橡膠
近日，銀寶輪胎集團(tuán)自主研發(fā)的“36.00R51全鋼巨型工程子午線輪胎”和“40.00-57巨型工程機械輪胎”兩項科技成果順利通過了山東省經(jīng)貿(mào)委組織的新產(chǎn)品新技術(shù)鑒定驗收。鑒定委員會一致認(rèn)為，兩項科技成果綜合技術(shù)已經(jīng)分別接近或達(dá)到同類產(chǎn)品國際先進(jìn)水平。
36.00R51全鋼巨型子午線輪胎和40.00—57巨型工程機械輪胎，主要用于礦山重型自卸車和裝載機。巨型輪胎因為技術(shù)含量高，開發(fā)難度大等原因，國內(nèi)市場長期被國外輪胎巨頭壟斷。銀寶輪胎集團(tuán)研發(fā)出中國第一條36.00R51全鋼巨型子午線工程輪胎，填補了國內(nèi)空白。該規(guī)格輪胎的結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工設(shè)計，具有斷面大、負(fù)載高、花紋深、耐磨、耐刺扎、著合面寬、行駛平穩(wěn)、填充三角膠高、支撐性能好等特點。
銀寶輪胎集團(tuán)自主研發(fā)的40.00-57巨型工程輪胎胎體采用40層2100dtex/2加粗錦綸N66簾線，安全倍數(shù)高，胎體強度大，堅固耐用；胎圈采用加強加寬設(shè)計，采用四個不同的內(nèi)徑鋼絲圈結(jié)構(gòu)，加高加寬三角膠條，胎圈強度高，輪胎行駛安全；胎體簾線膠配方采用先進(jìn)的粘合技術(shù)，提高了室溫或高溫下腳料的粘合強度，粘合強度保持時間長，且老化后還具有較好的保持性；胎冠膠配方使用了獨特的耐刺扎工藝，使輪胎的耐刺扎、耐撕裂、耐切割性有較大的提高。
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