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    美國(guó)首諾公司亞太區(qū)市場(chǎng)經(jīng)理詹益輝分析：受金融危機(jī)的沖擊，全球尼龍66市場(chǎng)出現(xiàn)了萎縮，幾大尼龍生產(chǎn)商也進(jìn)行了業(yè)務(wù)剝離和整合，有幾家廠甚至已經(jīng)停產(chǎn)。因此，國(guó)際尼龍66的來源相當(dāng)有限，只有屈指可數(shù)的五六家企業(yè)。
    目前，中國(guó)的尼龍66消費(fèi)量和進(jìn)口量在全球名列前茅，中國(guó)政府的反傾銷措施可能導(dǎo)致中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)尼龍66產(chǎn)品價(jià)格上漲。目前，國(guó)外公司在中國(guó)市場(chǎng)銷售的同一種尼龍66產(chǎn)品價(jià)格要比在歐洲的價(jià)格高7%左右。
    目前尼龍66的應(yīng)用已由主要做輪胎簾子布發(fā)展到汽車零部件、電力和電子器件領(lǐng)域�，F(xiàn)在德國(guó)生產(chǎn)的一部普通轎車，其機(jī)械部件所用尼龍66注塑件的重量達(dá)到13千克。這一數(shù)據(jù)還在增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)今后幾年工程塑料產(chǎn)品用于汽車制造領(lǐng)域的增長(zhǎng)率在20%左右。中國(guó)目前80%的尼龍66還是用于生產(chǎn)輪胎簾子布，未來市場(chǎng)不可限量。
    中國(guó)一汽已經(jīng)建立了尼龍66進(jìn)氣歧管的加工生產(chǎn)線，二汽也在籌建。隨著汽車行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，其他汽車廠也會(huì)相繼采用尼龍66進(jìn)氣歧管。這樣，尼龍66產(chǎn)品在汽車行業(yè)的使用量會(huì)有一個(gè)較大的增幅。除尼龍66外，隨著中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，一些長(zhǎng)碳鏈尼龍，如尼龍11、尼龍12的用量也在逐年增多，每年已超過3000噸。這些產(chǎn)品還需依靠進(jìn)口。