復(fù)合材料
FCE希望將來能夠在中國授權(quán)生產(chǎn)，采用InfraCore®技術(shù)和帝斯曼的樹脂為中國本地市場提供輕質(zhì)、堅固、環(huán)保的復(fù)合材料橋。
最近，帝斯曼復(fù)合材料樹脂和歐洲FiberCore Europe（FCE）公司合作，聯(lián)合為中國市場開發(fā)了一種新型的復(fù)合材料橋梁，其在自重和載重能力上的優(yōu)勢，遠遠超越了傳統(tǒng)的鋼鐵和混凝土材質(zhì)的橋梁。
該復(fù)合材料橋全身采用了增強玻璃纖維材料，長13.4米，寬2.3米，橋身重3.5噸（含扶手等配件的總重為6.5噸），重量僅為相同尺寸和負載能力的混凝土橋的5%，鋼鐵橋的30%。它將成為中國第一座商業(yè)意義上全部由復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制成的橋梁。
這座復(fù)合材料橋的外觀由清華大學(xué)土木工程系馮鵬副教授設(shè)計，F(xiàn)CE采用帝斯曼提供的材料和有關(guān)專業(yè)知識，結(jié)合其InfraCore®專利制造技術(shù)，經(jīng)過四個月的時間，完成了整個橋梁的建造。該橋?qū)⒃?月2-4日舉行的第15屆中國國際復(fù)合材料工業(yè)技術(shù)展覽會上正式亮相。
FCE公司表示，該復(fù)合材料橋不僅可以承載六噸左右的應(yīng)急車輛，甚至可以承受重達30噸的重型車輛。
通過預(yù)先裝配，該橋在一小時內(nèi)就可以安裝完畢。復(fù)合材料橋固有的浮力使其非常適合于水上和沼澤環(huán)境。
另外，復(fù)合材料橋幾乎不需要額外的維護，能有效地抵御霉菌侵蝕和化學(xué)腐蝕。由于復(fù)合材料橋玻璃纖維含量高，配合高性能阻燃型樹脂，它具有優(yōu)異的耐火、耐熱性。
設(shè)計的靈活性是復(fù)合材料橋梁又一特點，表面的顏色可以在制造的過程中進行添加。此外，橋的荷載能力、橋面、形狀、基座、顏色等完全可以根據(jù)客戶的喜好進行定制。復(fù)合材料橋可以架設(shè)在任何形式的基座上，甚至可以是浮動的！
最近，帝斯曼復(fù)合材料樹脂和歐洲FiberCore Europe（FCE）公司合作，聯(lián)合為中國市場開發(fā)了一種新型的復(fù)合材料橋梁，其在自重和載重能力上的優(yōu)勢，遠遠超越了傳統(tǒng)的鋼鐵和混凝土材質(zhì)的橋梁。
該復(fù)合材料橋全身采用了增強玻璃纖維材料，長13.4米，寬2.3米，橋身重3.5噸（含扶手等配件的總重為6.5噸），重量僅為相同尺寸和負載能力的混凝土橋的5%，鋼鐵橋的30%。它將成為中國第一座商業(yè)意義上全部由復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制成的橋梁。
這座復(fù)合材料橋的外觀由清華大學(xué)土木工程系馮鵬副教授設(shè)計，F(xiàn)CE采用帝斯曼提供的材料和有關(guān)專業(yè)知識，結(jié)合其InfraCore®專利制造技術(shù)，經(jīng)過四個月的時間，完成了整個橋梁的建造。該橋?qū)⒃?月2-4日舉行的第15屆中國國際復(fù)合材料工業(yè)技術(shù)展覽會上正式亮相。
FCE公司表示，該復(fù)合材料橋不僅可以承載六噸左右的應(yīng)急車輛，甚至可以承受重達30噸的重型車輛。
通過預(yù)先裝配，該橋在一小時內(nèi)就可以安裝完畢。復(fù)合材料橋固有的浮力使其非常適合于水上和沼澤環(huán)境。
另外，復(fù)合材料橋幾乎不需要額外的維護，能有效地抵御霉菌侵蝕和化學(xué)腐蝕。由于復(fù)合材料橋玻璃纖維含量高，配合高性能阻燃型樹脂，它具有優(yōu)異的耐火、耐熱性。
設(shè)計的靈活性是復(fù)合材料橋梁又一特點，表面的顏色可以在制造的過程中進行添加。此外，橋的荷載能力、橋面、形狀、基座、顏色等完全可以根據(jù)客戶的喜好進行定制。復(fù)合材料橋可以架設(shè)在任何形式的基座上，甚至可以是浮動的！
注：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載內(nèi)容均注明出處，轉(zhuǎn)載是出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。
（雯雯）