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    關(guān)于10月26日汽油和柴油的漲價，發(fā)改委給出的理由是9月底以來，國際市場油價快速攀升至每桶80美元以上，漲幅超過了4%。并強調(diào)，此次調(diào)整后，成品油價格對應(yīng)的原油價格仍低于目前國際市場的原油價格水平，對價格總水平的實際影響很小。然而，此次油價上調(diào)還是引來了無數(shù)非議。中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院世界經(jīng)濟研究所所長陳鳳英說：“這次成品油價格上調(diào)并不是與國際油價接軌，國際油價近來相對較為穩(wěn)定�！睆V東一民營油企負責(zé)人還告訴記者：“此次油價上調(diào)主要是兩大油企近期一直限量柴油出貨，導(dǎo)致國內(nèi)柴油全面緊缺，從而間接影響了政府決策，最終實現(xiàn)了推價目的�！�
    本來此次發(fā)改委上調(diào)油價就有些莫名其妙，在6月1日下調(diào)油價后，該再下調(diào)時沒有下調(diào)，不該上調(diào)時卻上調(diào)了，原來背后還有這種說法。而且，事實證明，市場上油品并不緊張。有煉油企業(yè)人士說，上調(diào)油價后柴油供應(yīng)緊張的趨勢很快得到緩解。其實，國家上調(diào)油價后，一些市場的民營加油站也沒有跟著漲價，如，北京個別民營加油站的93#汽油價格最低達6.20元/升，便宜0.72元/升；廣州一直有不少民營加油站還在進行優(yōu)惠促銷。所謂柴油緊缺，是人為造成的緊缺，有虛張聲勢的成分，是為了迫使發(fā)改委漲價的緊缺。
    兩大油企實在有逼宮之嫌，一是故意限產(chǎn)造成柴油緊缺的假象；二是兩大油企在全球石油行業(yè)并不景氣的大背景下依然業(yè)績?nèi)�線飄紅，利潤繼續(xù)暴漲；三是國際油價相對較為穩(wěn)定；四是物價飛漲，九月份CPI創(chuàng)下23個月來新高。按理說，此時油品漲價除了有利于兩大油企和國稅收入外，對民生毫無益處。在目前我國通貨膨脹壓力巨大的情況下，成品油作為最終的基礎(chǔ)性生產(chǎn)資料之一，其價格上漲必將會引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)，涉及多個行業(yè)，最終禍及民生。這是無法否認的事實。此時油品漲價實在不合時宜。因此，油價漲價除了有兩大油企逼宮之說外，還有兩大油企與發(fā)改委合謀之說，也就不足為奇了。
    如果此說成立，這樣的“陽謀”不只是影響民生，更會危及社會和諧。眾所周知，9月份我國CPI增幅為3.6％，有報告稱，10月份CPI或再創(chuàng)新高達到3.8%-4.0%，也就是說CPI早已超過年初設(shè)定的3％的警戒線，我國通貨膨脹壓力巨大。而通貨膨脹對老百姓特別是廣大的低收入者來說，危害更大，因為低收入者手中的錢本來就不多，再來一個物價飛漲，錢越來越不值錢，那老百姓的生活必然大受影響。在這種亟須維穩(wěn)的大前提下，發(fā)改委卻要批準油價上調(diào)，大有在民生艱難時火上焦油的意思。我們知道政策都是有導(dǎo)向性的，請問發(fā)改委此次批準油價上調(diào)意欲何為？在國際油價穩(wěn)定，兩大油企利潤持續(xù)走高的情況下，即使兩大油企逼宮，發(fā)改委也應(yīng)該不為所動，畢竟此時的通貨膨脹來勢兇猛啊。