涂料與油墨
國際海事組織（IMO）的海上安全委員會（MSC）第87次全體會議在2010年5月14日通過了MSC.288(87)決議案，和附件1《油船貨油艙保護涂料性能標(biāo)準》與附件2《油船貨油艙腐蝕防護替代方法性能標(biāo)準》，以及MSC.291(87)決議案，關(guān)于SOLAS公約第II-1/3-11條的修正案，并將在2012年1月1日正式生效。由于SOLAS公約的強制性，這樣該公約的第II-1/3-11條規(guī)則的附件1《油船貨油艙保護涂料性能標(biāo)準》也作為一項強制性標(biāo)準實施。這是國際海事組織在2001年通過《船底有害防污體系》公約和2006年通過《船舶專用海水壓載艙保護涂料性能標(biāo)準》（簡稱PSPC）的第3個與船舶涂料直接有關(guān)的強制性標(biāo)準。這些強制性的船舶涂料性能標(biāo)準的實施已引起各國船東、造船廠、船舶涂料生產(chǎn)商、船舶設(shè)計單位和船舶涂料檢測單位高度關(guān)注，紛紛作出應(yīng)對措施，以應(yīng)對實施這些強制性的國際標(biāo)準。據(jù)了解，中船重工第七二五所廈門分部研究院金曉鴻教授將于2010年10月25-28日在寧波召開的“2010年防腐涂料行業(yè)年會”上就這一新標(biāo)準進行詳細解讀。
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（藍劍）