“經(jīng)過20多年的試驗(yàn)試點(diǎn)，尤其是近8年的攻關(guān)，一度困擾甲醇汽油推廣的發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)、甲醇對(duì)金屬元件腐蝕、非金屬元件溶脹以及可能排放有害氣體等一系列重大環(huán)保與安全問題已得到了解決。甲醇汽油發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)、行車路況試驗(yàn)、經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)、極端氣候條件下發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)與汽車運(yùn)行試驗(yàn)也已經(jīng)全部完成。實(shí)踐證明，甲醇汽油是一種安全可靠的清潔燃料，能否推廣關(guān)鍵看政府的決心�！边@是上周在西安舉行的陜西延長中立新能源有限公司甲醇汽油新產(chǎn)品投產(chǎn)鑒定會(huì)上，眾多專家的一致看法。
長安大學(xué)教授、全國醇醚燃料及汽車專委會(huì)西安試驗(yàn)檢測(cè)中心主任劉生全博士表示：多年來，自己參與鑒定、試驗(yàn)甲醇汽油、燃料甲醇和甲醇汽油車數(shù)百次，親身感受到我國甲醇汽油生產(chǎn)技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量的提高。“可以負(fù)責(zé)任地說，無論是M100、M85、M25、M15、M30車用甲醇燃料或甲醇汽油，只要規(guī)范使用，都是安全、清潔、可靠的。”
對(duì)于國內(nèi)外十分關(guān)注的甲醇汽油尾氣中的甲醛含量，長安大學(xué)早在2008年的檢測(cè)結(jié)果就表明要低于傳統(tǒng)汽油。西安交通大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院教授周龍保則指出：美國加州和國內(nèi)一些檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)結(jié)果表明，甲醇汽油車即便在冷啟動(dòng)情況下，尾氣中的醇、醛含量也低于汽、柴油車。而在熱啟動(dòng)情況下，甲醇汽油車尾氣中的甲醛只有2～10ppm，比97#汽油還要環(huán)保安全。
此前，中國工程院院士、清華大學(xué)教授倪維斗也曾向CCIN記者介紹：從國家機(jī)動(dòng)車排放重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室對(duì)M15、M100甲醇燃料汽車和汽油車（使用93#汽油）上線檢測(cè)的結(jié)果看，三種燃料車的常規(guī)排放（主要檢測(cè)項(xiàng)目：CO、HC、NOX）均達(dá)到了國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)要求；其非常規(guī)排放（主要檢測(cè)項(xiàng)目：苯、甲醛、甲醇、丁二烯）檢測(cè)結(jié)果顯示：M100燃料車未檢出苯、丁二烯、鉛等致癌物和甲醛。M15甲醇汽油車尾氣中的苯、甲醛、丁二烯等有害物質(zhì)明顯低于93#汽油車。
“目前，工信部正委托北京理工大學(xué)對(duì)甲醇汽油車尾氣中醛類物質(zhì)進(jìn)行全面檢測(cè)，近期將公布結(jié)果。甲醇燃料低醛排放這一事實(shí)將得到官方的權(quán)威驗(yàn)證。有關(guān)甲醇燃料推廣應(yīng)用的環(huán)保性與安全性的爭(zhēng)論，將不能再作為阻礙甲醇燃料推廣的理由�！标兾魇」ば艔d科技處副處長周保健、西北大學(xué)教授閻宏濤、陜西省化工學(xué)會(huì)高級(jí)工程師張永聲等專家表示。
陜西省石油化工協(xié)會(huì)會(huì)長胡海峰表示，甲醇汽油的動(dòng)力性能、燃燒性能以及安全可靠性早已得到驗(yàn)證。目前甲醇汽油之所以沒有得到推廣應(yīng)用，表面上看有標(biāo)準(zhǔn)體系尚未建立和完善、消費(fèi)者認(rèn)知度不高、加油站及配套設(shè)施沒有建設(shè)或健全、兩大石油公司抵制等諸多原因，但最根本、最關(guān)鍵的原因是政府沒有下定推廣的決心。只要政府下決心推廣甲醇汽油，上述問題均可迎刃而解。
首先，目前陜西、山西等省均已經(jīng)出臺(tái)并實(shí)施了《M15車用甲醇汽油標(biāo)準(zhǔn)》，由地方標(biāo)準(zhǔn)上升到國家標(biāo)準(zhǔn)并非難事。其次，國家只要決心推廣甲醇汽油，一些無謂的爭(zhēng)論就可停止。只要媒體客觀、公正地向消費(fèi)者介紹甲醇汽油，監(jiān)管部門切實(shí)加強(qiáng)生產(chǎn)、銷售、使用和售后服務(wù)等環(huán)節(jié)的管理，消費(fèi)者很快就會(huì)對(duì)甲醇汽油的清潔性、安全性、可靠性有全面的認(rèn)識(shí)。加之甲醇汽油性價(jià)比高，相信消費(fèi)者很快就會(huì)接受。再次，使用M15及以下的低比例甲醇汽油既不需要對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)改造，也無須增加公共服務(wù)設(shè)施，推廣沒有任何問題。至于來自兩大石油公司方面的阻力，只要政府下了決心，全社會(huì)開始使用甲醇汽油，目前還對(duì)甲醇汽油冷眼旁觀甚至抵觸的兩大石油公司，定會(huì)迅速介入，搶占甲醇汽油市場(chǎng)，成為甲醇汽油推廣的主要力量。
“2009年，我國石油對(duì)外依存度已經(jīng)高達(dá)52%，無論從保證國家能源安全的戰(zhàn)略高度，還是從緩解我國甲醇產(chǎn)能過剩、挽救甲醇行業(yè)的現(xiàn)實(shí)出發(fā)，甲醇汽油的推廣都迫在眉睫。建議國家早做決定，全面推廣甲醇汽油！”專家們呼吁。
