普利司通輪胎事業(yè)中國(guó)地區(qū)總裁、普利司通(中國(guó))投資有限公司董事長(zhǎng)武田邦俊是個(gè)“中國(guó)通”，他能聽(tīng)懂大部分中文，能畫(huà)出中國(guó)地圖并清楚地標(biāo)示出普利司通工廠和分公司所在地。近日，武田邦俊接受廣州日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)表示：“我們的步伐不會(huì)停止�！�
輪胎市場(chǎng)每年有10%的增長(zhǎng)
從去年開(kāi)始，普利司通對(duì)無(wú)錫工廠增資9800萬(wàn)美元。這項(xiàng)投資計(jì)劃將使得普利司通在2011年7月實(shí)現(xiàn)大幅度的擴(kuò)產(chǎn)，將會(huì)達(dá)到日產(chǎn)13500條的生產(chǎn)能力�！澳壳皵U(kuò)建的廠房正在建設(shè)中，但是我們的步伐不會(huì)就此停止。生產(chǎn)商用胎的惠州工廠目前生產(chǎn)能力是日產(chǎn)2500條，我們也在采取措施盡快地將其提高為3950條。這是我們近期的計(jì)劃�！蔽涮锇羁≌f(shuō)，去年汽車(chē)大環(huán)境方面出乎很多人的意料，取得了超出預(yù)期140%的成績(jī)。所以輪胎企業(yè)在中國(guó)的業(yè)績(jī)也超出了預(yù)料�！拔覀冾A(yù)測(cè)輪胎每年需求量還會(huì)保持10%的增長(zhǎng)，這樣輪胎市場(chǎng)需求在今后幾年將會(huì)有大幅的提高。”
武田邦俊透露，現(xiàn)在普利司通已經(jīng)收到日系、美系的整車(chē)合作方提出增產(chǎn)的要求，同時(shí)他們也在積極地推進(jìn)和高端歐美整車(chē)廠商的協(xié)商�！拔覀冾A(yù)測(cè)今年中國(guó)整車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量會(huì)超過(guò)1000萬(wàn)輛，這個(gè)1000萬(wàn)僅是轎車(chē)的數(shù)量，如果包括商用車(chē)應(yīng)該會(huì)超過(guò)1380萬(wàn)輛�！敝袊�(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的大幅度增長(zhǎng)同時(shí)也帶動(dòng)了普利司通在中國(guó)的步伐，普利司通集團(tuán)目前合作的OE整車(chē)廠商有很多，而名單還在增加。普利司通日本總社近期已明確表示，預(yù)計(jì)今年該公司的收益漲幅將超過(guò)40倍。在剛剛過(guò)去的2009年，普利司通集團(tuán)凈收益為10.4億日元。
降低價(jià)格不能以犧牲品質(zhì)為代價(jià)
面對(duì)如何平衡保持高品質(zhì)和降成本的矛盾，武田邦俊表示，犧牲品質(zhì)來(lái)降低成本并不是恰當(dāng)?shù)氖侄�。�?dāng)記者假設(shè)某品牌要求普利司通產(chǎn)品價(jià)格下降10%而又要確保質(zhì)量和性能，普利司通能否做到時(shí)，武田邦俊從側(cè)面給出了答案：“作為供應(yīng)商之一，我們首先要保證占領(lǐng)制高點(diǎn)�！彼f(shuō)普利司通并不是擅長(zhǎng)打“價(jià)格戰(zhàn)”的企業(yè)，“我們首先要做的是了解整車(chē)廠商自己對(duì)目標(biāo)性能的定位是什么，這種性能如何通過(guò)我們的輪胎得到體現(xiàn)�！薄八衅�(chē)的性能以及駕駛員的技術(shù)水平，都要通過(guò)輪胎傳達(dá)給地面，忽視輪胎的高性能不僅會(huì)影響車(chē)輛的性能發(fā)揮，也可能會(huì)釀成大的事故，所以普利司通將在性能、品質(zhì)上發(fā)揮最高水平�！�