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當(dāng)前位置： 資訊 >> 鐵路橋梁噴涂聚脲技術(shù)防水研討會在京召開
2009年4月26日，高速鐵路橋梁噴涂聚脲技術(shù)研討會在京召開，來自京滬鐵路各標(biāo)段的總工、監(jiān)理、檢測人員及防水界人士和相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者近300人參加研討會。
中國建筑防水協(xié)會理事長朱冬青、鐵道部工程管理中心總工盛黎明、京滬高速鐵路股份公司工程部主任楊啟兵、副主任黃岳峰、鐵道部工程管理中心技術(shù)部部長王慶波、鐵道部質(zhì)檢中心金化所質(zhì)檢站站長崔冬芳、中國建筑防水協(xié)會副理事長羨永彪、鄒先華、李國干、樊細楊、鄧超、宋新華、洪曉苗、秘書長苗燕、副秘書長蘇明、專家委員會主任李承剛、副主任孫慶祥、專家葉林標(biāo)、王天、徐昭東、吳明、聚脲專家黃微波等出席會議。 此次研討會由中國建筑防水協(xié)會與京滬高速鐵路股份有限公司聯(lián)合主辦。會議首先由朱冬青理事長致辭，他介紹了會議召開的背景，并對京滬高速鐵路股份公司對材料選用及施工方案認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度予以高度贊揚，對聚脲材料、設(shè)備、施工等相關(guān)技術(shù)專家的鼎力支持表示感謝。
盛黎明精彩的演講受到與會者的高度關(guān)注，在她的演講中全面地論述了京滬鐵路采用的CSRTSΠ型板式軌道系統(tǒng)對防水的設(shè)計要求，并對橋面防水應(yīng)用噴涂聚脲防水系統(tǒng)的施工組織提出了建議，對噴涂聚脲工程提出技術(shù)要求。她認(rèn)為，與傳統(tǒng)鐵路不同，高鐵采用無砟軌道，要求防水層不僅具有防滲、抗裂的基本性能，還要能經(jīng)受高速、重載、交變沖擊等火車高速行駛帶來的沖擊。噴涂聚脲涂層因沒有接縫、黏結(jié)力強，同時還具有優(yōu)異的耐磨性、抗沖性、抗開裂、耐紫外及耐高低溫性能，滿足了高鐵的特殊要求。
防水工程將圍繞其技術(shù)要求設(shè)計施工，防水工程水平在京津高鐵的基礎(chǔ)上將有所提高，以確保京滬高鐵準(zhǔn)時高效地完成。 中國建筑防水協(xié)會專家委員會主任李承剛對在高速鐵路橋梁概述工程中應(yīng)用噴涂聚脲技術(shù)，從加強市場評估和企業(yè)履約能力評價、大力推廣機械化、規(guī)�；┕ぁ㈤_展技術(shù)工人職業(yè)技能培訓(xùn)、加強質(zhì)量監(jiān)督管理等方面提出建議。國家防水材料檢驗中心副主任朱志遠，對我國噴涂聚脲技術(shù)和市場現(xiàn)狀和噴涂聚脲產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及檢驗技術(shù)進行了論述。
青島佳聯(lián)化工新材料有限公司高級工程師王寶柱對噴涂聚脲材料研究及性能特點進行了演講，并著重對聚脲耐久性、相容性等問題進行充分論述。 美國固瑞克公司代表莊敬詳細介紹了聚脲噴涂設(shè)備的基本概述和聚脲撞擊原理，設(shè)備選擇、裝配、運行、保養(yǎng)和維護進行論述。
參加京津高鐵聚脲噴涂工程的東方北京東方雨虹防水技術(shù)公司總工程師王新、北京市大禹王防水工程集團有限公司總經(jīng)理史立彤和北京建工華創(chuàng)科技發(fā)展股份有限公司總經(jīng)理周華林分別針對京津高鐵聚脲噴涂工程中的經(jīng)驗與大家分享。噴涂裝備和配方選擇、施工組織方案、對基層處理技術(shù)、節(jié)點處理技術(shù)、聚脲搭接部位表面處理及破損部位修補技術(shù)、噴涂聚脲施工常見問題及處理技術(shù)、脂肪族聚脲（或面漆）應(yīng)用技術(shù)、橋梁結(jié)構(gòu)防水與其它結(jié)構(gòu)防的區(qū)別和特殊性等問題予以探討。
美國國際表面處理（亞洲）有限公司周崎峰、北京森聚科高分子材料公司總經(jīng)理余建平，分別就拋丸工藝在混凝土橋面防水工程基層處理中的應(yīng)用和高速鐵路混凝土橋面防水基層處理劑研究與應(yīng)用進行論述。 會間，卓寶公司和黃微波教授分別展示了高鐵橋梁自動噴涂設(shè)備和快速檢驗聚脲的試紙，受到與會者的關(guān)注。
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（藍劍）