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復(fù)合材料培訓(xùn)帶來(lái)新就業(yè)機(jī)會(huì)
2010-2-9 來(lái)源:復(fù)材在線
關(guān)鍵詞:復(fù)合材料 培訓(xùn)

      Ludwig Heimrath過(guò)去是一名賽車手。經(jīng)過(guò)幾年奮斗之后,他成立了自己的企業(yè),主要業(yè)務(wù)是采用碳纖維增強(qiáng)塑料制造賽車車身。目前,除了這項(xiàng)業(yè)務(wù),他開設(shè)了自己的課堂,主要教授學(xué)生認(rèn)識(shí)、理解、應(yīng)用這個(gè)目前全球最炙手可熱的原材料:復(fù)合材料。目前在Clover Park技術(shù)學(xué)院南山校區(qū)的第二季授課已經(jīng)開始。

    “金屬,是一門復(fù)雜的學(xué)科,而復(fù)合材料則是一門全新的學(xué)科! Heimrath表示。
   
    復(fù)合材料這一類別,可分為幾類,其中更包括在波音787“夢(mèng)想飛機(jī)”采用的高強(qiáng)度塑料(使用的材料按重量計(jì)包括:61%碳纖維復(fù)合物料,20%鋁,11%鈦,8%鋼)。在波音787世界各地的制造工廠,復(fù)合材料部件的應(yīng)用從機(jī)翼到機(jī)身,甚至尾翼,都采用了高強(qiáng)度碳纖維增強(qiáng)塑料生產(chǎn)。它的生產(chǎn)類似于膠合板,能夠提供不同方向的受力強(qiáng)度。一旦復(fù)合材料預(yù)成型坯生產(chǎn)完成,它會(huì)被放入“巨型烤爐”(高壓釜)經(jīng)歷加熱、固化程序。復(fù)合材料比鋼強(qiáng)度更高,前者最大的特點(diǎn)是比重小、比強(qiáng)度和比模量大。
   
    目前,有12名學(xué)生正在聆聽在Clover Park技術(shù)學(xué)院的第二季授課,其認(rèn)真程度自然不用多說(shuō)。學(xué)生包括前美軍直升機(jī)飛行員,一名行政助理,前鋼鐵行業(yè)工人和波音前承包商。這些學(xué)員都希望通過(guò)該課程,在加深對(duì)復(fù)合材料理解和應(yīng)用的同時(shí),能夠給自己帶來(lái)新的就業(yè)機(jī)會(huì),或者能夠給自己的企業(yè)帶來(lái)更光明的未來(lái)。
   
    學(xué)員之一John Alexander,他是前二級(jí)準(zhǔn)尉,目前處于失業(yè)狀態(tài),他曾經(jīng)從事的職業(yè)是軍事教育發(fā)展顧問(wèn)。Alexander 說(shuō),“我喜歡靠我自己的雙手努力工作,實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。航空和航天是我始終鐘愛的行業(yè),希望能夠通過(guò)這次的努力,我能夠重新加入到這個(gè)行業(yè)中!
   
    另一位學(xué)員Janet Burton,之前大多數(shù)從事的都是一些臨時(shí)性的工作。她同樣希望能夠通過(guò)學(xué)習(xí),承擔(dān)起一份更具持久性的工作。她說(shuō),“我希望能夠通過(guò)學(xué)習(xí),有機(jī)會(huì)加入到波音公司,或者其它主營(yíng)復(fù)合材料業(yè)務(wù)的公司。因?yàn)閺?fù)材行業(yè)是極具發(fā)展前景的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)!彼蛟S是正確的?湛凸灸壳罢τ陂_發(fā)其幾乎全復(fù)材制造的新型飛機(jī),波音公司的夢(mèng)想飛機(jī)目前正緊鑼密鼓的進(jìn)行飛行測(cè)試任務(wù)。分析學(xué)家們也對(duì)波音夢(mèng)想飛機(jī)的相關(guān)研發(fā)工作充滿信心,并認(rèn)為波音737機(jī)型也可以繼續(xù)改進(jìn),像B787一樣采用大量復(fù)合材料制造。
   
    但是,夢(mèng)想飛機(jī)大部分零部件是由世界各地的制造商共同協(xié)作完成的。機(jī)翼和其他大型部件在日本名古屋的工廠完成;大型機(jī)身部分在意大利的工廠完成生產(chǎn)。去年,波音公司與另一個(gè)南卡羅來(lái)納州查爾斯頓附近的供應(yīng)商達(dá)成合作,該供應(yīng)商也為波音提供大型機(jī)身部件。因此,在接下來(lái)的幾年中,波音787的機(jī)身部分將主要在該州制造。
   
    “我們希望能夠獲得更多的本地人才,” Steve Brewer說(shuō),他是波音公司復(fù)合材料制造中心高級(jí)經(jīng)理,該中心位于Federickson。
   
    在16年前,波音公司首次開展復(fù)合材料項(xiàng)目的時(shí)候就是在皮爾斯縣開始的,發(fā)展到今天,B777的尾翼已經(jīng)由該地區(qū)采用全復(fù)材制造完成。
   
    Brewer說(shuō),“我們可以在Puget Sound地區(qū)最終完成很多復(fù)合材料部件的生產(chǎn)工作,因此,該地區(qū)一定會(huì)幫助更多的失業(yè)人士重新走上就業(yè)之路!

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