“輪胎特保案”對中國輪胎企業(yè)造成了不小的沖擊，近日，新京報記者獨家約訪了固鉑輪胎中國區(qū)總經(jīng)理辜思厲，他表示，目前，輪胎企業(yè)已經(jīng)邁過出口的坎了，如今最令人頭疼的是原材料瘋漲給輪胎企業(yè)造成的成本壓力。
新京報：中國市場在固鉑全球是一個什么樣的位置？
辜思厲：固鉑在中國去年銷售額達(dá)到6億美元，其中轎車胎的增長率是41%。固鉑去年在中國的產(chǎn)能是1300萬條，占固鉑全球的20%至25%。
新京報：中美輪胎特保案后，固鉑做了哪方面的戰(zhàn)略調(diào)整？會不會考慮尋找更低成本的國家布局新的生產(chǎn)基地，以轉(zhuǎn)移中國的產(chǎn)能？
辜思厲：幾個月前，我們在北美開了個會，決定把一些北美需求量不大的輪胎訂單量轉(zhuǎn)移到其他地區(qū)，同時，有的輪胎只保留在北美市場競爭力較強(qiáng)的型號。歐洲和英國的出口布局也有一定的調(diào)整，我們主要把出口北美的8%至10%轉(zhuǎn)移到英國和中東。但是轉(zhuǎn)移生產(chǎn)基地暫時沒有這個策略。
新京報：也就是說您認(rèn)為，今年中國的產(chǎn)能不需要做太大縮減來“過冬”？
辜思厲：產(chǎn)量可能上下浮動5%到15%�，F(xiàn)在輪胎界最大的問題不是出口的問題，這已經(jīng)消化掉了，現(xiàn)在最令人頭疼的是原材料漲價問題。去年最高峰時原材料到了3200美元一桶，后來下降到了1600美元。輪胎企業(yè)從去年11月開始扛到現(xiàn)在，原材料翻一倍，我們至少要增加兩位數(shù)的成本壓力。
在第二季度，大家就會有漲價壓力，現(xiàn)在已經(jīng)有輪胎企業(yè)放出風(fēng)來要漲價，而業(yè)內(nèi)也開會討論過，一般認(rèn)為漲價幅度在5%至8%。如果原材料保持價格高位，輪胎企業(yè)扛不過第三季度。