2009-7-10 來(lái)源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：國(guó)際油漆公司 勞氏船級(jí)社 保護(hù)涂層性能標(biāo) 準(zhǔn)差距分析
國(guó)際油漆公司(International Paint) 與英國(guó)勞氏船級(jí)社(Lloyd’s Register)日前宣布，其攜手合作的第100個(gè)保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)（PSPC）差距分析項(xiàng)目已順利完成，該項(xiàng)目是為法國(guó)圣納澤爾STX France Cruise SA公司所實(shí)施的。PSPC差距分析項(xiàng)目開(kāi)始于兩年前，當(dāng)時(shí)，國(guó)際油漆與勞氏船級(jí)社攜手為一家中國(guó)造船廠(chǎng)完成了它們的首個(gè)PSPC分析項(xiàng)目。
來(lái)自勞氏船級(jí)社、國(guó)際油漆和STX France Cruise SA的工作人員著手為期兩天的評(píng)估，根據(jù)PSPC的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)該造船廠(chǎng)的涂裝工藝進(jìn)行了差距分析。隨后，勞氏船級(jí)社和國(guó)際油漆共同為該造船廠(chǎng)的高級(jí)管理人員和部門(mén)經(jīng)理們進(jìn)行了一次專(zhuān)題演講，這是整個(gè)分析項(xiàng)目中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，旨在幫助造船廠(chǎng)掌握符合PSPC 要求的訣竅，同時(shí)最大程度提高造船效率。除了涂裝部門(mén)，設(shè)計(jì)、采購(gòu)、質(zhì)檢、鋼結(jié)構(gòu)、舾裝以及生產(chǎn)的所有部門(mén)也必須參與。
圣納澤爾 STX France Cruise SA公司涂裝工業(yè)部系統(tǒng)工程師 Liberette Foubert 女士表示：“我們非常榮幸能夠參與這一個(gè)堪稱(chēng)里程碑的舉措。此項(xiàng)差距分析對(duì)我們大有裨益，在協(xié)助構(gòu)建現(xiàn)有工作模式的同時(shí)，還增進(jìn)了跨部門(mén)間的溝通。符合國(guó)際海事組織制訂的《保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》將有助提高我們的實(shí)力、競(jìng)爭(zhēng)力以及增加業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，對(duì)此我們信心十足�！�
英國(guó)勞氏船級(jí)社高級(jí)涂裝專(zhuān)員 Bill Cramman 先生表示：“差距分析調(diào)查由勞氏船級(jí)社和國(guó)際油漆攜手推出，已經(jīng)在中國(guó)的造船廠(chǎng)以及歐洲的55家船廠(chǎng)實(shí)施，它為我們客戶(hù)未來(lái)業(yè)務(wù)的成功做出了重大貢獻(xiàn)，同時(shí)提升了全球范圍的航運(yùn)安全。此舉也印證了勞氏船級(jí)社致力提供卓越服務(wù)的目標(biāo)，彰顯了我們由來(lái)已久的堅(jiān)定服務(wù)理念”。
2009年6月17日，當(dāng)考核團(tuán)隊(duì)再次來(lái)到圣納澤爾STX France Cruise SA公司的時(shí)候，造船廠(chǎng)已經(jīng)清楚地表明他們致力滿(mǎn)足國(guó)際海事組織保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)要求的決心。他們已經(jīng)針對(duì)差距分析中的建議進(jìn)行了改進(jìn)，同時(shí)更獲得了勞氏船級(jí)社與國(guó)際油漆的PSPC認(rèn)證，以紀(jì)念其成為第100個(gè)實(shí)施差距分析的造船廠(chǎng)。
國(guó)際油漆業(yè)務(wù)發(fā)展部經(jīng)理Mike Hindmarsh 先生表示：“我們非常高興把這個(gè)證書(shū)頒發(fā)給 STX France Cruise SA，因?yàn)樗邆涫澜缂?jí)的造船水平。同時(shí)通過(guò)我們與勞氏船級(jí)社的合作，也顯示了共同努力、相互學(xué)習(xí)可以在造船效率、質(zhì)量和安全等方面產(chǎn)生積極影響。”據(jù)涂料技術(shù)與文摘了解，隨著在中國(guó)與歐洲的分析項(xiàng)目陸續(xù)完成，國(guó)際油漆公司（International Paint）與英國(guó)勞氏船級(jí)社也計(jì)劃在美洲市場(chǎng)推廣 PSPC 差距分析。
保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn) (PSPC-Performance Standard for Protective Coatings)
針對(duì)所有類(lèi)型船舶專(zhuān)用海水壓載艙和散貨船雙舷側(cè)處的保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)。2006年12月8日在伊斯坦布爾舉行的海上安全委員會(huì)會(huì)議（MSC 82）上，正式通過(guò)了該標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)的首次實(shí)施對(duì)于船舶防腐保護(hù)來(lái)講，是一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。對(duì)于符合以下條件的所有船舶：① 2008年7月1日當(dāng)日及之后簽訂建造合同的所有500總噸以上的新造船；② 如無(wú)建造合同，則為2009年1月1日當(dāng)日及以后鋪設(shè)龍骨的船只；③2012年7月1日當(dāng)日及之后交付使用的船舶都必須符合該標(biāo)準(zhǔn)。
英國(guó)勞氏船級(jí)社(Lloyd''s Register)
一所獨(dú)立的風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)構(gòu)。勞氏集團(tuán)致力協(xié)助全球客戶(hù)改善安全、質(zhì)量、環(huán)境及業(yè)務(wù)表現(xiàn)。其專(zhuān)業(yè)及業(yè)務(wù)范圍包括：船務(wù)、鐵路、其它陸上工業(yè)、燃油及汽油等。集團(tuán)內(nèi)包括慈善機(jī)構(gòu)及非慈善機(jī)構(gòu)，非慈善機(jī)構(gòu)則主要支持慈善機(jī)構(gòu)達(dá)到重要的公益目標(biāo)。