硫化機(jī)大修改造建議
時間:2005-06-28
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硫化 大修 改造 建議 來源：www.newmaker.com
雙模輪胎硫化機(jī)大修及改造是近幾年才發(fā)展起來的一個新興產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)已初步形成一定規(guī)模和市場。硫化機(jī)的大修及改造無論從技術(shù)上，還是從投資上都會給企業(yè)帶來效益，同時也是輪胎制造企業(yè)技術(shù)改造的一個新思路。
1 項目的提出
由于硫化機(jī)使用環(huán)境及連續(xù)工作的性質(zhì)，使得硫化機(jī)大修周期比其他機(jī)械設(shè)備要短，硫化機(jī)機(jī)型更新周期快，硫化工藝的變化大，氣、電、液壓等控制水平不斷更新和提高；同時，環(huán)保節(jié)能、改善勞動強(qiáng)度，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，以及高速公路的發(fā)展對汽車輪胎質(zhì)量要求的提高必然會對硫化機(jī)的精度及自動化程度提出更高的要求。
為了適應(yīng)上述的變化，國內(nèi)企業(yè)必須盡快地更新設(shè)備，或?qū)υ辛蚧瘷C(jī)進(jìn)行大修和改造。然而由于資金的限制，國內(nèi)輪胎企業(yè)不可能大量購進(jìn)新設(shè)備，只能補充一批經(jīng)大修改造過的可靠適用的二手設(shè)備，或?qū)υ械牧蚧瘷C(jī)設(shè)備進(jìn)行大修改造，以達(dá)到擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，提高生產(chǎn)能力的目的。
與此同時，國內(nèi)國際市場在激烈競爭中，有的輪胎企業(yè)退出了輪胎制造行業(yè)，其所擁有的硫化機(jī)等設(shè)備拋入市場，成為某些輪胎企業(yè)減少投資而又增加設(shè)備的首選，同時，臺灣及國外二手硫化機(jī)有的也進(jìn)入市場，成為輪胎企業(yè)增加設(shè)備的來源。
由此不難看出，采用當(dāng)今世界先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，輪胎設(shè)備大修改造所擁有的市場也略見一 斑。
2 硫化機(jī)大修改造形式和特點
2．1 大修改造形式
硫化機(jī)大修改造可以是簡單的大修，主要檢查更換損壞件，對某些不能更換件如橫梁、軸頭、墻板、導(dǎo)軌進(jìn)行修復(fù)，所有這些工作均在硫化機(jī)使用現(xiàn)場進(jìn)行；也可是徹底的改造，即將目前最先進(jìn)的機(jī)型移殖到舊硫化機(jī)上，使其具有與新機(jī)同樣的性能，所有這些工作均在硫化機(jī)制造廠家或加工能力強(qiáng)的大型廠家進(jìn)行。
2．2 大修改造的優(yōu)勢
大修改造的硫化機(jī)與新購硫化機(jī)相比具有如下優(yōu)勢：
(1)交貨期短，即使在主機(jī)制造廠進(jìn)行改造；
(2) 性能更穩(wěn)定，設(shè)計風(fēng)險小，零部件經(jīng)長期時效，幾乎不會產(chǎn)生應(yīng)力變形，各部件經(jīng)長期磨合，功能穩(wěn)定；
(3) 用產(chǎn)可直接介入改造方案，充分實現(xiàn)自己的意愿；
(4) 節(jié)省大量投資；
(5) 降低投資風(fēng)險。
2．3 硫化機(jī)大修改造工作的社會化、專業(yè)化趨勢
硫化機(jī)大修改造不僅是當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌時期的必要和重要行為，而且是企業(yè)長期發(fā)展的戰(zhàn)略性措施。
當(dāng)前大多數(shù)輪胎制造企業(yè)都面臨著市場經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)，各個企業(yè)不可能擁有自己大而全的維修隊伍，那么硫化機(jī)大修改造的社會化、專業(yè)化就成為不可避免的趨勢。這就需要企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)避開自己的弱勢，充分利用市場，選擇國內(nèi)具有設(shè)計、大規(guī)模改造能力的硫化機(jī)專業(yè)制造廠家，將最新的機(jī)型、電氣控制方案等融入到要改造的硫化機(jī)上，使大修改造的硫化機(jī)與全新制造的機(jī)型在性能等方面相差無幾。
3 硫化機(jī)大修改造方案選擇
3．1 前期準(zhǔn)備
(1) 技術(shù)可行性分析
根據(jù)使用要求，對硫化機(jī)的中心機(jī)構(gòu)、裝卸胎機(jī)構(gòu)、托胎機(jī)構(gòu)及電氣控制形式等進(jìn)行全面技術(shù)論證，編制大修改造任務(wù)書，使得硫化機(jī)改造后達(dá)到預(yù)期自的。
(2)經(jīng)濟(jì)可行性分析
a．分析要達(dá)到大修改造目標(biāo)所需投入資金是否合理。
b．對投入產(chǎn)出率進(jìn)行估算，能否較快收回投資，盡快產(chǎn)生較好效益。
c. 大修改造資金來源是否有可靠保證。
3．2 技術(shù)方案準(zhǔn)備
根據(jù)原有機(jī)型對要改造的新機(jī)型作出詳細(xì)的技術(shù)方案，主要為裝卸胎機(jī)構(gòu)、托胎機(jī)構(gòu)、熱工管路及動力水管路、氣控系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)以及電器控制系統(tǒng)等的可行性技術(shù)方案。配套元器件如閥門、電氣元件盡可能選擇本公司正在使用的廠家產(chǎn)品，使備件的供應(yīng)更方便和經(jīng)濟(jì)，同時有利于管理，在滿足工藝要求的前提下不提高配置的標(biāo)準(zhǔn)，以降低成本。
4 項目的實施
4．1 施工隊伍的選擇
這是一項很重要的工作，應(yīng)該對參與投標(biāo)單位的資質(zhì)、信譽等作全面考核，參與項目施工的公司應(yīng)具備如下條件：完整高效的技術(shù)支持系統(tǒng)，關(guān)鍵是人的因素，該公司應(yīng)具備一支包括機(jī)械、電氣、液壓、工藝等全方位的具有多年豐富的設(shè)計制造、裝配、調(diào)試工作經(jīng)驗的工程師隊伍。如需對底座等大件進(jìn)行加工時，應(yīng)考慮該公司的加工能力及運輸費用，同時還要考慮該公司的規(guī)模、資金狀況等諸多因素。
4．2 項目的具體實施
無論在現(xiàn)場或改造廠家進(jìn)行大修改造，在設(shè)計方案審定之后，能提前加工的零件必須先投料加工以便縮短硫化機(jī)大修改造周期，除更換易損件外，對底座上平面，橫梁下平面及軸頭、熱板托板、墻板、中心機(jī)構(gòu)、傳動系統(tǒng)等進(jìn)行檢查，對超差零件需進(jìn)行加工以滿足制造精度的要求，最后進(jìn)行負(fù)荷試車及驗收工作。
4．3 資料、培訓(xùn)及保修
對關(guān)鍵零部件在大修改造前后的檢查記錄進(jìn)行整理，大修改造的設(shè)計資料歸檔并提供給用產(chǎn)，同時還要對用戶進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)及保修工作。
5 結(jié)束語
雙模輪胎硫化機(jī)大修改造事業(yè)方興未艾，在我國現(xiàn)階段形勢下，對大批自動化程度及各項機(jī)械性能較差的硫化機(jī)進(jìn)行大修改造，以較少的資金投入使這些設(shè)備盡快發(fā)揮效能、創(chuàng)造效益，是輪胎企業(yè)發(fā)展不可忽視的戰(zhàn)略措施。
