輪胎是汽車與地面接觸的唯一部件，有人將輪胎戲稱為汽車的“跑鞋”。無(wú)疑，輪胎業(yè)的興衰與汽車產(chǎn)業(yè)的興衰高度關(guān)聯(lián)。如今，全球汽車業(yè)一片低迷，輪胎業(yè)受傷在所難免。然受傷程度如何？輪胎廠商又作何應(yīng)對(duì)？世界輪胎市場(chǎng)格局將發(fā)生怎樣的轉(zhuǎn)變？
近日，在上海舉辦的鄧祿普少年交通安全繪畫活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，住友橡膠(常熟)有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理野尻恭先生接受了專訪。他詳細(xì)介紹了鄧祿普輪胎的生存現(xiàn)狀，并分析了目前全球輪胎市場(chǎng)的窘境及產(chǎn)業(yè)前景。
汽車不景氣 輪胎很受傷
在整個(gè)采訪過(guò)程中，野尻恭始終保持著職業(yè)式的微笑，顯得很輕松。事實(shí)上，輪胎行業(yè)的生存現(xiàn)態(tài)不容樂(lè)觀。
汽車業(yè)的發(fā)展充滿了變數(shù)，輪胎業(yè)也受之牽連。金融危機(jī)爆發(fā)以前，北美一直占據(jù)著橡膠行業(yè)世界中心的地位；如今，北美橡膠行業(yè)需求大幅下降。根據(jù)美國(guó)橡膠制造協(xié)會(huì)最新預(yù)測(cè)，今年美國(guó)輪胎的出貨量將較去年下降7%以上。米其林、普利司通和固特異等輪胎制造商都在削減北美的產(chǎn)能或關(guān)閉工廠。
世界知名輪胎品牌均受到影響，鄧祿普輪胎自然也不能免于受難。野尻恭告訴記者：從2008年10月開(kāi)始，住友橡膠旗下的輪胎產(chǎn)量開(kāi)始下滑，整體下滑幅度達(dá)30%以上。住友橡膠常熟工廠，主要生產(chǎn)乘用車(包括四驅(qū)車)以及卡、客車輪胎。金融危機(jī)爆發(fā)后，乘用車輪胎和卡車輪胎均受到不同程度的影響，“由于汽車廠減產(chǎn)，乘用車輪胎的銷量有所下降。相比之下，卡車輪胎所受沖擊更大�！�
野尻恭認(rèn)為導(dǎo)致卡車輪胎銷售大幅下降的原因主要有兩個(gè)：首先，出口銳減。出口在中國(guó)經(jīng)濟(jì)中占有很大比重，金融危機(jī)爆發(fā)后，海外消費(fèi)委靡不振，出口迅速下降，物流需求也隨之大幅減少，市場(chǎng)對(duì)卡車輪胎的需求也相應(yīng)減少。其次，礦產(chǎn)業(yè)萎縮。一方面受金融危機(jī)影響，海外需求減少；另一方面，由于安全事故以及環(huán)境等問(wèn)題，很多礦山被關(guān)閉。礦產(chǎn)運(yùn)輸需求的減少，直接影響到卡車輪胎的銷售。
為了生存，許多輪胎廠商開(kāi)始減產(chǎn)、停工甚至裁員。鄧祿普輪胎采取的措施要緩和許多，野尻恭表示，我們目前正在采取措施，以減少相關(guān)產(chǎn)品的庫(kù)存。他還表示，鄧祿普更愿意將這次金融危機(jī)看做是一個(gè)機(jī)會(huì)，借此機(jī)會(huì)，提升企業(yè)處理突發(fā)事件的應(yīng)急能力。
中國(guó)市場(chǎng) 群雄逐鹿主戰(zhàn)場(chǎng)
面對(duì)危機(jī)，不同廠商采取了不同的施救措施，但它們幾乎都不約而同地將目光聚焦到新興市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士表示，金融危機(jī)爆發(fā)后，世界汽車產(chǎn)業(yè)格局將發(fā)生轉(zhuǎn)變，美國(guó)汽車市場(chǎng)的恢復(fù)尚需時(shí)日，而中國(guó)、印度等新興市場(chǎng)將成為眾廠商逐鹿的主戰(zhàn)場(chǎng)。
2008年下半年，全球輪胎市場(chǎng)銷量驟降，然而，中國(guó)市場(chǎng)相對(duì)穩(wěn)定。據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)的輪胎生產(chǎn)在全球增長(zhǎng)最快，同時(shí)，中國(guó)也是全球輪胎消費(fèi)增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。中國(guó)輪胎市場(chǎng)規(guī)模約為80億美元，已占世界輪胎市場(chǎng)份額的9%。
住友橡膠對(duì)此也有切身體會(huì)，相比之下，就全球市場(chǎng)來(lái)看，中國(guó)市場(chǎng)受影響最輕。“現(xiàn)在，全世界的汽車生產(chǎn)商都希望在中國(guó)市場(chǎng)銷售更多的汽車，輪胎廠商也是如此�？梢灶A(yù)料，未來(lái)中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，我們將遭遇自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)最嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)�！币板旯дf(shuō)。
住友橡膠2004年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)并開(kāi)始生產(chǎn)銷售。2008年，鄧祿普輪胎在中國(guó)市場(chǎng)銷售了大約400萬(wàn)條輪胎，其中，原裝配套市場(chǎng)和替換市場(chǎng)分別約為200萬(wàn)條。“鄧祿普進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)間不是很長(zhǎng)，確實(shí)與其他一線輪胎品牌存在一些差距。但這幾年來(lái)，我們?cè)谥袊?guó)的增長(zhǎng)速度是驚人的。我們所追求的，不單純是市場(chǎng)占有率。就目前來(lái)看，一線輪胎品牌所占市場(chǎng)也不過(guò)10%左右，我們有著巨大的發(fā)展空間�！币板旯�(duì)中國(guó)市場(chǎng)充滿了期待。
與鄧祿普輪胎一樣，世界各大知名輪胎品牌都對(duì)中國(guó)市場(chǎng)充滿期待。5月25日，米其林的一款節(jié)油輪胎在杭州上市。普利司通也于4月下旬在國(guó)內(nèi)首次展示了品牌翻新技術(shù)“奔達(dá)可”和可缺氣行駛輪胎節(jié)能技術(shù)。此外，韓泰輪胎簽約跳水名將郭晶晶，倍耐力輪胎冠名贊助2009年中超聯(lián)賽……全球各大輪胎企業(yè)紛紛把營(yíng)銷重心轉(zhuǎn)向中國(guó)市場(chǎng)。
面對(duì)金融危機(jī)的突然來(lái)襲以及其他品牌的頻頻動(dòng)作，野尻恭表示，住友橡膠不會(huì)因此而亂了陣腳，“我們的戰(zhàn)略、方針，并不會(huì)因金融危機(jī)的影響而做大的改變�！彼f(shuō)，住友橡膠針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)制定了十年規(guī)劃，但他拒絕透露量化的目標(biāo)，“任何問(wèn)題要量化都是有難度的�？赡艽蠹冶容^關(guān)注市場(chǎng)占有率，但十年之后，我們到什么位置，現(xiàn)在還不能具體化，現(xiàn)在只是將加快發(fā)展速度作為我們的目標(biāo)。”
具體到2009年，野尻恭表示，住友橡膠主要做三件事：第一，通過(guò)加強(qiáng)與代理商、零售商的溝通，擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò)；第二，加強(qiáng)品牌塑造，增強(qiáng)品牌的吸引力；第三，盡早開(kāi)發(fā)更適合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品。
環(huán)保輪胎 一條昂貴的出路
早在幾年前，世界汽車業(yè)就開(kāi)始熱炒“環(huán)保車”、“新能源車”概念，金融危機(jī)的爆發(fā)更猶如一劑催化劑，將新能源車推向一個(gè)新的高度。
在美國(guó)，推動(dòng)新能源汽車發(fā)展，是奧巴馬政府能源政策的重要組成部分。深陷困境的美國(guó)汽車業(yè)，在努力擺脫生存危機(jī)的同時(shí)，力爭(zhēng)在新能源汽車方面有所突破。此外，日本、德國(guó)、法國(guó)等汽車制造大國(guó)，也已經(jīng)開(kāi)始勾勒各自新能源汽車的版圖。
與汽車廠商熱衷新能源車相一致的是，眾輪胎廠商將環(huán)保輪胎作為爭(zhēng)奪下一輪市場(chǎng)的制高點(diǎn)，紛紛投入重金。
野尻恭表示，環(huán)保輪胎是輪胎業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，住友橡膠一直致力于開(kāi)發(fā)環(huán)保輪胎，并成功生產(chǎn)出非石油資源占97%的鄧祿普最新環(huán)保輪胎(ENASAVE97)，已于2008年6月開(kāi)始在日本銷售。
“一般輪胎所使用的石油資源占56%，非石油資源輪胎成功減少了輪胎在制造、使用和報(bào)廢三個(gè)階段二氧化碳的排放，減少污染。”談及這款非石油資源輪胎的環(huán)保表現(xiàn)，野尻恭津津樂(lè)道。但當(dāng)記者問(wèn)及目前市場(chǎng)銷售情況時(shí)，他則有一絲無(wú)奈，坦言市場(chǎng)還沒(méi)有打開(kāi)，“銷量非常少，不足總銷量的1%�！�
野尻恭認(rèn)為，有兩大因素阻礙了環(huán)保輪胎市場(chǎng)的發(fā)展，一是高昂的價(jià)格，二是社會(huì)整體的環(huán)保意識(shí)。
按照野尻恭的說(shuō)法，目前環(huán)保輪胎的銷售現(xiàn)狀可謂“賠本賺吆喝”�！胺鞘唾Y源輪胎的生產(chǎn)成本非常高，還做不到按生產(chǎn)成本定價(jià)，我們現(xiàn)在的銷售價(jià)格是低于生產(chǎn)成本的。這樣的定價(jià)，更多是基于為社會(huì)作貢獻(xiàn)的考慮。但即使這樣，售價(jià)還是要高出一般輪胎不少。”
鄧祿普的這款環(huán)保輪胎目前主要在日本銷售，主要為油電混合動(dòng)力車配套。
野尻恭表示，環(huán)保輪胎進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)尚需時(shí)日，“油電混合動(dòng)力車的價(jià)格比一般汽車價(jià)格要高，目前在日本銷售得很好。但為了環(huán)保而買高價(jià)的混合動(dòng)力車的消費(fèi)者在中國(guó)還是比較少的。輪胎也是一樣。相信隨著中國(guó)社會(huì)進(jìn)一步發(fā)展、中國(guó)消費(fèi)者生活質(zhì)量的不斷提高，人們的環(huán)保意識(shí)會(huì)越來(lái)越強(qiáng)，環(huán)保產(chǎn)品的市場(chǎng)趨于成熟，環(huán)保輪胎的市場(chǎng)也就真正打開(kāi)了。”
野尻恭的愿望是美好的，這一天也一定會(huì)到來(lái)，但等待的時(shí)間可能會(huì)有些長(zhǎng)。
關(guān)于住友橡膠
日本住友橡膠工業(yè)株式會(huì)社成立于1909年，至今已有百年的歷史，目前是全球第六大輪胎制造商。1984年，住友橡膠集團(tuán)收購(gòu)了英國(guó)知名輪胎品牌鄧祿普(DUNLOP)。住友橡膠(常熟)有限公司是住友橡膠的子公司，2002年成立，2004年正式投產(chǎn)。住友目前在中國(guó)主要銷售鄧祿普品牌的輪胎。此外，常熟工廠還生產(chǎn)銷往日本的固特異(GOODYEAR)品牌的輪胎以及銷往美國(guó)的住友(SUMITOMO)品牌的輪胎。