塑料
羅地亞公司已推出新的聚酰胺樹脂產(chǎn)品線，旨在爭奪一些現(xiàn)以多層高密度聚乙烯為材料的吹塑油箱市場。
總部位于法國里昂的羅地亞公司希望最終憑借“Fuel’In by Technyl”尼龍家族在大型汽車油箱市場上贏得業(yè)務(wù)，但該產(chǎn)品最初將用于草坪與花園設(shè)備、摩托車和越野車的小型油箱以及加油管中。
在4月13日美國汽車工程師協(xié)會在底特律召開的2010世界大會上接受采訪時，羅地亞公司汽車與運輸市場副總裁Jean-Claude Steinmetz說，該材料是順應(yīng)美國限制小油箱排放的新規(guī)定而推出的。借助Technyl系列，這些企業(yè)只需生產(chǎn)單層油箱就能滿足新規(guī)定的要求，而不必再多花錢來生產(chǎn)多層油箱。
他說，應(yīng)眾多使用小油箱的原始設(shè)備制造商的要求，新產(chǎn)品線還提高了在極端低溫下的抗沖性能。
羅地亞在北美的工程塑料集團的業(yè)務(wù)開發(fā)與技術(shù)服務(wù)經(jīng)理Alan Dubin說，模塑商已生產(chǎn)出可把羅地亞的新材料非常方便地與現(xiàn)有吹塑設(shè)備兼容的小油箱。對注塑商來說，在對一些收縮問題做出調(diào)整后，仍能達到排放與抗沖方面的要求。
Steinmetz說，美國現(xiàn)有不少滿足新標準要求的多層吹塑設(shè)備，但此類機器是專為大油箱和大型模具設(shè)計的。而2、3加侖的小油箱無法采用15或20加侖大油箱的模塑機器來生產(chǎn)。
同時，小油箱模塑商接的多為5000－8000個油箱的小訂單，而不是汽車市場上司空見慣的數(shù)萬個、甚至數(shù)十萬個的大訂單。
盡管如此，這并不意味著羅地亞的Technyl材料放棄了汽車市場這塊大蛋糕，依然在不斷擴大的電動車和混合動力車市場上蘊藏著業(yè)務(wù)潛力。
Steinmetz說道：“未來的汽車會是怎樣的呢？毫無疑問混合動力車將大行其道，但你得問問自己，如今的大型油箱是否還適用？”
以通用汽車公司即將推出的雪佛蘭Volt電動車為例，該車將配備一個小型車載發(fā)電機，可在充電量快用完時持續(xù)提供電力。該發(fā)電機適合的油箱尺寸為8加侖。
他說，隨著現(xiàn)有的多層油箱生產(chǎn)商著手建新廠或添置新的生產(chǎn)線，并開始換用新的生產(chǎn)系統(tǒng)，該公司也希望從中把握業(yè)務(wù)機會。
發(fā)泡級Technyl已在加油管上得到了商業(yè)應(yīng)用，且將用在歐洲面市的一款摩托車上。
Steinmetz說：“該系列正在穩(wěn)扎穩(wěn)打地滲入市場�！�
總部位于法國里昂的羅地亞公司希望最終憑借“Fuel’In by Technyl”尼龍家族在大型汽車油箱市場上贏得業(yè)務(wù)，但該產(chǎn)品最初將用于草坪與花園設(shè)備、摩托車和越野車的小型油箱以及加油管中。
在4月13日美國汽車工程師協(xié)會在底特律召開的2010世界大會上接受采訪時，羅地亞公司汽車與運輸市場副總裁Jean-Claude Steinmetz說，該材料是順應(yīng)美國限制小油箱排放的新規(guī)定而推出的。借助Technyl系列，這些企業(yè)只需生產(chǎn)單層油箱就能滿足新規(guī)定的要求，而不必再多花錢來生產(chǎn)多層油箱。
他說，應(yīng)眾多使用小油箱的原始設(shè)備制造商的要求，新產(chǎn)品線還提高了在極端低溫下的抗沖性能。
羅地亞在北美的工程塑料集團的業(yè)務(wù)開發(fā)與技術(shù)服務(wù)經(jīng)理Alan Dubin說，模塑商已生產(chǎn)出可把羅地亞的新材料非常方便地與現(xiàn)有吹塑設(shè)備兼容的小油箱。對注塑商來說，在對一些收縮問題做出調(diào)整后，仍能達到排放與抗沖方面的要求。
Steinmetz說，美國現(xiàn)有不少滿足新標準要求的多層吹塑設(shè)備，但此類機器是專為大油箱和大型模具設(shè)計的。而2、3加侖的小油箱無法采用15或20加侖大油箱的模塑機器來生產(chǎn)。
同時，小油箱模塑商接的多為5000－8000個油箱的小訂單，而不是汽車市場上司空見慣的數(shù)萬個、甚至數(shù)十萬個的大訂單。
盡管如此，這并不意味著羅地亞的Technyl材料放棄了汽車市場這塊大蛋糕，依然在不斷擴大的電動車和混合動力車市場上蘊藏著業(yè)務(wù)潛力。
Steinmetz說道：“未來的汽車會是怎樣的呢？毫無疑問混合動力車將大行其道，但你得問問自己，如今的大型油箱是否還適用？”
以通用汽車公司即將推出的雪佛蘭Volt電動車為例，該車將配備一個小型車載發(fā)電機，可在充電量快用完時持續(xù)提供電力。該發(fā)電機適合的油箱尺寸為8加侖。
他說，隨著現(xiàn)有的多層油箱生產(chǎn)商著手建新廠或添置新的生產(chǎn)線，并開始換用新的生產(chǎn)系統(tǒng)，該公司也希望從中把握業(yè)務(wù)機會。
發(fā)泡級Technyl已在加油管上得到了商業(yè)應(yīng)用，且將用在歐洲面市的一款摩托車上。
Steinmetz說：“該系列正在穩(wěn)扎穩(wěn)打地滲入市場�！�
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（苒兒）