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　　“選對輪胎，改變一切”，這是米其林集團首次推出的全球性廣告的主題。2010年巴黎車展期間，米其林集團在Parc des Expositions展覽中心的米其林展臺上展示了3D版廣告片，將游客帶入米其林輪胎先生世界，了解他如何為駕駛者提供最適合的輪胎，幫助他們擺脫困境。
　　米其林輪胎具備三個獨特的特性：減少車輛的燃油消耗(繼而減少碳排放)，同時提高安全性并增加行駛里程。
　　對米其林集團而言，“選對輪胎，改變一切”遠不只是一句宣傳語。它說明了一個不爭的事實：米其林輪胎能夠在提高某一方面性能的同時，絲毫不影響其他方面的性能。它們將節(jié)能、卓越的抓地力和出色的行駛里程表現(xiàn)有效結(jié)合起來。
　　得益于第四代米其林節(jié)能型輪胎均衡性能表現(xiàn)，MICHELIN ENERGY? Saver輪胎系列在推出不到三年的時間中，已經(jīng)在著名汽車制造商生產(chǎn)的近150種汽車上使用。這是一項前所未有的成就，也充分證明，汽車制造商將米其林的節(jié)能型輪胎視為改進其車輛的能量平衡的一種方法，同時繼續(xù)為用戶提供最大程度的安全保障。
　　隨著各項規(guī)定日趨嚴格，這對汽車制造商具有更為重要的意義。《歐盟443/2009規(guī)章》規(guī)定，如果汽車制造商生產(chǎn)的汽車超過二氧化碳排放限值，就要對他們處以罰金，該項規(guī)章將于2012年生效。
　　在此趨勢中，米其林輪胎將發(fā)揮越來越重要的作用，因為單是輪胎一項就可以平均每公里減少4克二氧化碳排放，而且最重要的是，這絲毫不會影響輪胎的其他性能。對于汽車制造商而言，這是一種“立竿見影”的解決方案。
　　米其林輪胎在環(huán)保、安全和長里程三個方面所取得的成果也說明了全球汽車業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。輪胎目前已成為許多爭論的焦點，這在歐洲監(jiān)管部門也不例外。歐洲和其他地區(qū)的立法機構(gòu)亦是如此，他們決定應當為在替換胎市場銷售的輪胎提供特定的產(chǎn)品信息。
　　歐洲法規(guī)規(guī)定，從2012年11月起，在售前和銷售期間，乘用輪胎必須帶有三種信息的標簽：輪胎對汽車燃油經(jīng)濟性的影響、輪胎在濕地表面的制動力、以及輪胎的外部噪聲級別。
　　除了能夠為駕車者選購輪胎時提供參考信息外，標簽體系還有更為重要的目的，即為了獲得銷售授權(quán)，輪胎必須符合標簽所示的所有三項性能的最低限值。
　　在目前銷售的輪胎中，有30%的輪胎將在2014年將由于無法達到當時的最低標準而不予獲準銷售。之后，將有更嚴格的標準出臺，當?shù)诙�輪�?guī)定生效時，70%在目前在售的輪胎將會被禁售。
　　米其林集團計劃在2012年年初，逐步在其輪胎上標示性能信息。
　　這項新規(guī)定與歐洲駕車者的期望完全一致。據(jù)市場研究公司TNS Sofres對歐洲駕車者進行長達五年的研究表明，駕車者對安全和無憂駕駛的重要性表現(xiàn)出強烈關注，并將減少輪胎使用的總成本的重要性列在第三位。
　　米其林為上述問題提供了一個全面的解決方案。近二十年來，集團的研發(fā)部門一直在開發(fā)能夠減少油耗和二氧化碳排放的輪胎，同時絲毫不影響其他的輪胎重要特性。
　　米其林于1992年取得了一項里程碑式的成果，那就是將硅融入橡膠配方。這一成果使輪胎在行駛中因熱量積聚造成的能耗降低，同時又使其在制動時接地橡膠能夠迅速發(fā)熱而縮短制動距離。
　　這兩點并不是相互排斥的，制造商可以利用高技術(shù)來解決這個問題，例如使用硅和先進的生產(chǎn)方法。這也是米其林的創(chuàng)新能力之所以如此強大的原因所在。輪胎側(cè)壁標有GREEN X標志的米其林輪胎在行駛時產(chǎn)生極少熱量，因而可以減少燃油消耗。同時，在制動過程中，這些輪胎的接地面能在短時間內(nèi)快速發(fā)熱，從而縮短汽車的制動距離。
　　第一代MICHELIN ENERGY輪胎在1992年推出，這也是第一款在輪胎側(cè)壁標有GREEN X標記的輪胎。這些創(chuàng)新成果為今天的MICHELIN ENERGY Saver輪胎系列鋪平了道路。