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    在涂料行業(yè)中有這樣一種說法：“中國涂料看廣東，廣東涂料看順德�！弊阋钥闯鲰樀峦苛夏壳霸谛袠I(yè)內(nèi)的地位�？墒亲罱�，順德涂料企業(yè)遇到了麻煩，盡管多數(shù)企業(yè)作了不少努力，仍然申辦不下來危險品運輸許可證。沒有危運證，涂料產(chǎn)品就不能運輸，因此目前涂料企業(yè)普遍陷入了困境。行業(yè)法規(guī)的制定是否切合實際？是否有利于行業(yè)發(fā)展？值得思考。
    近幾年，國家對�；�品運輸高度重視，要求所有運輸�；�品的企業(yè)均需領(lǐng)取危險品運輸許可證，涂料行業(yè)也被列入其中。據(jù)悉，目前，危運證領(lǐng)取必須滿足以下條件：企業(yè)具有五部一級車、五個有兩年運輸資格證并領(lǐng)取危險品運輸培訓(xùn)資格證的司機、五個有資格的押運員等。涂料界普遍認(rèn)為，這些條件對于涂料行業(yè)來說明顯過高，80%甚至90％以上的涂料企業(yè)無法滿足該條件，這也是諸多涂料企業(yè)無法領(lǐng)到危運證的主要原因。
    涂料企業(yè)表示，涂料的生產(chǎn)確實需要不少有爆炸危險和部分有毒性的原料，例如各種有機溶劑等，但隨著國家對安全生產(chǎn)的高度重視，相繼出臺了許多安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，實施了安全許可證的領(lǐng)取和涂料有害物質(zhì)的限制標(biāo)準(zhǔn)，涂料行業(yè)安全生產(chǎn)的硬軟件都有了實質(zhì)性的提高，因此，涂料行業(yè)的危險性已大大降低。特別是涂料產(chǎn)品在運輸過程中，幾乎不存在爆炸的可能性，由于密封儲存，涂料成品也不存在泄漏問題，在運輸過程中危險性不大。
    正是基于上述原因，他們認(rèn)為涂料企業(yè)的“產(chǎn)品”運輸不一定需要領(lǐng)取危運證，即使強調(diào)要領(lǐng)也應(yīng)把產(chǎn)品運輸證和專門承運危險品的運輸公司區(qū)別開來。據(jù)了解，目前涂料企業(yè)基本上采用自己運輸?shù)姆绞�，交危運公司運輸則在成本和需求上基本上不可能。
    涂料產(chǎn)品用途廣泛，小批量運輸十分普遍和頻繁。如果危運證申辦不下來，企業(yè)只能坐以待斃了。
    從危運證申辦讓人不禁想到，什么是一項切合實際的行業(yè)管理的法律法規(guī)？筆者以為，通過努力，這一法律法規(guī)能夠在50%以上的企業(yè)中實施，才是科學(xué)合理的法律法規(guī)；否則就是一項不合理的、不科學(xué)的法律法規(guī)，就是脫離實際的法律法規(guī)。希望政府有關(guān)部門盡快拿出合理的解決辦法，總不能因為一個危運證，而卡死所有涂料企業(yè)。