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    4月8日巴斯夫公司宣布一家聚氨酯組合料廠將在重慶興建，這意味著重慶市的最大外資項目——巴斯夫MDI(二苯基甲烷二異氰酸酯)項目離開工時間已為期不遠(yuǎn)了。
    巴斯夫聚氨酯業(yè)務(wù)部總裁狄蒙特并沒有透露該組合料工廠的投資額將會多大，工廠會根據(jù)聚氨酯在西部地區(qū)的滾動發(fā)展而不斷擴大規(guī)模，“不過一般一個標(biāo)準(zhǔn)的組合料廠，大約有1萬噸到6萬噸左右產(chǎn)能。”
    他說到，巴斯夫一共在全球有38個組合料廠，其中6個是合資企業(yè)。而重慶的這家新組合料廠會在2012年運營，屆時巴斯夫也有機會與中國中部地區(qū)的交通運輸、建筑、家電等公司加強進一步合作。他還表示，該組合料廠未來會完全整合進籌建中的重慶MDI生產(chǎn)基地。
    MDI工廠尚未開建，組合料廠已經(jīng)先行一步，這表明了巴斯夫的MDI項目獲得政府最后批文的可能性大大增加。
    2010年年初該項目已獲得了國家環(huán)保部的環(huán)評審核。狄蒙特對第一財經(jīng)表示，此項目正在等待發(fā)改委的審批，具體何時可以拿到批文還不好說，但公司預(yù)計2013年會機械竣工，投產(chǎn)日期為2014年，“這比原計劃晚了一年，主要是因為金融危機的影響�！�
    對于中國MDI工廠的擴建業(yè)內(nèi)人士有著不同的看法。我國的MDI需求年增速已達(dá)20%，大大超過其他國家，但目前德國化工巨頭拜耳在上海已經(jīng)有35萬噸的產(chǎn)能，本土MDI廠商煙臺萬華估計全部產(chǎn)能將在2010年達(dá)到80萬噸之多，巴斯夫的上海合資項目現(xiàn)有產(chǎn)能為24萬噸。
    這些項目已經(jīng)潛在的擴張計劃可以算出，2013年到2014年國內(nèi)的MDI產(chǎn)能會超過200萬噸，是2009年產(chǎn)能的一倍以上。長江證券一位研究員就認(rèn)為，2年以后中國將由MDI凈進口轉(zhuǎn)為凈出口國。
    不過，狄蒙特對這種看法并不贊同。他覺得中國現(xiàn)在的MDI客戶組成會隨時變化，一方面新的需求會產(chǎn)生，另外現(xiàn)有客戶對于MDI的需求也會逐步增加。
    巴斯夫另一位內(nèi)部管理層告訴第一財經(jīng)，歐洲的建筑保溫材料市場是MDI的最大需求市場，占MDI總銷售額的25%到30%，雖然歐洲沒有太多的新建房屋，但房屋的翻新就會使用到MDI，中國在建筑保溫材料的需求也會因為居民收入增加而逐步增長。
    而且，汽車行業(yè)如座墊、儀表盤、甚至發(fā)動機和氣缸也都會用MDI作為原材料，以前部分汽車用鋁作為零部件，現(xiàn)在被密度更高、不易磨損、模具成型容易的MDI所代替。巴斯夫公司表示，據(jù)研究機構(gòu)調(diào)研顯示全球汽車市場多年來的增長速度是5.3%，而中國遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于這些數(shù)字，因此市場對MDI的需求是非常廣泛且潛力較大的。
    MDI作為聚氨酯的主要原料，能用在冰箱、保溫材料、汽車及建筑等行業(yè)上。組合料廠出廠的產(chǎn)品就是聚氨酯。MDI的下游客戶——冰箱廠、鞋廠、汽車整車商及其配套廠——會購買這些組合料再做精細(xì)處理，產(chǎn)出保溫材料、汽車坐墊、把手、滑板等各種各樣的產(chǎn)品。