塑料
巴斯夫(BASF)日本法人(總部：東京)大幅強(qiáng)化了聚酰胺等工程塑料用CAE工具“Ultrasim”的功能。該工具由德國(guó)巴斯夫開發(fā)，針對(duì)汽車領(lǐng)域使用巴斯夫集團(tuán)的工程塑料的客戶企業(yè)，用以支援樹脂部件開發(fā)。功能強(qiáng)化版已投入使用，還在新款“普銳斯”(豐田汽車)樹脂進(jìn)氣管的開發(fā)中采用了一部分。
巴斯夫的CAE工具結(jié)合了成形時(shí)的流動(dòng)解析和構(gòu)造解析。此次強(qiáng)化功能是因?yàn)椴捎昧藰渲瑥S商積累的眾多專業(yè)數(shù)據(jù)。采用符合各種條件的數(shù)據(jù)，兼顧成形時(shí)玻璃纖維的方向、變形的速度依賴性、樹脂拉伸/壓縮的非對(duì)稱性等基礎(chǔ)上，進(jìn)行結(jié)構(gòu)解析。
比如，車體下部使用的油盤等與飛起的石子相碰撞。這時(shí)，樹脂的形變大小(最終是否破壞)不僅取決于石子的大小，還取決于速度。并且依賴性是非線性的。強(qiáng)化版工具能夠在考慮形變的速度依賴性的基礎(chǔ)上，兼顧油分長(zhǎng)期物理性質(zhì)的降低，進(jìn)行解析。另外，樹脂部件受到應(yīng)力時(shí)，會(huì)出現(xiàn)因拉伸及壓縮等部位而異的舉動(dòng)，不過該工具還支持兼顧上述現(xiàn)象的解析。因此，解析精度大幅提高，尤其在“高應(yīng)力下使用的部件”、“撞擊相關(guān)部件”、“形狀復(fù)雜的部件”及“需要最大限度減輕重量的部件”中，有利于縮短開發(fā)周期等。
巴斯夫的CAE工具結(jié)合了成形時(shí)的流動(dòng)解析和構(gòu)造解析。此次強(qiáng)化功能是因?yàn)椴捎昧藰渲瑥S商積累的眾多專業(yè)數(shù)據(jù)。采用符合各種條件的數(shù)據(jù)，兼顧成形時(shí)玻璃纖維的方向、變形的速度依賴性、樹脂拉伸/壓縮的非對(duì)稱性等基礎(chǔ)上，進(jìn)行結(jié)構(gòu)解析。
比如，車體下部使用的油盤等與飛起的石子相碰撞。這時(shí)，樹脂的形變大小(最終是否破壞)不僅取決于石子的大小，還取決于速度。并且依賴性是非線性的。強(qiáng)化版工具能夠在考慮形變的速度依賴性的基礎(chǔ)上，兼顧油分長(zhǎng)期物理性質(zhì)的降低，進(jìn)行解析。另外，樹脂部件受到應(yīng)力時(shí)，會(huì)出現(xiàn)因拉伸及壓縮等部位而異的舉動(dòng)，不過該工具還支持兼顧上述現(xiàn)象的解析。因此，解析精度大幅提高，尤其在“高應(yīng)力下使用的部件”、“撞擊相關(guān)部件”、“形狀復(fù)雜的部件”及“需要最大限度減輕重量的部件”中，有利于縮短開發(fā)周期等。
注：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載內(nèi)容均注明出處，轉(zhuǎn)載是出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。
（藍(lán)劍）