日本Teijin集團下屬的主要從事碳纖維業(yè)務(wù)的公司--Toho Tenax有限公司（位于日本東京），12月4日宣布，該公司生產(chǎn)的碳纖維復(fù)合材料被用在雷克薩斯LEA的車身及各種零部件中。LFA是一種新型的雷克薩斯“F”系列優(yōu)質(zhì)跑車，該跑車在今年日本舉行的汽車展上首次亮相，預(yù)計2010年底會上市銷售。
60%的雷克薩斯LFA車身采用了碳纖維復(fù)合材料，這樣一來不但加強了車身的堅固性，還減輕了車身的重量。現(xiàn)在的復(fù)合材料車身較同體積的鋁制車身減重100公斤。碳纖維復(fù)合材料還應(yīng)用在擴散器，控制速度的尾翼和內(nèi)部構(gòu)件中，從而大大減輕了車的重量。Toho Tenax有限公司為雷克薩斯制造大部分LFA復(fù)合材料零部件。
Toho Tenax公司與豐田集團公司，零部件制造商以及Teijin復(fù)合材料創(chuàng)新中心共同合作研發(fā)復(fù)合材料汽車部件。這些零部件標(biāo)志著采用碳纖維制造主要汽車部件已取得重大的進步。預(yù)計到2020年會有近400萬輛電動汽車和新一代環(huán)保汽車進入市場。隨著汽車市場逐步把目光投向了這些有環(huán)保意識的交通工具，那么對輕質(zhì)、高強的碳纖維復(fù)合材料的需求也會大大增加。
在未來的發(fā)展過程中，Toho Tenax將繼續(xù)與Teijin復(fù)合材料創(chuàng)新中心（TCIC）合作，進一步推進碳纖維復(fù)合材料及其相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，并把重點放在復(fù)合材料在高端、大批量生產(chǎn)汽車中的應(yīng)用。
- 相關(guān)新聞
- 奧迪將研發(fā)新超跑車 底盤采用碳纖維材料