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    隨著我國(guó)石油消費(fèi)穩(wěn)步增長(zhǎng)，石油對(duì)外依存度的持續(xù)上升，高油價(jià)對(duì)經(jīng)濟(jì)的沖擊日益明顯。在3月18～19日召開(kāi)的“第三屆山東地?zé)捠袌?chǎng)與發(fā)展峰會(huì)暨第二屆中外油商高峰論壇”上，有關(guān)專(zhuān)家指出，近期國(guó)際油價(jià)持續(xù)走高，這不僅意味著國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)的窗口即將再度打開(kāi)，更暗示著后續(xù)的化工產(chǎn)品漲價(jià)潮或?qū)⒕o隨而至，相關(guān)行業(yè)也會(huì)受到波及。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年全國(guó)原油加工量為3.746億噸，同比增長(zhǎng)7.9％。其中，中石油、中石化兩大集團(tuán)的煉油加工量分別達(dá)到了1.25億噸和1.83億噸。受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，2008年11月至2009年4月，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)需求慘淡，下游企業(yè)銷(xiāo)售承壓、庫(kù)存增加，煉廠(chǎng)開(kāi)工率持續(xù)走低。
    但從2009年5月開(kāi)始，煉廠(chǎng)開(kāi)工率持續(xù)上升。2009年我國(guó)成品油產(chǎn)量為2.28億噸，同比增長(zhǎng)9.4%。其中，汽油產(chǎn)量7194.8萬(wàn)噸，柴油產(chǎn)量14126.8萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)13%和6%。受制于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇情況，工業(yè)柴油銷(xiāo)售低迷；而汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)則帶動(dòng)了汽油銷(xiāo)售的大幅增長(zhǎng)，主要煉廠(chǎng)紛紛調(diào)低柴汽比、以降庫(kù)促銷(xiāo)。影響2010年國(guó)內(nèi)成品油供需因素有以下幾方面：車(chē)市新政促使汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)走高；農(nóng)用車(chē)保有量萎縮用油需求負(fù)增長(zhǎng)；農(nóng)業(yè)用油穩(wěn)定增長(zhǎng)；物流運(yùn)輸用油需求將恢復(fù)性反彈。針對(duì)當(dāng)前煉廠(chǎng)開(kāi)工率低的現(xiàn)狀，首先煉廠(chǎng)應(yīng)提早確定長(zhǎng)期原料供應(yīng)渠道和價(jià)格，如果等到原油價(jià)格上漲后再去找供應(yīng)渠道，就會(huì)比較困難；其次是煉化企業(yè)應(yīng)繼續(xù)按照2009年的低柴汽比原則安排生產(chǎn)；再次是經(jīng)銷(xiāo)商要做好調(diào)價(jià)前后資源購(gòu)銷(xiāo)工作；最后，銷(xiāo)售企業(yè)應(yīng)擴(kuò)大終端零售網(wǎng)絡(luò)，在目前供過(guò)于求的形勢(shì)下，零售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)非常必要。