2008年席卷全球的金融危機衰退嚴重影響了北美和西歐市場，中國市場受到的影響并不嚴重。雖然中國發(fā)展速度也有所放緩，但當房地產(chǎn)市場和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)開始復蘇、以及汽車需求增加時，中國市場從2009年下半年開始回暖。因此，盡管還在嚴峻的經(jīng)濟時期，隨著汽車銷售的強勁增長，汽車涂料生產(chǎn)商從中獲益，更加刺激了對該行業(yè)的投資熱情。
根據(jù)中國汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)，2009年全國汽車銷售量上升至1360萬輛；而Autodata公司的數(shù)據(jù)顯示，美國汽車銷售量下跌了21%，只有1040萬輛，成為自1982年以來最少的一年。
今年，中國汽車行業(yè)快速發(fā)展的趨勢仍將繼續(xù)，1月份中國首次在月銷售量上超過美國。由于美國汽車銷售的下跌加速了中國在全球汽車市場上的崛起。2010年美國1月份汽車銷售下降了37%，僅656976輛，是26年來的最低點。
中國汽車行業(yè)銷售也不景氣，只是沒有出現(xiàn)急劇下降。據(jù)中國汽車制造商協(xié)會統(tǒng)計，2010年1月份銷售量為73.5萬輛，同比去年86萬輛下降了14.4%。 而截止到2010年4月，中國汽車的庫存量也接近100萬兩，主要原因是2009年中國汽車市場的火爆，導致生產(chǎn)企業(yè)在2010年增加了生產(chǎn)的數(shù)量，但隨著銷售的下降，庫存車輛也越積越多。
涂料生產(chǎn)商繼續(xù)投資新興市場
根據(jù)Chemark咨詢公司統(tǒng)計，2009年，全球汽車OEM涂料市場市值為77.5億美元，比上年87.9億美元下降了12%。如預(yù)期所料，通常汽車涂料的銷售反映了汽車銷售的趨勢。2009年，北美汽車OEM涂料銷售從前年的22.5億美元下降至17.5億美元，下降了22%;西歐的銷售下降得更厲害，從2008年的23億美元下降至16.6億美元，下降了28%。日本汽車OEM涂料市場是增長幅度最大的市場，2009年增長了1.2%，達22.3億美元。
在新興市場，特別是中國，汽車擁有者的增長推動了未來汽車涂料工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。根據(jù)Chemark公司，2009年中國汽車OEM涂料市場增長了5.1%，達8.63億美元。印度是另一個值得關(guān)注的新興國家，其2009年OEM涂料市場增長了6%，達2.92億美元。
主要的跨國涂料企業(yè)都期待能通過兼并、收購以及基礎(chǔ)設(shè)施擴張來改善銷售渠道，提高產(chǎn)能，繼續(xù)鞏固在中國的市場占有率。