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    世界復(fù)合材料將以年均6%的增速發(fā)展，而亞洲則以每年兩位數(shù)增長(zhǎng)，亞洲復(fù)合材料占世界比例會(huì)從目前的36%增長(zhǎng)到2015年的46%。
   
東亞復(fù)合材料生產(chǎn)和市場(chǎng)較發(fā)達(dá)
   
    中國(guó)大陸是亞洲復(fù)材增長(zhǎng)最快、最大的生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，風(fēng)能、大型飛機(jī)、汽車工業(yè)、建筑業(yè)、造船、環(huán)保等成為市場(chǎng)的主導(dǎo)力量。中國(guó)的大市場(chǎng)吸引了國(guó)外一些知名復(fù)材企業(yè)入住，例如Hexcel、Gruit、Vestas、RTP、Alcan、Menzolite、空客、Samtechap、Huntsman等，紛紛在中國(guó)建廠或擴(kuò)產(chǎn)，均取得良好的效益，Vestas宣稱已接100套風(fēng)電葉片訂單。
   
    我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)相當(dāng)發(fā)達(dá)。2007年其各類強(qiáng)化塑膠產(chǎn)量如下：FRSP為5.45萬噸、FRTP為12.54萬噸、CFRP為0.473萬噸、CCL(電子布/環(huán)氧樹脂)為31.238萬噸。他們的CCL、CFRP產(chǎn)品，特別是碳纖維制造的自行車舉世聞名。另外他們還開發(fā)了頗具特色的產(chǎn)品，如燃料電池雙極板、地下貯油罐、軌道車件、精密軸輥等。
   
    日本是復(fù)合材料強(qiáng)國(guó)。盡管他們的玻纖產(chǎn)量多年來穩(wěn)定在30萬噸上下，但日本是世界碳纖維主要生產(chǎn)國(guó)，每年生產(chǎn)FRSP為36萬噸、FRTP為32萬噸，制品應(yīng)用多樣而且水平較高。他們十分重視FRP在工程方面的應(yīng)用，包括污水處理池等環(huán)衛(wèi)應(yīng)用和板材等結(jié)構(gòu)件，以及復(fù)合材料在汽車上的應(yīng)用。目前他們正致力于新型熱致復(fù)合材料和納米復(fù)合材料、復(fù)合材料保護(hù)層與襯層，以及復(fù)合材料在飛機(jī)、航空航天應(yīng)用的研究。
   
    韓國(guó)在復(fù)合材料微觀力學(xué)、壽命預(yù)測(cè)、風(fēng)機(jī)葉片全壓靜力試驗(yàn)和聲發(fā)射檢測(cè)等基礎(chǔ)性研究、耐蝕乙烯基酯樹脂，以及擺式列車復(fù)合材料車輛外殼上有長(zhǎng)足發(fā)展，從復(fù)合材料基礎(chǔ)研究到應(yīng)用，韓國(guó)復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)水平相當(dāng)高。
   
南亞復(fù)合材料近年發(fā)展較快
   
    印度進(jìn)入本世紀(jì)來復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快。前幾年市場(chǎng)增長(zhǎng)率為16%，預(yù)測(cè)至2010年年增長(zhǎng)率仍在15%左右。印度的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)居亞洲領(lǐng)先地位，天然纖維復(fù)合材料發(fā)展成效顯著。近些年印度十分注意交通方面的復(fù)合材料應(yīng)用開發(fā)，例如汽車用產(chǎn)業(yè)織物和PP-LFT應(yīng)用、列車FRP水箱等。
   
    新加坡復(fù)合材料產(chǎn)量不大，目前正計(jì)劃籌建滿足航空航天用的先進(jìn)復(fù)合材料工廠。泰國(guó)、馬來西亞、越南等國(guó)復(fù)合材料方興未艾，我國(guó)一些企業(yè)在那里找到了市場(chǎng)。