化工
二樓靠窗，半臺(tái)轎車(chē)模型(僅僅是轎車(chē)的后半部分)被陽(yáng)光映射著散發(fā)出彩色眩暈，車(chē)位的BMS標(biāo)志格外醒目。這不是寶馬，轎車(chē)模型也并非出自任何一家汽車(chē)制造商，BMS只是拜耳集團(tuán)旗下拜耳材料科技的字母縮寫(xiě)。
拜耳材料科技創(chuàng)新機(jī)構(gòu)議事會(huì)主管漢斯·恩格斯相信，他們正在著手進(jìn)行的系列研發(fā)，準(zhǔn)確地踩著全球減排趨勢(shì)主旋律的重音部分。
根據(jù)全球碳計(jì)劃(Global Carbon Project)最新發(fā)布的年度碳預(yù)算顯示，雖然受經(jīng)濟(jì)危機(jī)和全球GDP整體下降的影響，但2009年全球二氧化碳排放量與2008年相比僅下降了1.3%。
漢斯認(rèn)為這正是拜耳可以大顯神通的空間，他舉汽車(chē)為例，“在陸地運(yùn)輸方面現(xiàn)有技術(shù)能夠使車(chē)重減輕10%，從而使燃料消耗降低約5%，而輕質(zhì)復(fù)合材料更能使車(chē)重減少達(dá)30%�！�
12月8日，拜耳集團(tuán)董事會(huì)主席馬爾金·戴克斯(Marijn Dekkers)說(shuō)，“2010年，我們將研發(fā)投入提高到創(chuàng)紀(jì)錄的31億歐元。”而將來(lái)的研發(fā)投入可能會(huì)更高，戴克斯為之不惜減少行政開(kāi)支，“這些計(jì)劃將輔之以效率提升與成本提升的手段。這背后隱含的讖言是：更多創(chuàng)新更少行政�！�
“氣候計(jì)劃”切入口：“材料科技”
不久前，加入拜耳不滿(mǎn)一年、任管委會(huì)成員的戴克斯還是一些拜耳人戲稱(chēng)中的“拜耳最貴的實(shí)習(xí)生”，接觸并熟悉著拜耳的各項(xiàng)業(yè)務(wù)，但10月1日他接過(guò)前任董事局主席Werner Wenning的權(quán)杖“轉(zhuǎn)正”之后，旋即發(fā)出全力以赴創(chuàng)新的果決號(hào)令。
12月8日在萊茵河畔的勒沃庫(kù)森鎮(zhèn)召開(kāi)的“2010年拜耳創(chuàng)新前景”新聞發(fā)布會(huì)上，戴克斯說(shuō)：“多年來(lái)，拜耳的研發(fā)預(yù)算在德國(guó)化工和醫(yī)藥行業(yè)中始終首屈一指……在未來(lái)，我們將一如既往的為研發(fā)工作提供鼎力支持。未來(lái)的一年中，我們計(jì)劃繼續(xù)提供與2010年創(chuàng)紀(jì)錄的投資相對(duì)應(yīng)的研發(fā)預(yù)算�！�
2010年的31億歐元研發(fā)投入，對(duì)于拜耳也不是小數(shù)目，相當(dāng)于2009年?duì)I業(yè)收入的一成。戴克斯為何如此激進(jìn)?
“現(xiàn)在全球近70億人口，到2050年據(jù)信會(huì)增長(zhǎng)到90億，”戴克斯反問(wèn)道，“這具體意味著什么呢?”更多的醫(yī)療、更多的食物以及更有效率地利用能源與資源，這位搞了一輩子研發(fā)的前化學(xué)工程師認(rèn)為，這些不會(huì)憑空地冒出來(lái)，只能通過(guò)研發(fā)來(lái)解決，“我們的醫(yī)藥產(chǎn)品線種類(lèi)繁多，目前有50多個(gè)項(xiàng)目處于臨床階段。作物科學(xué)業(yè)務(wù)子集團(tuán)在2000至2009年，推出了23種全新的作物保護(hù)活性物質(zhì)，2012年底前還將推出6種�！�
“我很欣賞拜耳材料科技的口號(hào)：從大趨勢(shì)到生意”，戴克斯發(fā)愁的反而不是錢(qián)，而是足夠多的聰明人。
戴克斯設(shè)想的鼓舞科研的手段包括告知學(xué)生們，科研人員的收入不亞于華爾街的投資銀行家，而在小范圍的交流中，他說(shuō)：“我不明白銀行家們?yōu)楹蔚玫侥敲锤叩氖杖��！北澈蟮臐撆_(tái)詞是，對(duì)比所作出的貢獻(xiàn)，研究人員比銀行家們更配得上高報(bào)酬。
“我相信任何可持續(xù)發(fā)展都必須是經(jīng)濟(jì)性的、社會(huì)性的�！敝鞴芸沙掷m(xù)發(fā)展的拜耳集團(tuán)董事會(huì)成員普利思博士(Dr. Wolfgang Plischke)說(shuō)，好的節(jié)能減排項(xiàng)目不會(huì)減少公司的利潤(rùn)。
2007年，拜耳集團(tuán)宣布在全球范圍內(nèi)啟動(dòng)“拜耳氣候計(jì)劃”，而作為計(jì)劃的一部分，拜耳集團(tuán)當(dāng)時(shí)就宣布其在上海漕涇的TDI生產(chǎn)基地將在全球率先采用氣相光氣法生產(chǎn)TDI(甲苯二異氰酸酯)，以支持中國(guó)節(jié)能減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
“我們是全球第一家這么做的化工企業(yè)，當(dāng)時(shí)我們說(shuō)在漕涇建一個(gè)全世界最先進(jìn)的裝置，別人都覺(jué)得我們可能瘋了”，普利思微笑地回憶起這段爭(zhēng)議，“結(jié)果怎么樣呢?我們降低了30%-40%的能耗，我們的TDI在中國(guó)有很好的市場(chǎng)份額�！�
太陽(yáng)能飛機(jī)劃過(guò)夜空
戴克斯面對(duì)全球記者侃侃而談的前一天，張琳正在忙于為一支來(lái)自中國(guó)的訪問(wèn)團(tuán)做著講解。這位6年前來(lái)到德國(guó)的河南姑娘，可以嫻熟地用德語(yǔ)、英語(yǔ)和中文為不同國(guó)家的訪問(wèn)者導(dǎo)游拜耳科技館和拜耳化工園區(qū)。
“高壓的氧氣在快速上升中爆裂，塔中的微生物就更好地與廢水中的污染物發(fā)生反應(yīng)�！北究朴⒄Z(yǔ)專(zhuān)業(yè)、碩士企業(yè)管理專(zhuān)業(yè)的張琳如今可以惟妙惟肖地講解拜耳的科技對(duì)于全球面對(duì)的實(shí)際問(wèn)題有多大的作用。
而更廣泛地看，拜耳集團(tuán)這家發(fā)源于1863年的百年老企業(yè)希望將自己“科技改善生活”的口號(hào)更輕盈地出現(xiàn)在全球視野中。
“你知道我們那架飛機(jī)吧?” 普利思指著拜耳科技館懸掛著的一副機(jī)翼頎長(zhǎng)的白色飛機(jī)問(wèn)道。今年的7月7日，完全由太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的“陽(yáng)光動(dòng)力”項(xiàng)目飛機(jī)成功地完成了首次夜間飛行。這架超輕型飛機(jī)在完成了共計(jì)26小時(shí)的飛行，成為首架完全由太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)、無(wú)燃料晝夜飛行的載人駕駛飛機(jī)。
這架僅重1600公斤的飛機(jī)在駕駛艙覆層、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和機(jī)翼上覆蓋著，來(lái)自基于拜耳科技原材料制造的超輕型聚氨酯泡沫，而駕駛艙玻璃窗上也使用了來(lái)自拜耳材料科技的產(chǎn)品，其中包含了超薄而強(qiáng)度高的聚碳酸酯薄膜。
聚合物的節(jié)能魅力
全球溫室氣體的排放中很大一部分來(lái)自運(yùn)輸部門(mén)，在排放源中位居第三，漢斯認(rèn)為，這其中相當(dāng)一部分排放完全可以通過(guò)拜耳材料解決通過(guò)用聚合物來(lái)替換車(chē)輛中能源密集的鋼鐵和玻璃成分，不僅能夠降低能源密集度，減少生產(chǎn)耗能，同時(shí)還能減輕車(chē)重。而這些都意味著能耗與排放的降低。
當(dāng)一輛布加迪威龍16.4GrandSport敞篷超級(jí)豪華轎跑車(chē)的車(chē)主馳騁在公路上時(shí)，他很難想到陽(yáng)光透過(guò)的透明全景車(chē)頂使得這輛車(chē)的重量明顯比玻璃車(chē)頂更輕，而因?yàn)閼?yīng)用了新一代紅外吸收色彩，灰色調(diào)能過(guò)濾陽(yáng)光中的紅外輻射，與玻璃相應(yīng)的紅外色達(dá)到相同效果，因此在陽(yáng)光下汽車(chē)的內(nèi)飾也不會(huì)明顯變熱，車(chē)主也無(wú)需太多地使用空調(diào)。
這正是拜耳材料科技悄悄發(fā)揮作用的領(lǐng)域。通過(guò)車(chē)頂以及采用聚氨酯系統(tǒng)制成的復(fù)合材料生產(chǎn)輕質(zhì)而堅(jiān)硬的許多車(chē)身部件，拜耳科技僅從試圖節(jié)能的汽車(chē)行業(yè)中就贏得了13.5億歐元收入。
針對(duì)全球碳計(jì)劃(Global Carbon Project)2009年全球二氧化碳排放量與2008年相比僅下降了1.3%的數(shù)字，英國(guó)�？巳卮髮W(xué)氣候系統(tǒng)數(shù)學(xué)建模教授皮埃爾·弗里德令斯坦(Pierre Friedlingstein)表示：“2009年的二氧化碳排放降低量不及一年前預(yù)計(jì)量的一半�！倍c此同時(shí)2009年全球化石燃料排放量卻創(chuàng)下歷史上第二高數(shù)值，達(dá)到308億噸，僅次于2008年的排放量。
化學(xué)產(chǎn)品離不開(kāi)聚合物，而如果這些二氧化碳能成為聚合物的原材料呢？
今年5月，拜耳在勒沃庫(kù)森化學(xué)園區(qū)建設(shè)一家試驗(yàn)工廠作為“夢(mèng)幻生產(chǎn)(Dream Production)”計(jì)劃的試探，而該計(jì)劃探索的正是將二氧化碳從威脅變成有用的成分。
普利思對(duì)著一幅陽(yáng)光普照下的農(nóng)作物和一幅象征著化學(xué)反應(yīng)的蛛網(wǎng)示意圖說(shuō)，這類(lèi)具有重大意義的項(xiàng)目，拜耳歡迎全球研究者的協(xié)助，2009年拜耳研究投入中有22%，6億歐元，投入到外部的技術(shù)合作中。
拜耳材料科技創(chuàng)新機(jī)構(gòu)議事會(huì)主管漢斯·恩格斯相信，他們正在著手進(jìn)行的系列研發(fā)，準(zhǔn)確地踩著全球減排趨勢(shì)主旋律的重音部分。
根據(jù)全球碳計(jì)劃(Global Carbon Project)最新發(fā)布的年度碳預(yù)算顯示，雖然受經(jīng)濟(jì)危機(jī)和全球GDP整體下降的影響，但2009年全球二氧化碳排放量與2008年相比僅下降了1.3%。
漢斯認(rèn)為這正是拜耳可以大顯神通的空間，他舉汽車(chē)為例，“在陸地運(yùn)輸方面現(xiàn)有技術(shù)能夠使車(chē)重減輕10%，從而使燃料消耗降低約5%，而輕質(zhì)復(fù)合材料更能使車(chē)重減少達(dá)30%�！�
12月8日，拜耳集團(tuán)董事會(huì)主席馬爾金·戴克斯(Marijn Dekkers)說(shuō)，“2010年，我們將研發(fā)投入提高到創(chuàng)紀(jì)錄的31億歐元。”而將來(lái)的研發(fā)投入可能會(huì)更高，戴克斯為之不惜減少行政開(kāi)支，“這些計(jì)劃將輔之以效率提升與成本提升的手段。這背后隱含的讖言是：更多創(chuàng)新更少行政�！�
“氣候計(jì)劃”切入口：“材料科技”
不久前，加入拜耳不滿(mǎn)一年、任管委會(huì)成員的戴克斯還是一些拜耳人戲稱(chēng)中的“拜耳最貴的實(shí)習(xí)生”，接觸并熟悉著拜耳的各項(xiàng)業(yè)務(wù)，但10月1日他接過(guò)前任董事局主席Werner Wenning的權(quán)杖“轉(zhuǎn)正”之后，旋即發(fā)出全力以赴創(chuàng)新的果決號(hào)令。
12月8日在萊茵河畔的勒沃庫(kù)森鎮(zhèn)召開(kāi)的“2010年拜耳創(chuàng)新前景”新聞發(fā)布會(huì)上，戴克斯說(shuō)：“多年來(lái)，拜耳的研發(fā)預(yù)算在德國(guó)化工和醫(yī)藥行業(yè)中始終首屈一指……在未來(lái)，我們將一如既往的為研發(fā)工作提供鼎力支持。未來(lái)的一年中，我們計(jì)劃繼續(xù)提供與2010年創(chuàng)紀(jì)錄的投資相對(duì)應(yīng)的研發(fā)預(yù)算�！�
2010年的31億歐元研發(fā)投入，對(duì)于拜耳也不是小數(shù)目，相當(dāng)于2009年?duì)I業(yè)收入的一成。戴克斯為何如此激進(jìn)?
“現(xiàn)在全球近70億人口，到2050年據(jù)信會(huì)增長(zhǎng)到90億，”戴克斯反問(wèn)道，“這具體意味著什么呢?”更多的醫(yī)療、更多的食物以及更有效率地利用能源與資源，這位搞了一輩子研發(fā)的前化學(xué)工程師認(rèn)為，這些不會(huì)憑空地冒出來(lái)，只能通過(guò)研發(fā)來(lái)解決，“我們的醫(yī)藥產(chǎn)品線種類(lèi)繁多，目前有50多個(gè)項(xiàng)目處于臨床階段。作物科學(xué)業(yè)務(wù)子集團(tuán)在2000至2009年，推出了23種全新的作物保護(hù)活性物質(zhì)，2012年底前還將推出6種�！�
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戴克斯設(shè)想的鼓舞科研的手段包括告知學(xué)生們，科研人員的收入不亞于華爾街的投資銀行家，而在小范圍的交流中，他說(shuō)：“我不明白銀行家們?yōu)楹蔚玫侥敲锤叩氖杖��！北澈蟮臐撆_(tái)詞是，對(duì)比所作出的貢獻(xiàn)，研究人員比銀行家們更配得上高報(bào)酬。
“我相信任何可持續(xù)發(fā)展都必須是經(jīng)濟(jì)性的、社會(huì)性的�！敝鞴芸沙掷m(xù)發(fā)展的拜耳集團(tuán)董事會(huì)成員普利思博士(Dr. Wolfgang Plischke)說(shuō)，好的節(jié)能減排項(xiàng)目不會(huì)減少公司的利潤(rùn)。
2007年，拜耳集團(tuán)宣布在全球范圍內(nèi)啟動(dòng)“拜耳氣候計(jì)劃”，而作為計(jì)劃的一部分，拜耳集團(tuán)當(dāng)時(shí)就宣布其在上海漕涇的TDI生產(chǎn)基地將在全球率先采用氣相光氣法生產(chǎn)TDI(甲苯二異氰酸酯)，以支持中國(guó)節(jié)能減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
“我們是全球第一家這么做的化工企業(yè)，當(dāng)時(shí)我們說(shuō)在漕涇建一個(gè)全世界最先進(jìn)的裝置，別人都覺(jué)得我們可能瘋了”，普利思微笑地回憶起這段爭(zhēng)議，“結(jié)果怎么樣呢?我們降低了30%-40%的能耗，我們的TDI在中國(guó)有很好的市場(chǎng)份額�！�
太陽(yáng)能飛機(jī)劃過(guò)夜空
戴克斯面對(duì)全球記者侃侃而談的前一天，張琳正在忙于為一支來(lái)自中國(guó)的訪問(wèn)團(tuán)做著講解。這位6年前來(lái)到德國(guó)的河南姑娘，可以嫻熟地用德語(yǔ)、英語(yǔ)和中文為不同國(guó)家的訪問(wèn)者導(dǎo)游拜耳科技館和拜耳化工園區(qū)。
“高壓的氧氣在快速上升中爆裂，塔中的微生物就更好地與廢水中的污染物發(fā)生反應(yīng)�！北究朴⒄Z(yǔ)專(zhuān)業(yè)、碩士企業(yè)管理專(zhuān)業(yè)的張琳如今可以惟妙惟肖地講解拜耳的科技對(duì)于全球面對(duì)的實(shí)際問(wèn)題有多大的作用。
而更廣泛地看，拜耳集團(tuán)這家發(fā)源于1863年的百年老企業(yè)希望將自己“科技改善生活”的口號(hào)更輕盈地出現(xiàn)在全球視野中。
“你知道我們那架飛機(jī)吧?” 普利思指著拜耳科技館懸掛著的一副機(jī)翼頎長(zhǎng)的白色飛機(jī)問(wèn)道。今年的7月7日，完全由太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的“陽(yáng)光動(dòng)力”項(xiàng)目飛機(jī)成功地完成了首次夜間飛行。這架超輕型飛機(jī)在完成了共計(jì)26小時(shí)的飛行，成為首架完全由太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)、無(wú)燃料晝夜飛行的載人駕駛飛機(jī)。
這架僅重1600公斤的飛機(jī)在駕駛艙覆層、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和機(jī)翼上覆蓋著，來(lái)自基于拜耳科技原材料制造的超輕型聚氨酯泡沫，而駕駛艙玻璃窗上也使用了來(lái)自拜耳材料科技的產(chǎn)品，其中包含了超薄而強(qiáng)度高的聚碳酸酯薄膜。
聚合物的節(jié)能魅力
全球溫室氣體的排放中很大一部分來(lái)自運(yùn)輸部門(mén)，在排放源中位居第三，漢斯認(rèn)為，這其中相當(dāng)一部分排放完全可以通過(guò)拜耳材料解決通過(guò)用聚合物來(lái)替換車(chē)輛中能源密集的鋼鐵和玻璃成分，不僅能夠降低能源密集度，減少生產(chǎn)耗能，同時(shí)還能減輕車(chē)重。而這些都意味著能耗與排放的降低。
當(dāng)一輛布加迪威龍16.4GrandSport敞篷超級(jí)豪華轎跑車(chē)的車(chē)主馳騁在公路上時(shí)，他很難想到陽(yáng)光透過(guò)的透明全景車(chē)頂使得這輛車(chē)的重量明顯比玻璃車(chē)頂更輕，而因?yàn)閼?yīng)用了新一代紅外吸收色彩，灰色調(diào)能過(guò)濾陽(yáng)光中的紅外輻射，與玻璃相應(yīng)的紅外色達(dá)到相同效果，因此在陽(yáng)光下汽車(chē)的內(nèi)飾也不會(huì)明顯變熱，車(chē)主也無(wú)需太多地使用空調(diào)。
這正是拜耳材料科技悄悄發(fā)揮作用的領(lǐng)域。通過(guò)車(chē)頂以及采用聚氨酯系統(tǒng)制成的復(fù)合材料生產(chǎn)輕質(zhì)而堅(jiān)硬的許多車(chē)身部件，拜耳科技僅從試圖節(jié)能的汽車(chē)行業(yè)中就贏得了13.5億歐元收入。
針對(duì)全球碳計(jì)劃(Global Carbon Project)2009年全球二氧化碳排放量與2008年相比僅下降了1.3%的數(shù)字，英國(guó)�？巳卮髮W(xué)氣候系統(tǒng)數(shù)學(xué)建模教授皮埃爾·弗里德令斯坦(Pierre Friedlingstein)表示：“2009年的二氧化碳排放降低量不及一年前預(yù)計(jì)量的一半�！倍c此同時(shí)2009年全球化石燃料排放量卻創(chuàng)下歷史上第二高數(shù)值，達(dá)到308億噸，僅次于2008年的排放量。
化學(xué)產(chǎn)品離不開(kāi)聚合物，而如果這些二氧化碳能成為聚合物的原材料呢？
今年5月，拜耳在勒沃庫(kù)森化學(xué)園區(qū)建設(shè)一家試驗(yàn)工廠作為“夢(mèng)幻生產(chǎn)(Dream Production)”計(jì)劃的試探，而該計(jì)劃探索的正是將二氧化碳從威脅變成有用的成分。
普利思對(duì)著一幅陽(yáng)光普照下的農(nóng)作物和一幅象征著化學(xué)反應(yīng)的蛛網(wǎng)示意圖說(shuō)，這類(lèi)具有重大意義的項(xiàng)目，拜耳歡迎全球研究者的協(xié)助，2009年拜耳研究投入中有22%，6億歐元，投入到外部的技術(shù)合作中。
注：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載內(nèi)容均注明出處，轉(zhuǎn)載是出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。
（苒兒）