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    今年底，時速200公里動車組穿越天興洲大橋前往武漢火車站時，大橋沿線沒有設(shè)置隔音屏，噪音會很大嗎?沿線居民受得了嗎?
    記者昨了解到，經(jīng)過鐵道部拍板，武漢鐵路局從德國引進最新型“聚氨酯泡沫固化道床”，在全國首次試用在天興洲大橋，將大大減少動車組開行噪音。
    據(jù)了解，聚氨酯泡沫固化道床完全填實了碎石道渣間的縫隙，就像固體膠水一樣“粘”住碎石，列車運行就不會造成碎石道渣移位，減少鐵軌磨損，既延長使用壽命，也大大消除了噪音�，F(xiàn)在德國伍爾茲鐵路試驗段采用，效果明顯。
    今年5月，天興洲大橋鐵路橋試運營通行貨車。記者昨走訪沿線青山區(qū)建設(shè)九路、十路沿線，不少居民反映，過橋火車噪聲有點大。有時火車經(jīng)過時，電視開最大聲也聽不見。
    施工單位中鐵大橋局表示，天興洲大橋目前設(shè)置的是有砟軌道，貨車主要采用的是重型燃氣機車，通行聲音有點大�，F(xiàn)已架完電氣線，動車組穿行噪音會比貨車小，日后采用“聚氨酯泡沫固化道床”，車輛通行聲音會大大降低。