塑料
戴維·德羅思柴爾德是英國羅思柴爾德銀行家族后代，也是著名探險(xiǎn)家和環(huán)保主義者。這位３１歲的“鉆石王老五”將于下月或明年初率領(lǐng)一隊(duì)探險(xiǎn)家和科學(xué)家橫渡太平洋。與他們的航程相比，更受關(guān)注的是他們將乘坐的游艇“普拉斯蒂奇”號(hào)(Plastiki)。因?yàn)檫@艘游艇由１萬多個(gè)廢舊塑料瓶做成。
德羅思柴爾德等人此次航行目的是為了宣傳環(huán)保理念。
神奇小艇
“普拉斯蒂奇”號(hào)是一艘雙體船，長(zhǎng)約１８.３米。與船名含義相同，船體骨架不是用傳統(tǒng)玻璃纖維制成，而是選用一種叫做“自增強(qiáng)性ＰＥＴ”的新型塑料，比普通塑料更易回收。
１.２５萬個(gè)裝滿干冰的兩升裝舊塑料飲料瓶整齊碼在船體骨架兩面以同時(shí)保證其浮力與強(qiáng)度。固定這些塑料瓶并非靠釘子或螺栓，而是用加熱的方法把他們“焊接”在一起。
“普拉斯蒂奇”號(hào)游艇上其他設(shè)備也具有環(huán)保特點(diǎn)。艇上配有太陽能電池板；堆肥式廁所為無土栽培苗圃提供肥料；而苗圃為艇上乘員提供食物；兩架健身自行車不僅用來鍛煉身體，還能為艇上通訊裝置提供電力。
這艘游艇從設(shè)計(jì)到竣工共耗時(shí)３年，其間困難不斷。
“沒有幾個(gè)人能用回收塑料和飲料瓶造出一艘船來，”德羅思柴爾德先前接受美國廣播公司采訪時(shí)說，“這是一次激動(dòng)人心的挑戰(zhàn)�！�
呼吁環(huán)保
“普拉斯蒂奇”號(hào)目前�？吭诿绹f金山３１號(hào)碼頭。按計(jì)劃它將穿過金門大橋，跨越太平洋，一路南下抵達(dá)澳大利亞悉尼港，全程約１.８萬公里。
航線將穿越一處名為“大太平洋垃圾帶”的地方。由于洋流緣故，世界上大部分塑料垃圾在５處“海上垃圾帶”匯集，“大太平洋垃圾帶”就是其中之一。
“我們要讓公眾認(rèn)識(shí)到他們究竟在怎樣使用塑料，”英國《每日郵報(bào)》１８日援引德羅思柴爾德的話報(bào)道。
“普拉斯蒂奇”號(hào)越洋生態(tài)之旅將在網(wǎng)上同步更新。同時(shí)位于英國倫敦的國家地理商店還專門設(shè)立“指揮中心”。公眾可以在那里通過攝像頭與船員交流。航行結(jié)束后，“普拉斯蒂奇”號(hào)將在悉尼就地分解回收。
“我們此行不是為了宣傳這艘高科技小艇，而是用新材料激發(fā)人們對(duì)環(huán)保事業(yè)的支持，”德羅思柴爾德說。
同甘共苦
正如人類以往歷次探險(xiǎn)旅程一樣，這次航行承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也不小。無情的海水和多變的天氣都將是對(duì)塑料船體和船員的考驗(yàn)。
德羅思柴爾德本人也無法肯定“普拉斯蒂奇”號(hào)能否經(jīng)受住太平洋上的風(fēng)暴。
“我當(dāng)然也很害怕，不過與害怕相比，我更覺得激動(dòng)，”他說。
６名船員將在海上航行約４個(gè)月，但艇上攜帶的食物僅夠食用三周。除航線沿途一些島嶼可以為他們提供補(bǔ)給外，大部分情況下需要他們自己捕魚和收集雨水。
“我們必須在某種程度上自給自足，”德羅思柴爾德說，“否則我們將在茫茫大海中孤立無援�！�
德羅思柴爾德等人此次航行目的是為了宣傳環(huán)保理念。
神奇小艇
“普拉斯蒂奇”號(hào)是一艘雙體船，長(zhǎng)約１８.３米。與船名含義相同，船體骨架不是用傳統(tǒng)玻璃纖維制成，而是選用一種叫做“自增強(qiáng)性ＰＥＴ”的新型塑料，比普通塑料更易回收。
１.２５萬個(gè)裝滿干冰的兩升裝舊塑料飲料瓶整齊碼在船體骨架兩面以同時(shí)保證其浮力與強(qiáng)度。固定這些塑料瓶并非靠釘子或螺栓，而是用加熱的方法把他們“焊接”在一起。
“普拉斯蒂奇”號(hào)游艇上其他設(shè)備也具有環(huán)保特點(diǎn)。艇上配有太陽能電池板；堆肥式廁所為無土栽培苗圃提供肥料；而苗圃為艇上乘員提供食物；兩架健身自行車不僅用來鍛煉身體，還能為艇上通訊裝置提供電力。
這艘游艇從設(shè)計(jì)到竣工共耗時(shí)３年，其間困難不斷。
“沒有幾個(gè)人能用回收塑料和飲料瓶造出一艘船來，”德羅思柴爾德先前接受美國廣播公司采訪時(shí)說，“這是一次激動(dòng)人心的挑戰(zhàn)�！�
呼吁環(huán)保
“普拉斯蒂奇”號(hào)目前�？吭诿绹f金山３１號(hào)碼頭。按計(jì)劃它將穿過金門大橋，跨越太平洋，一路南下抵達(dá)澳大利亞悉尼港，全程約１.８萬公里。
航線將穿越一處名為“大太平洋垃圾帶”的地方。由于洋流緣故，世界上大部分塑料垃圾在５處“海上垃圾帶”匯集，“大太平洋垃圾帶”就是其中之一。
“我們要讓公眾認(rèn)識(shí)到他們究竟在怎樣使用塑料，”英國《每日郵報(bào)》１８日援引德羅思柴爾德的話報(bào)道。
“普拉斯蒂奇”號(hào)越洋生態(tài)之旅將在網(wǎng)上同步更新。同時(shí)位于英國倫敦的國家地理商店還專門設(shè)立“指揮中心”。公眾可以在那里通過攝像頭與船員交流。航行結(jié)束后，“普拉斯蒂奇”號(hào)將在悉尼就地分解回收。
“我們此行不是為了宣傳這艘高科技小艇，而是用新材料激發(fā)人們對(duì)環(huán)保事業(yè)的支持，”德羅思柴爾德說。
同甘共苦
正如人類以往歷次探險(xiǎn)旅程一樣，這次航行承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也不小。無情的海水和多變的天氣都將是對(duì)塑料船體和船員的考驗(yàn)。
德羅思柴爾德本人也無法肯定“普拉斯蒂奇”號(hào)能否經(jīng)受住太平洋上的風(fēng)暴。
“我當(dāng)然也很害怕，不過與害怕相比，我更覺得激動(dòng)，”他說。
６名船員將在海上航行約４個(gè)月，但艇上攜帶的食物僅夠食用三周。除航線沿途一些島嶼可以為他們提供補(bǔ)給外，大部分情況下需要他們自己捕魚和收集雨水。
“我們必須在某種程度上自給自足，”德羅思柴爾德說，“否則我們將在茫茫大海中孤立無援�！�
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（真真）