“雖然目前輪胎領域消費的白炭黑所占比例不高，但隨著生產(chǎn)技術(shù)的改進、產(chǎn)品質(zhì)量的提升和輪胎節(jié)能環(huán)保要求的日益嚴格，今后幾年，輪胎領域?qū)Π滋亢诘男枨髮⒋蠓鲩L，該領域有望成為白炭黑新的增長極，助推白炭黑產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展�！边@是日前在西安舉行的中國橡膠工業(yè)協(xié)會炭黑分會會員代表大會暨信息發(fā)布會上傳出的信息。
據(jù)了解，作為一種無毒且性能良好的助劑，白炭黑廣泛用于橡膠、紡織、造紙、農(nóng)藥、食品添加劑以及衛(wèi)生消防滅火材料等領域。中國無機鹽工業(yè)協(xié)會無機硅化物分會的統(tǒng)計顯示：2009年，我國共有白炭黑生產(chǎn)企業(yè)60多家，總產(chǎn)能約100萬噸，產(chǎn)量75萬噸，表觀消費量74萬噸，產(chǎn)銷量居全球首位。
橡膠工業(yè)是白炭黑的主要消費市場，該領域消費的白炭黑約占白炭黑消費總量的74%。2009年，我國橡膠領域共消耗白炭黑55萬噸。其中，制鞋業(yè)消費白炭黑35萬噸，占消費總量的47%；輪胎市場消費12萬噸，占消費總量的16%；膠管、膠帶、電線電纜等領域消費白炭黑8萬噸，占消費總量的11%；紡織、造紙、農(nóng)藥、食品添加劑以及消防滅火材料等非橡膠領域的白炭黑消費量合計約19萬噸，占消費總量的26%。與會專家指出，由于橡膠領域的制鞋、膠管、膠帶、電線電纜業(yè)已經(jīng)進入成熟發(fā)展期，對白炭黑的需求增長空間有限。橡膠以外的其他領域，對白炭黑的需求分散且絕對量較少。因此，今后幾年，白炭黑最具潛力的市場將是輪胎市場。
安徽確成硅化學有限公司副總經(jīng)理毛善兵告訴記者，2009年，我國輪胎消耗的橡膠炭黑已經(jīng)超過300萬噸，但白炭黑僅占3.3%的份額，與美歐等國31%的比例水平相差甚遠。今后，隨著國家對輪胎產(chǎn)品節(jié)能環(huán)保要求的提高，尤其對汽車節(jié)油有較大影響的輪胎滾動阻力等質(zhì)量技術(shù)要求的提高，輪胎中白炭黑的添加量必然大幅增加。如果我國輪胎白炭黑消費比例達到發(fā)達國家水平，每年僅該領域需要的白炭黑就將超過110萬噸。
上海華誼集團雙錢輪胎總工程師蔣琦介紹說，美國權(quán)威機構(gòu)的測試表明，輪胎滾動阻力每下降3%～5%，汽車就可節(jié)油1%。而白炭黑與炭黑最大的區(qū)別，是前者在不降低甚至提升輪胎其他性能的前提下，能夠大幅降低輪胎的滾動阻力�；谄嚬�(jié)能、節(jié)油和輪胎產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的雙重考慮，近幾年，歐美等國越來越多地用白炭黑替代炭黑作輪胎補強劑。其中，法國米其林公司推出的綠色環(huán)保輪胎，白炭黑添加比例甚至高達20%～30%。而我國現(xiàn)在只有雙錢輪胎有限公司等極少數(shù)企業(yè)采用白炭黑作輪胎補強劑，且輪胎中白炭黑的比例很低。目前，低滾動阻力、低油耗、低噪音已經(jīng)成為歐美各國衡量輪胎是否符合低碳經(jīng)濟發(fā)展要求的主要指標，這些國家已經(jīng)實施或?qū)⒁雠_越來越嚴格的技術(shù)標準，迫使中國輪胎要想成功進軍歐美市場，就必須通過優(yōu)化配方，增加白炭黑用量以大幅降低輪胎的滾動阻力。近幾年，出口輪胎占國內(nèi)輪胎總產(chǎn)量40%的份額，如果所有出口輪胎都采用或部分采用白炭黑替代炭黑，每年增加的白炭黑用量就將超過20萬噸。
中國橡膠工業(yè)協(xié)會秘書長鄧雅俐指出，作為一種性能優(yōu)良、綠色環(huán)保的補強劑，白炭黑在輪胎中的推廣應用勢在必行、前景廣闊。但我國白炭黑存在的價格高、品種少、性能差、質(zhì)量不穩(wěn)定等弊端，嚴重制約了其在輪胎工業(yè)中的應用，以致我國輪胎領域每年所需的白炭黑，絕大多數(shù)依賴進口。她希望白炭黑企業(yè)加大科技投入，積極實施技術(shù)創(chuàng)新和工藝改進，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量，尤其要提高產(chǎn)品的分散性，為輪胎橡膠用戶提供高性價比的白炭黑產(chǎn)品，將輪胎這一白炭黑巨大的潛在市場變?yōu)榘滋亢谛碌脑鲩L極，實現(xiàn)我國由白炭黑大國到白炭黑強國的跨越。
美國納弛咨詢公司預測，隨著各國對綠色環(huán)保型輪胎的追捧，未來5年，全球白炭黑需求量將以每年3%的速度遞增。2010年，全球白炭黑消費量將達到150萬噸，2015年將增至210萬噸。其中，2010年中國輪胎領域白炭黑消費量將達15萬噸，2015年將激增至30萬噸，屆時，中國白炭黑產(chǎn)量將達120萬噸，全球白炭黑“霸主”地位將進一步鞏固。