美洲市場(chǎng)
市場(chǎng)對(duì)BDO的需求隨著政府舊車換現(xiàn)金激勵(lì)政策的出臺(tái)在二季度有了顯著的提升，但是目前該計(jì)劃已經(jīng)終止，BDO市場(chǎng)在四季度及更長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的需求將重新面臨考驗(yàn)。
有賣方已經(jīng)就10月份的價(jià)格放出了提價(jià)的消息，一位生產(chǎn)商表示將在四季度合同價(jià)方面醞釀每磅6美分的提價(jià)幅度，而在此同時(shí)已經(jīng)有生產(chǎn)商宣布提價(jià)，幅度正是6美分/磅。
生產(chǎn)商欲針對(duì)之前的利潤(rùn)大幅下挫做出補(bǔ)救提價(jià)，無奈下游需求仍舊不旺。
歐洲市場(chǎng)
隨著銷量的逐月增加，歐洲市場(chǎng)的需求不斷提升，目前已恢復(fù)至去年同期水平的80%，背后的主推力量是PBT行業(yè)的轉(zhuǎn)暖，而促使PBT行業(yè)向好的則是整個(gè)歐洲對(duì)汽車行業(yè)的激勵(lì)政策。
但目前市場(chǎng)各方普遍擔(dān)心一旦刺激計(jì)劃告一段落，羸弱的市場(chǎng)需求不足以支撐市場(chǎng)現(xiàn)有的反彈。
八月份BDO的需求較好，從目前情況來看九月份也是如此;市場(chǎng)人士預(yù)計(jì)在未來四季度需求會(huì)保持平穩(wěn)。PBT方面的需求較前期顯著改善，但來自聚氨酯市場(chǎng)的需求則謹(jǐn)慎得多，仍保持按需購買的采購模式。
隨著四季度的到來，市場(chǎng)人士開始預(yù)測(cè)未來定價(jià)。生產(chǎn)商傾向于提高報(bào)價(jià)以盡可能減少原材料價(jià)格上漲所帶來的損失，但同時(shí)也不得不面對(duì)一個(gè)事實(shí)，那就是提價(jià)策略將不利于剛剛形成的反彈之勢(shì)。預(yù)計(jì)未來一季度價(jià)格上漲幅度在45-100歐元/噸之間。