項(xiàng)性能均達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)、具有摩擦系數(shù)平穩(wěn)、熱恢復(fù)性能好、剎車噪音小、使用壽命長、低成本等優(yōu)點(diǎn)。