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    “亞洲市場(chǎng)從2009年第二、第三季度開(kāi)始迅速反彈，但歐洲和北美洲市場(chǎng)仍在痛苦地掙扎。今后亞洲需求增速遠(yuǎn)高于歐美地區(qū)，預(yù)計(jì)到2015年亞太地區(qū)將一舉超越美國(guó)，成為全球最大的尼龍66市場(chǎng)。”羅地亞聚酰胺亞太區(qū)副總裁葉炳鑾近日接受本報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)。
　　市場(chǎng)加速東移
　　葉炳鑾介紹，美國(guó)一直是聚酰胺最大的市場(chǎng)，現(xiàn)在約占全球消費(fèi)總量的38%～40%；歐洲和亞洲所占比例非常接近，歐洲占30%，亞洲占30%～32%。羅地亞預(yù)測(cè)，與2010年相比，2020年歐洲聚酰胺市場(chǎng)需求將增長(zhǎng)20%，美洲將增長(zhǎng)25%，亞洲增長(zhǎng)55%。聚酰胺行業(yè)未來(lái)發(fā)展將主要集中在中國(guó)和印度，亞洲作為戰(zhàn)略市場(chǎng)的地位無(wú)疑將進(jìn)一步提升。
　　羅地亞聚酰胺工程塑料亞太區(qū)總監(jiān)弗蘭克·拉加尼耶表示，從市場(chǎng)方面來(lái)看，金融危機(jī)對(duì)亞洲的沖擊相對(duì)較小，以中國(guó)為代表的亞洲區(qū)域，現(xiàn)已重回正常發(fā)展的軌道上來(lái)，這也是為什么羅地亞集團(tuán)22%的收入來(lái)自于亞洲的原因。從技術(shù)研發(fā)角度來(lái)講，該公司25%的研發(fā)人員來(lái)自于快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體，特別是中國(guó)。
　　增加中國(guó)市場(chǎng)供應(yīng)
　　談到中國(guó)市場(chǎng)，葉炳鑾說(shuō)，中國(guó)工程塑料需求增長(zhǎng)的速率絕對(duì)高于GDP增速。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2009年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到1379萬(wàn)輛和1364萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48%和46%。汽車(chē)的很多零部件采用工程塑料制成，而且隨著聚酰胺材料的不斷改進(jìn)，其應(yīng)用于汽車(chē)耐油部件的量也在不斷增多。特別是新能源汽車(chē)的發(fā)展，將給汽車(chē)整個(gè)構(gòu)造帶來(lái)革命性的改變，以塑代鋼減重也更為重要。作為快速發(fā)展的汽車(chē)工業(yè)的優(yōu)選供應(yīng)商，羅地亞在新能源汽車(chē)領(lǐng)域推出了一系列解決方案。不論是下游、中游還是上游，羅地亞都會(huì)把中國(guó)作為重要戰(zhàn)略地區(qū)，進(jìn)一步發(fā)展高附加值的尼龍切片和己二酸業(yè)務(wù)。
　　去年10月，中國(guó)對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)、意大利、英國(guó)等企業(yè)的進(jìn)口尼龍66切片征收反傾銷(xiāo)稅，比例從5.3%到37.5%不等，羅地亞的產(chǎn)品受到了不小的影響。為了加強(qiáng)中國(guó)的市場(chǎng)供應(yīng)，羅地亞計(jì)劃在今后的5年內(nèi)對(duì)亞太區(qū)聚酰胺工程塑料產(chǎn)能擴(kuò)增40%～60%，其中韓國(guó)工廠今年將擴(kuò)能10%，明年年中上海工廠的產(chǎn)能將提升40%。“增加韓國(guó)工廠產(chǎn)能并不僅僅是針對(duì)韓國(guó)市場(chǎng)，更多地是為中國(guó)市場(chǎng)服務(wù)。目前羅地亞為中國(guó)市場(chǎng)提供的產(chǎn)品，并非都是在中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)的�！比~炳鑾告訴記者。
　　全面參與整車(chē)設(shè)計(jì)
　　“汽車(chē)業(yè)以塑代鋼是近幾年的一個(gè)熱點(diǎn)。與本地汽車(chē)廠的合作，在過(guò)去幾年中一直是羅地亞的既定戰(zhàn)略方向。”羅地亞聚酰胺工程塑料亞太區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)黃浩波說(shuō)。成熟產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域主要集中在如何降低成本，但處于市場(chǎng)起始和成長(zhǎng)階段的產(chǎn)品才是今后發(fā)展的方向。黃浩波表示，羅地亞的創(chuàng)新戰(zhàn)略主要是從產(chǎn)品全生命周期分析出發(fā)，加大起始階段產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，如一些特別適合于汽車(chē)業(yè)的耐熱耐老化性的產(chǎn)品和與燃油接觸的產(chǎn)品等，主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)部件用塑料，比如渦輪增壓進(jìn)氣管、引擎蓋飾件、發(fā)動(dòng)機(jī)支架、油底隔以前都是用金屬做的，現(xiàn)在羅地亞已經(jīng)提供了聚酰胺解決方案，如最近新推出的Neoline by Technyl系列產(chǎn)品就是專(zhuān)為在線噴涂車(chē)身面板及外飾件量身定做的單一聚酰胺解決方案，可以滿足主機(jī)廠在線噴涂對(duì)耐溫、機(jī)械性能、尺寸穩(wěn)定性等要求；羅地亞的Fuel’ In by Technyl系列新品具有高燃油滲透阻隔性能，可用于制作摩托車(chē)油箱、便攜式的燃油罐燈等，可在保持相同部件安全性能的前提下減重30%，為汽車(chē)企業(yè)提供一個(gè)更好的選擇。
　　據(jù)了解，模擬設(shè)計(jì)在整車(chē)企業(yè)中的作用越來(lái)越大，汽車(chē)企業(yè)希望能將塑料材料的模擬達(dá)到金屬模擬一樣的準(zhǔn)確程度。為此，羅地亞開(kāi)發(fā)了特有的MMI Confident Design模擬技術(shù)。MMI將成型工藝與結(jié)構(gòu)分析組合在一起，用來(lái)優(yōu)化客戶的生產(chǎn)。